Condu un surf

Atunci începeți glume. Conform informațiilor, pentru a scoate unitatea din distribuție, este necesar să-l transferați în poziția 4WD! Acest lucru se face simplu, activați contactul și apăsați butonul. Se răcește să apese un buton și așteptați umflate de rugină și cu motor murdărie, catadicsesc să manivela în poziția dorită. Nu am găsit alte căi, a trebuit să scoatem capacul motorului și să încercăm să-l răsturnăm. Cu eforturi decente, a fost posibil să deșurubați șuruburile și să scoateți capacul. Rotorul pur și simplu sa înecat în rugină și nu a vrut să se rotească, era necesar să-l trag cu forța. Pe drum, am pierdut ansamblul periei cu arc și o minge care atârnă la capătul arborelui, și acționează ca un lagăr. Adevărul despre acest lucru a fost învățat mai târziu, din moment ce era imposibil să discernem într-o grămadă de murdărie și grăsime. Dar forța nu era suficientă pentru a scoate rotorul și a trebuit să scoatem capacul cu melc cu contactele. Există, de asemenea, destul de rugina și murdăria bine, și a pierdut în același timp a doua minge, care servește ca un lagăr, dar cele mai multe unelte de pescuit. Dar am învățat și despre asta mai târziu. Scoaterea toate aceste dispozitive care au spălat și curățat, re-lubrifiate colectate înapoi și verificate după două treceri de la un capăt la penele mecanismului și returnați-l la lucrarea poate fi dezasamblat doar din nou. În ce situație se pune uneltele am avut chiar nici o idee blocat la întâmplare, razdatka apasat, ceva implicat, și apoi sa oprit de lucru. Ne-am săturat de ea și am amânat această batjocură până la data viitoare.







Data viitoare, realizând că este necesar să acționăm ca de obicei, adică prin metoda de înșelătorie științifică, cartea nu ajută prea mult, sa decis să studieze cum funcționează sistemul și senzorii și apoi să decidă ce să facă. În primul rând, au încercat să scoată mecanismul de declanșare de la dozator. Nu a funcționat, pentru aceasta este necesar să scoateți rezervorul și elementul transversal al ramei. Amintiți-vă despre 4WD a încercat să-l pornească, ei nu au înțeles cum să facă, a oprit unitatea și cu ajutorul tuturor și tot ceea ce a rupt mecanismul, fără a scoate rezervorul și motorul. Nu sfătuiesc pe nimeni să facă acest lucru, mai jos voi descrie cum să o fac fără vandalism.

Mecanismul Primirea în mâinile, încă o dată-l demontați, se spală cu benzină, să înțeleagă că ei au pierdut două din cele trei minge. Maruntita grămadă de rulmenți, bile ales diametrul dreapta, de altfel, lagărele erau de forare sau râșniță, cu ulei, asamblate și testate. Care a fost dezamăgirea noastră, când motorul a început din nou să se închidă, mâinile mele au scăzut. Am fost gata să șterg acest mecanism din pudră sau să fac un proiectil din el. În general, pentru a descrie ceea ce nu am făcut cu ea, era încă inutil. Sa dovedit totul este simplu mecanism de pană de faptul că motorul se rotește treapta de viteză, și la viteză maximă și a venit împotriva oprire, urzelile tot acolo, și pene. Dacă aplicați tensiune contactelor motoarelor, nu le mențineți permanent, ci aplicați-le cu impulsuri scurte. Astfel, este posibil să se evite blocarea motorului în pozițiile extreme ale angrenajului. După ce au aflat motivul pentru gem, au dat seama ce sa întâmplat cu distribuția.







Atenție vă rog! Razdatka are trei moduri: 2WD - 4WD (ax blocat Diffa) - 4WD (fără blocarea osie Diffa). Modurile sunt incluse după cum urmează: Atunci când arborele de angajament lipirea la lungimea maximă a cutiei ar trebui să modul 2WD, poziția de mijloc - 4WD + blocare într-o poziție scurtă - 4 WD fara a bloca. Verificați dacă este simplu, puteți trage arborele la lungimea maximă și puteți roti cardanul din spate dacă acesta se rotește, apoi 2 WD. Dacă ambii elice se rotesc - 4WD cu blocare, iar arborele ar trebui să fie scos și mai departe.

Procedura de instalare a mecanismului în poziție. Stem incluziune maxima razdatki prevazute Preînclzii interior (inclusiv 4 WD), în caz contrar nu putem împinge un mecanism în loc, uita-te la carte, și alimentează motorul (cele două fire verzi din partea de jos a conectorului), vom realiza în contactele conectorului 4WD circuitul de modul (așa cum este scris în cartea),

după care introducem mecanismul în poziție, fără să uităm să lubrifiați inelul O cu transmisia. Înșurubăm trei șuruburi și punem jetoanele pe senzorii 4WD și blochează. După aceea, puneți uneltele în poziție și conectați conectorii rămași. După aceea, dacă totul este corect, mecanismul începe să funcționeze fără probleme. Notați, trebuie să verificați funcționarea motorului și să porniți treapta de viteză - rotiți roțile. În caz contrar, uneltele nu intră în unelte, iar indicatorul 4 WD clipește!

Procedura de scoatere a unității de la dozator. Încercăm să activați modul 4 WD (fără a bloca difuzia interactivă) și verificați această acțiune pornind motorul și pornind treapta de viteză. Toate roțile trebuie să se rotească, puțin mai târziu, roțile din față se opresc și apare zgomotul diferențialului centrului de lucru. Dacă roțile din față continuă să se rotească, cu ușurință, cu o bucată de lemn încercați să opriți cardanul frontal, în special cu experiență, o puteți face cu mâna. Dacă cardanul frontal este oprit și elicea posterioară se rotește - înseamnă că totul este corect, dacă nu, atunci diferența de interblocare este activată. Amșcați motorul, opriți cele 3 șuruburi și scoateți capacul, vedem uneltele.

Scoateți-l cu grijă și, cu o șurubelniță și un set de cuvinte, împingeți tija spre dreapta (din fotografie) sau în interiorul dozatorului în viața reală. Dacă axa pe care ședea uneltele se oprește, scoateți roata dințată și nu pierdeți mingea. După ce auzim clicul mult așteptat, verificăm includerea modului 4WD. După aceea, scoateți conectorii și opriți cele 3 șuruburi care fixează mecanismul la dozator. Mișcarea ușoară a mâinii și totul, mecanismul este în mâinile noastre.

Despre senzori. Apoi, în fotografia ei nu sunt foarte vizibile, dar ele sunt marcate cu numere de 1- senzor de blocare interaxial Diffa (atunci când contactele sunt închise - poziția normal închisă medie tijă) Acid 2- senzor de comutare 4WD (contacte strânse atunci când este activat modul de tracțiune integrală, cu blocare și fără a bloca defa - de obicei închis în poziția mijlocie și scurtă a tijei).

Câteva sfaturi. Imediat după cumpărarea unei mașini, dacă nu este nouă din interior, este de dorit să scoateți motorul și să schimbați inelele de etanșare ale motorului și ale angrenajului melcat. Și este mai bine să-l acoperi cu un bun etanșant. Acest lucru va reduce intrarea umezelii în mecanism. Dacă scoateți șurubul cu melc, aveți grijă, este introdus în cutia de umplere, încercați să nu îl deteriorați. Și lubrifiați în mod corespunzător contactele care se află pe capac, sunt foarte îndrăgite de decădere.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: