Buna ziua tuturor! L-am cumpărat pe Porter cu o lună în urmă. O alergare de 50 de mii a decis imediat să schimbe uleiul peste tot. Am mers spre portul de sud și am cumpărat o bună carte inteligentă. O carte cu imagini color. Îi sfătuiesc pe toți, tk. multe întrebări dispar! Deci, nu induceti in eroare oamenii, si apoi incepe - apoi acolo, acum si apoi sigiliile de ulei curge! 1. DVS-5,9L. dar atunci când îl înlocuiți, devine 5,0 litri. 2. Punctul de verificare - 2 litri exact! 3. Podul este de 1,2 litri. La înlocuirea antigelului din anumite motive, 7 litri au urcat. deși volumul sistemului este de 9,5 litri. Cureaua hidratanului scârțâia, dar după ce citea sfatul, a cumpărat o centură de nouă tonuri, a pus - până la norme. Toate cele bune!
Înapoi la început
Nu știu cum să se reverse cont, puteți turna în diferite moduri, de exemplu, filtrele sunt diferite mari și mici! și, prin urmare, o cantitate diferită de diferența de ulei 250-300g.esli pour 300-500g acest nonsens, iar dacă fractura arborelui cotit începe să conducă lin, și pe sigiliile extrudate toate aceste prostii, în opinia mea, deoarece pentru a stoarce glanda nevoie pentru a crea o presiune, dar sigiliile pentru munca sa cu presiunea nu mai este acolo, și dacă există, dacă numai prin faptul că o presiune ridicată în gazele de carter sozdovat din cauza uzurii prshnevoy sau datorită găurilor de drenaj înfundate lângă garniturile. un subiect de reflecție, să discutăm.
Înapoi la început
schurik80 Sash, bine, știi că noi, Syropom, și am fixat asta. Iată datele din instrucțiuni, acestea nu sunt pentru a umple, ci pentru a ști cât de mult să cumpere.
O pour - la nivelul care în caseta că podul - nu mai mare decât marginea inferioară a orificiului de umplere, dispunerea orizontală a mașinii!
Deși, se întâmplă, oamenii nu găsesc gaura gelatată!
Am cumpara trei litri acolo și acolo, în general, în cazul în care litru, și acolo, și acolo am fost de serviciu dintr-o dată se toarnă ar trebui să fie efectuate la TA, bine, sau dacă un pic dintr-o dată, nu cumpăra ulei în fund, cumpăra întotdeauna cu un stoc. Nu a mers la reumplere - va merge cu înlocuitorul! Notă - uleiul pentru pod și pentru cutie este diferit, acest lucru nu trebuie uitat. Pentru pod - scris GIPOID în poidee caseta G nu s, vânzătorii știu despre acest lucru, de obicei. Iar din cauza presiunii, drepturile scurik80. aici pentru a reaminti vizionarea de guri de aer de pe pod pur și simplu răsuciți periodic chiar și șapca în noroi a căzut.
Eu sunt despre transmisie.
Pentru motor, în general, iau dvattsatke, pentru mine și soția mea, avem mașini separate! Îmi pare rău pentru ea în biciclete nu se potrivește, nu merge „deteriorare“ a mașinii, pentru că în ea și un ambreiaj cutie și mai mult de înot.
Despre motor, în detrimentul litrilor, acesta este modul în care fuzionați. Apoi am văzut un prieten în unitatea de serviciu pentru a suga ulei prin gaura sondei, dar era necesar să ne gândim la așa ceva. Și aici. Uleiul a fost înlocuit, dar noroi a rămas! Horror.
P / S Am o întrebare, de ce petrolul se transfusează. Tu, porterul Willy o să facă.
O molie tolerează un exces de 1 litru cu 3,5 uleiuri în general.
Dar cu petrol, în acest caz, cu mașina, "terci" este posibil și igortit.
Înapoi la început
Shurik M4 a scris: Zametochka - ulei pentru pod și pentru cutie este diferit, acest lucru nu trebuie uitat. Pentru pod - este scris ГИПОИД, în caseta ГЫПОИД nu este necesar, vânzătorii despre asta știu, de obicei.
Apropo, vânzătorii din magazin spun că API GL-4 ulei pentru tracțiune pe față, dar TagAZ îl recomandă. Neponyatka unii.
Înapoi la început
Înapoi la început
Trimiteți-le prietenilor: