Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
transmisie
Arborii și axele de acționare
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat
Echipamente electrice
Mașina și electroschemele
Codurile de depanare
Dicționar explicativ
Calitatea ridicată a ansamblului și o gamă largă de motoare au făcut Polo foarte popular. Doar pentru perioada 1977-1981 au fost vândute aproximativ jumătate de milion de mașini.
A doua generație Polo, care a apărut în 1981, sa deosebit de cea anterioară, cu un număr mare de modificări, ceea ce a mărit și mai mult popularitatea modelului. Peste 13 milioane de ani de producție au fost produse mai mult de trei milioane de exemplare.
Ca si exteriorul, interiorul noului Polo este solid si laconic. Materialele calitative de mobilier și ergonomia impecabilă sunt tradiționale pentru producătorul german de autovehicule.
Pasagerii scaunelor din spate nu sunt constrânși, iar confortul suplimentar pentru acestea oferă o cotieră pliabilă și lămpi individuale de iluminat.
Compartimentul pentru bagaje Polo este unul dintre cele mai captivante din clasa sa. Și cu scaunele din spate îndoite, este destul de mare.
Motoarele de linie Volkswagen Polo - volum diesel supraalimentat de 1,4 litri (70 și 80 CP) și 1,9 litri (100 și 130 CP) și 1,2 litri de volum benzină (55, 60, 65 și 70 CP ), 1,4 litri (75, 80, 85 și 100 CP) și 1,6 litri (105 CP). Transmisie, în funcție de alegere - cu cinci trepte manuală sau cu patru trepte automate.
Versiunea sport a modelului Polo GTI este echipată cu un motor cu șase supape cu patru cilindri, turbocompresor, cu injecție directă, cu o capacitate de 1,4 litri de 150 CP. iar gama de motoare este încoronată cu motorul turbo-motor al modelului de curse GTI Cup Edition, cu o capacitate de 1,8 litri de 180 CP.
În mod standard, Polo include un servodirecție electro-hidraulică, ABS, airbaguri frontale, un dispozitiv de imobilizare. În plus, în funcție de configurație, masina poate fi echipată cu geamuri electrice și oglinzi, o încuietoare centrală cu telecomandă, o suspensie sportivă cu o distanță mică la sol. Echipamentul opțional, la cerere, include accesorii de putere maximă, ESP și asistență la frânare, control al climei (climatice sau separat Climatronic), sisteme audio multiple de a alege, de control al vitezei de croazieră și interior din piele.
Volkswagen Polo (9N3)
Uși: 3/5
KP: blană. AUT.
Capitolul 1 ACȚIUNI ÎN SITUAȚII DE URGENȚĂ
1. INSTRUMENTE PENTRU BORD, ROTAȚIE DE ROTAȚIE, KIT DE REPARAȚII A LANȚELOR ȘI DISPOZITIV CUPRU
LOCAȚIA ÎN VEHICUL
Un instrument de bord, o anvelopă de rezervă sau un set de reparare a anvelopelor și o articulație detașabilă cu bile a dispozitivului de remorcare sunt amplasate în compartimentul pentru bagaje.
În trunchiul de sub pardoseală:
roata de rezervă și recipientul (2).
Pentru a accesa instrumentele de la bord, roată de rezervă sau de kit de depanare a anvelopelor și un cap de minge detașabil al cuplajului remorcii, dacă este necesar, scoateți plasa pentru bagaje.
Scoateți podeaua ridicată. La autovehiculele cu roată de rezervă și cap de bile detașabil, apăsați ambele cleme cu arc (1) în afară pentru a deschide recipientul (2).
În secțiunea de spumă:
capul cu bilă detașabil (1) și setul de reparare a anvelopei (2).
La autovehiculele cu kit de reparare a anvelopelor, accesul la setul de reparare a anvelopelor este deschis după ridicarea podelei.
Cricul poate fi introdus în cutie numai când, după utilizarea cricului, materialul său este complet înșurubat.
Capul cu bilă detașabil (1) și setul de reparare a anvelopei (2) sunt în formă de spumă.
ATENȚIE
Scoateți întotdeauna capul cu bile, scula de bord, setul de reparare anvelope sau roata de rezervă.
Fixați cu siguranță capul cu bile detașabil, setul de reparare a anvelopei, roata de rezervă sau îndepărtată și instrumentul de bord din compartimentul pentru bagaje.
Uneltele și o crică pentru vehicule sunt situate în fanta roții de rezervă. Aici puteți stoca conexiunea pivotantă detașabilă a dispozitivului de remorcare.
ATENȚIE
Producătorul a dezvoltat o cric care este adaptată numai pentru modelul vehiculului dvs. Nu încercați să ridicați mașini mai grele sau orice altă încărcătură.
Poziționați frâna de mână înainte de ridicarea autovehiculului.
Nu porniți niciodată motorul dacă vehiculul este ridicat cu o cric. Există riscul de rănire.
Când efectuați lucrări sub vehicul, este necesar să folosiți un suport fiabil.
Instrumentul de bord este plasat în compartimentul pentru bagaje sub podea înălțată într-o cutie sau într-o formă de plastic spongios.
Set de instrumente de la bord:
1. Șurubelniță cu hexagon în mâner pentru rotirea și înșurubarea șuruburilor roților. Partea de lucru a șurubelniței poate fi înlocuită. 2. Adaptor pentru secretele de șuruburi. 3. Ochiul de remorcare prin înșurubare. 4. Dispozitiv de tragere pentru îndepărtarea capacelor sau a capacelor șuruburilor roților. 5. Cricul. Înainte de a pune cricul într-o cutie de scule sau într-o formă de plastic spongios, este necesar să înșurubați complet cricul în cric. Apoi puneți mânerul la cric. 6. Cheia roții.
1. Șurubelniță cu cheie cu cheie, pentru șuruburile roților. Partea de lucru a șurubelniței poate fi înlocuită. 2. Un cric. Înainte de a pune cricul înapoi în cutia de scule, este necesar să întoarceți laba cricului în poziția inițială. Apoi atașați mânerul pe partea laterală a cricului. 3. Hook-puller. 4. Cheie pentru șuruburile roților. 5. Inel detașabil pentru remorcare.
ADAPTOR PENTRU SECRETE DE BOLT
1. Bolt-secret. 2. Adaptor
Se recomandă întotdeauna să aveți un adaptor pentru secretele de șuruburi împreună cu instrumentul de la bord.
Numărul de cod al șuruburilor de roți-secrete este scos la capătul adaptorului. Dacă pierdeți adaptorul la acest număr, puteți să comandați un nou adaptor. Notați codul și stocați înregistrarea separat de mașină.
ATENȚIE
Dacă șuruburile de roată sunt strânse incorect, puteți pierde roata în timpul conducerii - acest lucru este foarte periculos!
- Utilizați întotdeauna numai șuruburi din fabrică pentru a fixa roata!
- Nu folosiți niciodată o șurubelniță hexagonală pentru a strânge șuruburile de roată, deoarece acestea nu pot asigura o strângere suficientă a șuruburilor - pericol de accident!
ATENȚIE
Utilizarea incorectă a cricului poate duce la vătămări grave.
- Mufa standard este numai pentru mașina dvs. Nu folosiți-l niciodată pentru a ridica mașini sau încărcături mai grele - pericol de rănire!
- Montați cricul numai pe o suprafață densă și uniformă.
- Nu porniți niciodată motorul când mașina se află pe cric - pericol de rănire! Datorită vibrațiilor datorate funcționării motorului, mașina poate cădea de pe cric.
- Când autovehiculul este ridicat numai pe cric, nu puneți mâinile sau picioarele sub mașină - pericolul de rănire!
- Când lucrați sub mașină, utilizați pentru suporturi de încredere fiabile - în caz contrar, există pericolul unei vătămări foarte grave!
Notă:
Chiar pentru vehiculele cu roată de rezervă.
Roata de rezervă este amplasată în compartimentul pentru bagaje, sub podeaua ridicată.
Scoaterea roții de rezervă (mașini fără cap de bile)
Cutie de scule și roată de rezervă - autovehicule fără cap de bile (banda de fixare este deschisă).
- Deschideți capacul portbagajului.
- Ridicați podeaua.
- Deschideți banda de fixare.
- Scoateți containerul cu instrumentul de la bord.
- Desurubați complet piulița din aripă în mijlocul roții de rezervă, întorcându-vă spre stânga.
- Scoateți anvelopa de rezervă.
- Scoateți banda de fixare de pe roata de rezervă.
Scoaterea roții de rezervă (mașinile cu capul cu bile)
- Deschideți capacul portbagajului.
- Ridicați podeaua ridicată.
- Strângeți ambele cleme ale arcului în afară pentru a deschide recipientul cu scula.
- Scoateți capul cu bilă.
- Scoateți cricul.
- Dacă vă întoarceți spre partea stângă, întoarceți complet roata de mână în mijlocul recipientului.
- Scoateți cutia.
- Scoateți anvelopa de rezervă.
INSTALAREA ROBINULUI ÎNLOCUIT (VEHICUL FĂRĂ BATĂ)
- Acum, introduceți banda de fixare în roata înlocuită.
- Așezați roata scoasă cu discul în jos în locaș astfel încât știftul filetat să se găsească în orificiul central al discului.
- Rotiți piulița aripii în sensul acelor de ceasornic până când roata se fixează bine.
- Introduceți recipientul cu instrumentul de la bord în centrul roții înlocuite.
- Așezați mufa în cutie.
- Închideți banda de fixare.
- Rabatați podeaua înălțată.
- Închideți ușa din spate.
INSTALAREA ROBINELOR ÎNCĂRCATE (AUTOMOBILE DE VEHICUL CU BALI)
- Așezați roata scoasă cu discul în jos în locaș astfel încât știftul filetat să se găsească în orificiul central al discului.
- Introduceți recipientul cu instrumentul de la bord în centrul roții înlocuite. Editura "Monolith"
- Rotiți piulița aripii în sensul acelor de ceasornic până când roata se fixează bine.
- Puneți mufa în recipient.
- Puneți capul cu bilă înapoi în recipient.
- Închideți capacul recipientului.
- Aruncați înapoi podeaua spre partea inferioară a trunchiului.
- Închideți trunchiul.
Este necesar să verificați presiunea din roata de rezervă de mai multe ori pe an. Roata de rezervă trebuie să aibă presiunea maximă prevăzută pentru anvelopele mașinii (vezi eticheta de pe capacul rezervorului de combustibil).
Asigurați-vă că roata de rezervă sau cea detașată este bine fixată cu piulița aripii din compartimentul pentru bagaje. La autovehiculele cu set de reparare a anvelopelor, roata scoasă nu poate fi fixată.
ATENȚIE
- Nu folosiți niciodată o roată de rezervă deteriorată sau indicată pentru uzură.
- Pneu de rezervă cu anvelope mai vechi de șase ani, pus pe mașină numai în cazuri excepționale; Mișcarea cu astfel de pneuri necesită o atenție deosebită.
- Roata de rezervă trebuie să fie întotdeauna fixată cu șuruburi standard.
- Viteza de mișcare nu trebuie să depășească 80 km / h! Ar trebui să se abțină de la accelerație rapidă, frânare bruscă și colțuri de mare viteză!
- După instalarea roții de rezervă, trebuie să verificați imediat presiunea din acesta.
- La unele autovehicule, roata de rezervă este mai mică decât alte roți. O astfel de roată de rezervă poate fi recunoscută de o etichetă cu inscripția "80 km / h" sau "50 mph". Aici este viteza maximă admisă pe această roată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: