Salutări tuturor membrilor forumului! Am cumpărat acum două săptămâni b7. Săptămâna patinat perfect, iar călătoria a fost confruntat cu o astfel de problemă: după un drum lung, mai ales pe drum, tarabe auto, nu răspunde la aksellerator și de eroare lumini EPC. Stau pe margine, deschid capota și după o pauză de 10 minute, mașina pornește și merge mai departe, eroarea se stinge. Un sentiment că ceva se încălzește și cum se va răcește începe să funcționeze și ceea ce nu chiar vine în mintea mea, pentru că am primul german. Kilometraj 55000, motor 1.8 TSI turbo. Totul nu ar fi nimic, dar acest lucru nu este cazul, ultima dată când a stagnat la depășire ((
Foarte mult aștept ofertele și ajutorul dvs., poate cine a fost așa?
Bună ziua!
O situație similară, la Rostov, a schimbat pompa de benzină, acum a răsturnat, funcționează timp de 3-5 minute și doar tarabe, fără a mai emite erori.
S-ar putea să fi fost inundat cu benzină rău, dar nici o eroare nu trădează.
Danil.K a scris (a): azi m-am dus la un prieten al diagnosticianului, a arătat sistemul de combustibil. Vreau să încep cu un reticul poate ajuta, dacă nu există o pompă de schimb
Încercați să călătoriți cu plută închisă a rezervorului de gaz se poate forma un vacuum. În cadrul serviciului, acestea vor oferi orice și mai scump.
Nu am fost în serviciu, mulțumesc pentru sfat, ideea este bună, unchiul meu pe Tuareg a avut o problemă în capacul rezervorului, iar simptomele sunt similare doar că nu este surd.
Toate bun venit!
A intrat în aceeași situație în acel an și în acel moment.
În trecut, se afla într-un blocaj de trafic. peste bord +40, masina nu a dezvoltat goluri si a dat o eroare, inainte de a reîncărca Rosneft (rezervor plin). În seara (cu plecarea căldurii), mașina mergea ca și când nu s-ar fi întâmplat nimic. S-a diagnosticat o presiune insuficientă.
N-am făcut nimic. Anul trecut.
Acum două săptămâni m-am dus la mare, peste bord până la patruzeci, situația a fost repetată, nici măcar un blocaj de trafic. De data aceasta mașina nu a mers deloc la căldură. Seara se rostogoli ca nimic. Diagnosticarea a indicat o eroare în regulatorul de presiune al combustibilului de pe cadru. El a alimentat de asemenea în Rosneft și, de asemenea, sa blocat.
Ce este supraîncălzirea, asta e întrebarea poate benzină, poate senzorul și poate una dintre pompe?
artkomp a scris: Toate binevenite!
A intrat în aceeași situație în acel an și în acel moment.
În trecut, se afla într-un blocaj de trafic. peste bord +40, masina nu a dezvoltat goluri si a dat o eroare, inainte de a reîncărca Rosneft (rezervor plin). În seara (cu plecarea căldurii) mașina se îndepărta de parcă nimic nu se întâmplase. S-a diagnosticat o presiune insuficientă.
N-am făcut nimic. Anul trecut.
Acum două săptămâni m-am dus la mare, peste bord până la patruzeci, situația a fost repetată, nici măcar un blocaj de trafic. De data aceasta mașina nu a mers deloc la căldură. Seara se rostogoli ca nimic. Diagnosticarea a indicat o eroare în regulatorul de presiune al combustibilului de pe cadru. El a alimentat de asemenea în Rosneft și, de asemenea, sa blocat.
Ce este supraîncălzirea, asta e întrebarea poate benzină, poate senzorul și poate una dintre pompe?
Nu am făcut-o încă, dar cred că este pompa sau grila
Articole similare
-
Vezi subiect - bulb oil pressure - volkswagen passat b6 club
-
Dau gazul, revoluțiile cad și mașina devine moartă - vizionează subiectul
Trimiteți-le prietenilor: