Faptul că suspensia de aer nu este bine nimeni nu dovedește nuzhno.No pentru a converti la primăvară în aer trebuie să adune câteva componente. Și o dată pe dezasamblarea la momentul potrivit pe dezasamblare două arcuri achiziționate față ale suportului, două amortizoare și poluressory cu perne, scări cu nakladkami.dva tampoane superioare braț și nivelul podelei macaralei, sau forța de tracțiune mai degrabă reactivă Din păcate, nu este transformat în nalichii.I, de asemenea, nu a reușit în mod clar vânzătorii spun ce marca de avtomoilya date detali.No mi etinepriyatnosti smutili.Tak atât în exterior detalii au fost similare cu dvuhbalonnuyu puntea spate MAZ-MAN sau un super două podushkah.Kakoe în timp ce ei stau nerevendicate, și apoi astfel încât în timpul revizie generală a mașinii și a decis să înlocuiască podvesku.Nu din spate deconectați puntea din spate pe arcuri lamelare, arc de ridicare, umerașe de primăvară și console podressornikov folosind o tăiere probleme torță nu face o mulțime de timp și, de asemenea, zanimaet.Kogda totul a fost tăiat și târât în lateral, atunci au surprins să constate că podressorniki de primăvară și chiar brațele și arcurile podressornikov nu cantaresc slab. Se agită ideea că, la sfârșitul lucrării, este necesar să cântărească masina pe cântar, pentru a consolida rezultatele de economisire vesa.No-l potom.Posovetovshis cu oamenii care au repetat în unanimitate că dvuhbalonnoy pauze cadru de suspendare, a decis să consolideze filele cadru locale, dar cu o bucată potrivită de camion MAZ nu popadalsya.Zatem mirat că reinventeze roata? Trebuie doar să apeleze la serviciul MAZ si comanda traversa din fabrică, în secret în speranța că nici un cadru de traversare și nu va costa la fel de mult ca serviciu de fier most.No MAZ a anunțat că, în prezența traverse nu există nici un detaliu pe care ei nu-l comanda prea mogut.No rezultat.Znachit va face din materialul la îndemână, dar pentru a te mne.Dlya pentru a facilita activitatea de găuri de foraj și ușurința de instalare și EAG șa cu toate paranteze, cu speranța că, dacă într-adevăr nevoie pentru a schimba șa și mai multe sovremennoe.Nashel două canale cu îngustare cu una mână și le-a pus într-un cadru cu clemă internă le storony.Zakrepil și a început să-și consolideze consolele față poluressor cu speranța de a ciupi șurubul poluressory a fost în mijlocul greviștilor suportul mosta.Kazhdy fixat pe cadrul zece elemente de fixare de pantofi boltov.Luchshego decât șuruburi camioane din Chelyabinsk tractor, eu nu știu de ce ghidat de nih.Samoe dificil să se stabilească atât între paranteze poluressor oglindă, care este aceeași și pentru că clema și bandă de măsurare din mâinile nu este vypuskaetsya.No aici și fiecare suport ZAKRE in doua bolta.Sverlit foarte aproape dublu cadru utomitelno.Pravda îmbunătățit oarecum prietenul situație care la sfătuit să ia coroana sverla.S piață le detaliați cadru de benzi desenate delo.Pravda rezultat nu este un stabilnyy.Odnim burghiu de 10 găuri, și un alt 3 și un pic ars .mozhet aceasta trebuie să fie udat în mod constant sau dublu cadru nu este potrivit pentru găurire fără protses de foraj ponyatno.No facilitează mult. După stabilirea timpului poluressor a venit pentru a decide care stavit.Mne ca MAZ pe evroshpilkah pod, dar atunci trebuie să transfere camera de frână la mijlocul podului și în sus (fixarea acumulatoarele de energie am avut prima problemă) și scoateți placa de bază care răsucită stremyanki.Esli pune Reno majoră deci din nou el a fost most.I greșit foarte repede, prin urmare, a decis să pună în câteva Skanki.No și apoi totul nu este bine, în primăvara Skanke essory partea de sus a podului, și eu, respectiv, în decizia de aer și mosta.Kak de jos va trebui să taie partea de sus e perna arcuri de pod și la locul ei suda la fund plus mosta.K, așa cum sa dovedit a le taie foarte inconfortabil, cusătura are o linie ondulată și târască foarte mult inconfortabil pentru a se pisa de pe toate în comun de ambele părți suferă mosta.No câștigat și eto.Nakonets Podul pe site-ul site-ului de arcuri sunt sudate în scări loc de primăvară bolțuri și a fost rândul său, pentru a lega cele două bare de sudură corniere sunt în cadru și propria ei, și să consolideze.
Vedere la jumătatea aspirației brațului drept.
Vedere din spate a pernelor din spate ..
Vederea din partea superioară a brațelor din față este o jumătate de degajare.
Înregistrări similare:
- Repararea YaMZ-236, YaMZ-238
- MAZ-54323 la axul frontal al unui tractor cu suspensie pneumatică.
- Cum se scoate motorul YMZ-236, 238 când se repară MAZ
- Maz repararea starterului.
- MAZ-54331: Înlocuirea huburilor pe pene pentru europeni
- Camion MAZ-54331: înlocuirea motorului YaMZ-238B
după-amiază bine, spune-mi în detaliu cum a fost măsurat totul, vreau să încerc să pun pe pneumo pneumo 5336, dar nu știu ce este mai bine să pun din Reno și aici două perne
Articole similare
-
Înlocuirea și peretele etanș al camioanelor Ural - Autotechcenter Zagorets
-
Înlocuirea și peretele etanș al arcurilor Maz - Autotechcenter Zagrec
Trimiteți-le prietenilor: