1. Stând în mașină, astfel încât cât mai curând posibil să se răcească cabina încălzită pentru a începe de jos a ferestrei masina timp de câteva minute pentru a ventila interior. După aceea, activați dispozitivul de auto-condiționare pentru o putere maximă. Fluxul de aer ar trebui să fie direcționat prin orificiile de ventilație laterale și cabina centrală (ferestre mici, care intră în aer). Aerul rece nu este recomandat pentru ferestre: din cauza diferenței de temperatură (de fapt, în spatele mașinii - cald) de sticlă, la o mare influență (poate provoca fisuri).
2. După câteva minute, când aerul din cabină se răcește, aparatul de aer condiționat trebuie să fie schimbat la putere redusă, iar fluxul de aer este direcționat prin deflectori către picioare.
3. Merită să ne amintim că în condițiile urbane, în special în timpul orelor de vârf, când traficul urban este foarte intens, sistemul de condiționare a autovehiculului este supus unor solicitări intense și poate chiar provoca supraîncălzirea temperaturii de funcționare a motorului. Prin urmare, atunci când conduceți mașina, ar trebui să monitorizați scala de răcire, senzorul de temperatură nu trebuie să fie mai mare de 100 de grade Celsius. De îndată ce săgeata senzorului de temperatură a lichidului se răcește lângă zona roșie, aparatul de climatizare trebuie oprit.
4. Când ajungi de multe ori din interiorul masinii si spate, corpul tau este sub stres asociat cu schimbările frecvente de temperatură (stradă - mașină). Prin urmare, indiferent cât de fierbinte sunteți, nu răciți foarte mult cabina. Temperatura optimă pentru corpul uman este de +21 ... +25 grade Celsius. În căldura de vară, se aruncă într-un iaz răcoros, cum ar fi șoferii, pasagerii și pietonii. După scăldat, nu este necesar să vă așezați în interiorul răcit al mașinii înainte de a nu fi uscat. În acest caz, aparatul de aer condiționat nu vă poate face decât să vă rănească.
5. Într-un mod de circulație includ un aer auto la aer exterior sau de aer care circulă în interiorul cabinei? Dacă stai în camera de zi și trebuie să se răcească rapid interior, apoi de ceva timp pentru a include un mod auto să circule aer cabină, dar după zece sau cincisprezece minute, ar trebui să fie o schimbare de regim în modul de „exterior“ la aer din exterior. În caz contrar, umiditatea din cabină se va ridica și ferestrele mașinii vor începe să curgă.
6. Trebuie amintit că, inclusiv auto-conditionat, este necesar să se închidă toate geamurile mașinii. Și invers. În caz contrar, cu o astfel de dublă cruce, riscați rapid "să câștigați anghinare în aer".
7. Direcția fluxului de aer rece ar trebui să fie setată astfel încât să nu indice direct asupra dvs. sau asupra pasagerilor, dar merită să-i îndreptați astfel încât aerul din cabină să disipeze în mod egal.
8. Indiferent de vremea exterioară, este uneori necesar să opriți aparatul de aer condiționat și să coborâți geamurile mașinii: aerul din interiorul mașinii este mai poluat decât piesa "gazată" în sine. Și în sistemul de autocondiționare în timpul funcționării mașinii se acumulează diverse bacterii și formațiuni fungice. Pentru a nu deveni infectat cu toate aceste microorganisme, este necesar să efectuați o întreținere a sistemului de auto-condiționare a mașinii dvs. o dată pe an.
Acest lucru poate fi, de asemenea, interesant pentru dvs.:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: