Hyundai Creta comentarii proprietarilor:
Suspensie excelentă, mașina intră în spire ca fiind lipită. Cuptor foarte cald. De asemenea, pachetul a mulțumit șoferului (volanul încălzit, scaunele din față și spate încălzite). Nu este o mașină de curse 100% ceea ce pentru ea are nevoie de o cutie cu 6 viteze pe care nu am înțeles-o. Transmisia 5 poate fi pur și simplu aruncată. deoarece după setul de 2,1 mii în treapta a 4-a. asistentul cere să treacă imediat la 6. Primele 3 transmisii sunt scurte ca pe demultiplicatorul lui Kamaz. Dacă trebuie să vă mișcați brusc. sau să ajungă pe altcineva să fie răbdător pentru că. că dacă în viitorul apropiat pe banda viitoare există o mașină, atunci nu veți avea timp să finalizați depășirea. chiar dacă coborâți treapta de viteză și chiar înnecați pedala de gaz. Și dacă trebuie să ajung la o viteză de 80 km. atunci fii gata pentru asta. că trebuie să finalizați această depășire de cel puțin 1 km. Depasirile este, probabil, similar cu sexul pensionarilor. Se pare foarte de dorit. dar forțele nu sunt aceleași.
1- Distanța la sol. (pentru fanii creto, puneți mașina lângă golf și măsurați lumina.) Încă sunteți proprietarul crossover-ului. )
2 - Aripile din spate, din anumite motive, sunt îndoite cu 5 cm, ceea ce omoară distanța de 13 cm în spate. Și nu știu ce să fac cu acest miracol. Probabil că o voi tăia cu un ferăstrău.
3- Ajustarea scaunului la înălțime este una singură (cade doar în regiunea coccisului), genunchii rămânând la o înălțime. deoarece în zbor nu este reglementată în setul meu complet de volan. poziție convenabil căutat timp de 2 zile.
4- un mic astfel de minus. Puneți ochelarii în carcasă de sus și ați uitat de ei. A fost un crichet. a căutat ziua de unde sunetul. Din fericire mi-am amintit de ochelari. Ei au zdruncinat carcasa de plastic. Am pus covorul de cauciuc acolo. problema este rezolvată. Dar eu sunt surprins de ce trebuie să termin ceva în mașină pentru 910 tr.
Aparatul de înregistrare radio cu bandă de 2 - 2 dyne nu permite instalarea niciunei camere. nici un navigator pentru a livra. Cel puțin numele pieselor și al posturilor de radio este scris. și mulțumesc pentru asta.
6- Iluminarea în cabină. Aici pe sedanul de buget, de ce există o funcție pentru a regla luminozitatea instrumentelor. Și în cretus nu există nici unul. Noaptea, ochii mei sunt foarte taiate. Dar nici butoanele regulatoarelor de ferestre nu sunt deloc tăiate.
Am scris multe despre argumentele pro și contra. Observ mai ales manevrabilitatea, ergonomia, numărul de chifle în max. Pe lângă consemnările scrise, restul reprezintă totul.
De ce atunci nimeni nu a scris despre încălzirea paharului, văd acest fir! Este dificil să priviknut imediat ce vă amintiți despre el și aici este - în picioare în fața ochilor lui, și nicăieri pe ea nu se ajunge la. Iar iluminarea torpedoului este și în cele șase Vazovskaya și nu există cretus pe cretus.
Problemele nu erau pah pah
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: