La ideea într-un climat cald uscat, este puțin probabil cu moto, asta va fi. Schimbați toate lichidele, căutați cauciucul pentru fisuri (cauciucul este cel mai probabil să înlocuiască). Starter-ul se răsucește cu 90% din cauza bateriei. Ea funcționează sau nu. Întrucât a fost o problemă cu starterul de la un prieten din cauza Akum chinez. Deja de pornire și cablajul pomenli sunat, și în cele din urmă a fost Trouble Akuma Akuma când evacuate până la 20% din demaror abia a început să lucreze. Probabil săptămâna 2 creierul a crescut.
Ei bine, și un rezervor pentru o rugină pentru a verifica - pentru a străluci acolo un lanternă mică și să se uite.
Se răsucește lent pentru că bateria trebuie încărcată în mod normal și nu pentru a aprinde o țigară. Faceți asta cel puțin acum.
Deși în ultimii trei ani mortul a murit.
Puteți să-l returnați prin întreținerea completă, trebuie să schimbați toate lichidele. Verificați cauciucul pentru fisuri, schimbați dacă există.
Verificați rugina din rezervor, reglați și lubrifiați lanțul, ungeți cu silicon toate gingiile care vă vor prinde ochii.
în Motoshkola a spus că, în acest caz, cauciucul chiar sub înlocuire, ca în picioare de mers în gol, își pierde aderența și pur și simplu „dubeet“ (a pierdut elasticitatea și fermitatea).
Da. Chiar dacă frâna din bancă o dată cu un an deschis a stat, atunci emisia imediat. Colectează apă, murdărie de pisici, strânge planete și așa mai departe.
Prin apariția cauciucului și a comportamentului acestuia pe drum va fi clar să îl schimbați sau nu. Sensul este acela de a se schimba dacă cauciucul este permis timp de 4 ani. Anul de fabricație este indicat pe cauciuc. Motocicleta era în garaj, nu în soarele deschis.
La noi, jumătate din țară se rostogolestează pe cauciuc care altundeva în Japonia / Europa / SUA a fost pusă de proprietari și până acum merge.
Trimiteți-le prietenilor: