Am decis să mergem pentru prima oară cu mașina pe o distanță lungă și bineînțeles că este mai ușor să mergi la rude și cine nu are rude în Ucraina.
De aceea Poryskav un pic pe Internet, cu descrierea a ceea ce piesa este mai bine pentru a merge, alege drumul prin Belarus, de-a lungul M1, și apoi rândul său, în Ucraina după Gomel.
O călătorie în Belarus de-a lungul M1
View Larger Map Pentru a merge nu a decis în mod direct de la Moscova, dar pentru a economisi timp, pentru a părăsi regiunea, districtul Odintsovo, la ora 4 dimineața sculat, luând cu el soția și copilul său de 4 ani, a lovit la drum, a plecat la 4:30. Din cauza podului construit pe autostrada Minsk, am decis să nu merg la Golitsyno pe Minku, dar lângă Kubinka. Pe drumul înapoi la Kubinka sa întâlnit Fox, ochii strălucitori atât de mari pe care să reflecte luminile de mașini, urechi, și corp subțire. Următoarele au fost deja de câteva ori arici morți, vulpi și câini. rutier M1 Moscova-Minsk aproape toate recent renovate și este coloana vertebrală (de exemplu, cu litere verzi pe semne, etc.), mai degrabă chiar și re-rutate, deoarece în conformitate cu conceptul de reparare nu se încadrează atunci când toate piesele sunt în patch-uri. Aspectul ideal de Moscova în România, amortizoarele de separare direcția opusă, și o suprafață foarte buna, atunci când nu există nici o viteza, chiar și cum toate monoton în timp ce conduceți 110 kilometri pe oră.
La Moscova realimentat 92m rezervor plin de benzină și un alt 20litrov canistră, cu toate că ea nu a venit la îndemână, stațiile de alimentare din Rusia și a fost o mulțime de re-realimentat deja la Smolensk, cu toate că prețurile sunt diferite peste tot, există o umplere de 26,5 ruble, și sunt la 24,7 ruble. Am ales o stație de benzină cunoscută cu un preț minim, acest Rosneft la 25.35 ruble.
De-a lungul drumului există case de oprire, unde poți avea o gustare sau doar să stai, ceea ce este frumos, desigur, designerii au avut grijă de oameni, chiar dacă nu simt "problema drumurilor rusești". Modul de viteză pe autostrada M1 este în mod clar mai mare de 110 km pe oră, dar am fost suficient și viteza este mai mică, cu atât mai mult a mers cu copilul.
După Smolensk transmite întâlnirea cu obiceiurile din Belarus, și de la o distanță era clar că ne se apropie de ea, drumul a schimbat culoarea în verde, și a apărut în fața CAT cu oameni în uniformă și de trafic lumini.
Am trecut granița în 10 secunde, adică mișcați doar la o viteză redusă și nu mai mult, fără oprire. Apoi a existat un alt punct de control, au cerut plata pentru accesul la drumul cu taxă.
Costul este de 21 de ruble rusești sau 3800 de belaruși, apoi pe Internet ar trebui să înceapă paradisul, nu pe drum. De fapt, drumul ideal liber din Rusia este mult mai bine plătit de către bielorusă. Nu știu ce a fost atât de mulțumit de această parte a drumului șoferii ruși, dar în realitate, drumul spre suprafata vechi, cu patch-uri și subțire de sârmă barele de protecție decorative.
În plus, eu sunt doar uimit de lipsa completă de stații de alimentare în Belarus, pentru întreaga călătorie, de la Orsha, Mogilev, Gomel, Ucraina până ne-am întâlnit doar 2 rezerve, imaginați-vă ce se va întâmpla dacă ai rămas fără benzină. Deși îl vând atât pentru euro, cât și pentru dolari, și pentru rublele rusești și belaruse.
Polițiștii rutieri din Belarus
Despre onestitatea polițiștilor din Belarus, un mit. Am condus pentru a satisface mașina de poliție rutieră la o viteză de 90 km, iar rata a fost duplicată și vitezometru și în navigator. Dar s-au întors și m-au urmărit. Ca urmare, arată imaginea în cazul în care mașina mea, și cu semnătura de 122 kilometri pe oră, un pic cap la cap cu ei, dar a amenințat confiscarea permisului de conducere pentru a afla a dat în cele din urmă la 500 de ruble cu un fel de protocol fictive, o copie pe care nu am dat și nici nu imagina cine astfel, este păcat că nu era nimic de fotografiat pentru pyatzvezd.ru. În timp ce stăteam în mașină, au fost opriți doi șoferi. Pentru a fi sincer, am fost oprit pentru prima dată, drepturile pe care le-am primit acum un an la Moscova, nu sa oprit niciodată. Ei bine, Dumnezeu este judecătorul lor.
Călătoria spre Ucraina cu mașina
Am călătorit în Ucraina din Belarus prin punctul de control Novi Yarilovichi imediat speriat de toate zeci de camioane (camioane), dar a fost pentru propriile lor camioane și în primul rând pentru propriile sale autobuze, și separat de pasageri.
Au umplut bucățile de hârtie necesare, vamale au verificat portbagajul, torpedoul și interiorul și după o oră au condus spre Ucraina. Complet la vamă și polițiștii de frontieră din ambele țări au petrecut 2 ore. În timp ce stăteam la graniță, chiar mergeam la Duty Free, un mini magazin în pădure.
După intrarea în Ucraina, drumul sa deteriorat brusc, gropi și șanțuri. Și astfel să Cernigov, dar deja este pornit pe autostrada Kiev și nu a început calea, și doar un basm, aspectul ideală și suprafața în unele locuri mai bune decât la Moscova și regiunea. Apoi navigatorul ne-a condus într-un sat profund ascuns și sa dovedit a fi o fundătură cu plecarea de porumb câmp cum spun localnicii, nu suntem prima are loc direct la ei în apropierea șantierului.
Apoi, au existat gropi din nou obezdili, gunoi de grajd de vaca, gâște, oi, la bunica, și după alte 40 minute suntem din nou pe drumul principal, iar după o oră de a ajunge la obiectivul nostru de aproape g.Bahmach, deși a doua oară ne-am oprit la postul lângă Chernigov locale politisti de trafic, verificat documentele si eliberat fara intrebari.
Timpul total de călătorie, ținând cont de graniță, momentul în care ne-am pierdut și oprirea pentru realimentare și prânzul a durat aproximativ 15 ore. Am visat la un somn bun și am scris toate acestea pe cinci-star.ru. Cu obiceiul fără o pauză este destul de dificil atunci când mergi singur cu capul de ceas este greu înțelege și răspunde slab la stimuli (semafoare, poliția rutieră etc.).
Drumul înapoi Bakhmach-Chernigov-Gomel-Mogilev-Orsha-Moscova
Înapoi am mers cu încă doi pasageri, adică un total de 3 adulți, un copil și un șofer = 5 persoane.
În direcția opusă am decis să mergem pe același drum, pe drumul pe care l-am oprit la Chernigov, nu l-am introdus, a fost interesant să privim orașul însuși. Primul lucru care a intrat în "ochi și urechi" este o interdicție reală a fumatului, nu pe hârtie așa cum se întâmplă de obicei, ci în viață.
Totuși, guvernul Ucrainei a realizat acest lucru. De exemplu, pe stradă ea a vrut să fumeze (desigur, este una dintre centrale, dar încă), un ofițer de poliție sa apropiat și a avertizat, sau a opri, sau o amendă. Străzile sunt foarte curate (amintiți-vă că este Ucraina, nu Belarusi care toate atât scoate în evidență) și bine întreținute, da, am fost pe arborele în cazul în care există arme, și multe temple sunt foarte vechi, dar, de exemplu, la Moscova, pe zona de gunoi roșu este încă mai mult, și în timp ce fumatul nu este interzisă.
Apoi am trecut granița, și a decis să se deplaseze să se uite la Homel, surprinzător, există întotdeauna viteza de 40 km pe oră, care este ușor tensionat, chiar de mai multe ori a rupt, de conducere un roșu și care depășește viteza, nu este folosită pentru această mișcare lentă. Apoi, ne-am oprit în Orsha, toate la fel, este încă interesant în orașe este imposibil să parcheze pe drum, există semne peste tot și fără pauze unul, în instanțele de judecată este dacă tot parcată acolo.
Când s-au întors la locul în care mi-au amendat pe calea către Ucraina, au existat din nou ofițeri de poliție rutieră, de departe puteau vedea conductele lor pentru măsurarea vitezei. Da, de fapt mă duc acum 60-70 de kilometri în toată țara, așa că i-au condus fără probleme. Dar, în continuare, în Federația Rusă, m-am uitat și am condus o înțelegere cu o viteză de 104 km pe oră, adică +44 km, mi-a fotografiat din trepied în regiunea Smolensk noaptea și în ploaie și, după câteva mile, am oprit patrularea, arătând pe ecranul laptopului fotografii ale numerelor mele. M-am decis să eliberez totul și am plătit o amendă la Moscova, lasă-mă să fie 1000 de ruble. Deși fotografia ar fi dată pentru o astfel de sumă.
Am ajuns la Moscova complet fără energie și energie, aproape toți pasagerii mei deja dormeau, cu excepția faptului că sa dovedit mai târziu, că înainte și înapoi am avut o problemă tehnică, adică de aceea mașina nu a accelerat mai mult de 100-110 km pe oră, aș fi știut - s-ar fi grăbit cu polițiștii din Belarus.
Timpul total de deplasare înapoi, 18 ore, automobilul Renault Symbol de 1.4 litri.
Data viitoare când merg în Ucraina vreau să încerc un alt drum.
O călătorie reușită, dacă nu, contactați-mă, voi răspunde la întrebările din ICQ.
Granița cu Belarus pe hartă:
Vă mulțumim pentru povestea detaliată. De asemenea, intenționăm să mergem și prin Belarus, deși acest lucru este de 200 de kilometri mai mult, dar spun că granița este mai ușor de trecut.
@ Lena, Nu există dificultăți speciale în trecere, cu excepția cazului în care, cu siguranță, nu aveți probleme cu documentele sau transportul bunurilor interzise, deși acest lucru este hotărât la frontieră.
Puteți să vă explicați cum a reușit să ajungă la M1 până la granița ucraineană lângă Chernigov, dacă această rută merge în Minsk și mai departe spre Brest? Cum a ajuns la Orsha pe drumul dinapoi de la Gomel, trecând prin Mogilev, apoi spre Smolensk și din nou spre M1? De ce și cui a plătit la mila de bani pe PPC în cazul în care tariful pentru autoturisme ale uniunii vamale este liber, este faptul că puterea casierul a făcut să ia banii?
Da, astfel de "aruncări" chiar și Guderian nu au visat)))
Ce sa încheiat. Acum sunt în Crimeea, apropo. acum o lună am plecat din Moscova pentru Crimeea, mai ales pe distanțe lungi, Kiev, Odessa, Armyansk, Saki, Sevastopol, Yalta, Kerch ar putea fi în continuare, voi întocmi un raport a doua zi.
Opinii Excursie la Belarus cu mașina
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: