Stația de elicoptere de la Kazan, parte a holdingului "Elicoptere rusești", a sărbătorit cea de-a 75-a aniversare a toamnei. Astăzi este producătorul mondial de elicoptere Mi-8/17, care funcționează în peste 100 de țări. "Planeta Rusă" a vizitat întreprinderea, sa familiarizat cu trecutul și prezentul său și a vorbit cu angajații.
Fiecare a zecea avion militar din țară
În 1930, Cartierul Amiralității, la marginea orașului, era părți de plante Kazan indica numărul 169. În 1935, el a devenit un important producător de aeronave în schiuri țară și în curând complet trecut la industria aeronautică.
Punctul de cotitură din istoria plantei a fost în 1941, când la începutul războiului conducerea URSS a decis să transfere cele mai importante întreprinderi de apărare de la vest la est. Mai mult de 70 de întreprinderi au fost evacuate în Kazan, printre care Leningrad Aviation Plant No. 387 - 3 mii de oameni și sute de mașini, unde planta producea avioane Po-2 în ultimii ani. Întreprinderea de capital era situată pe teritoriul uzinei nr. 169, oamenii erau desființați de case și apartamente de către lucrătorii locali. Fabrica comună a primit numărul 387, iar punctul de plecare a fost 1940 - data nașterii lui Lenaviazavod.
Potrivit memoriilor muncitorilor, în timpul războiului planta nu a plecat timp de săptămâni, a lucrat zi și noapte, inclusiv femei și copii de la vârsta de 13 ani. În timpul războiului, întreprinderea a fabricat pentru front aproximativ 11 mii biplani Po-2 - aceasta este cea de-a zecea avion de luptă produsă de industria aviatică a URSS. Și când bannerul de victorie a fost ridicat la Reichstag, dintr-un avion produs la fabrica de la Kazan a fost făcută o fotografie care, la 4 mai 1945, a ocolit toate ziarele lumii.
"Modelul Po-2 este fabricat din lemn de 85% și acoperit cu o cârpă specială", spune Valery Solomakhin, directorul muzeului de glorie a muncii din cadrul fabricii. - Mașină foarte pretențioasă, s-ar putea așeza și urca de pe orice drum murdar. Când aceste mașini au apărut în față, comanda fascistă nu le-a dat nici o atenție. Ziarele germane au scris că rușii au început să lupte împotriva "avioanelor de lemn", numiți "placaj", "moară de cafea".
Dar când Po-2 a început să ducă lovituri foarte precise și precise, Hitler a emis un decret: cel care va prăbuși un astfel de avion va primi 5.000 de mărci și Crucea de Fier.
După război, URSS avea nevoie de echipament agricol. Cerul a fost uitat temporar, iar în 1946, la uzina nr. 387, cele mai bune mașini de recoltat C-4 cu autopropulsie din lume au fost produse pentru prima oară în serie. În 1951, Mikhail Mil a dezvoltat primul elicopter Mi-1 în Rusia, comandat de către uzina din Kazan, care a devenit cunoscută ca elicopter. Planta a produs primul elicopter intern pentru export (Mi-4), iar cel mai popular și popular dintre toate elicopterele familiei este Mi-8.
"În timpul modernizării, cele mai vechi mașini sovietice au fost înlocuite cu cele moderne. O mașină astăzi, în termeni de producție, înlocuiește între 5 și 20 de mașini din trecut. În magazinul de cotitură, de exemplu, au fost 112 mașini și au fost 48 de mașini ", spune Nikolai Gordeev, șeful magazinului de asamblare mecanică a direcției de strunjire și frezare. - Accelerarea muncii în comparație cu vechile mașini - cu 60%. Volumul de produse a crescut de trei ori, cantitatea de energie electrică consumată, suprafața ocupată a scăzut. "
Ceea ce poate fi văzut în magazinele plantei sparge stereotipurile despre vechea întreprindere sovietică. Nu e zgomotos, muncitorii din salopete albastre, mai degrabă arătau ca tehnicieni de laborator.
"Ce sa întâmplat înainte?" - Gordeev întreabă și răspunde: - Uleiul de pe podea și mașinile-unelte, zgomotul, murdăria, râșnițele metalice zburătoare. De exemplu, mai devreme nu a existat nici un vestibul, iar atunci când mașina a venit la magazin în timpul iernii neîncărcat, persoana care a lucrat lângă acest site pe masina, a pus pălăria și haina. Acum avem geamuri duble, încălzire. Când vine mașina, oamenii lucrează liniștit chiar și în timpul iernii, în tricouri. Pardoseli fără podea, iluminare bună. Anterior, lucrătorii s-au curățat seara, acum servesc numai mașinile. Curăță compania de curățenie.
"Muncitorul cel mai slab calificat primește cel puțin 20-25 mii de ruble. Plata cea mai mare pentru lucrători ajunge la 60 mii. Salariul mediu pentru această plantă în acest an este de 38,3 mii de ruble ", remarcă Gordeyev.
Pe elicopterele de la aerodrom "învață să zboare", exprimată figurativ de Andrei Ivanov, șef adjunct al complexului de testare a zborurilor. Aici, pe mașină atârnați lamele, bucșa șurubului de direcție, umpleți cu ulei și combustibil și începeți testarea la sol și testarea zborului. Intrăm în elicopterul Mi-17V-15, care va merge în curând în India, dar înainte de aceasta va trebui să zboare cu opt ore sub controlul piloților de test.
Deși aerodromul și pare pustiu, aici funcționează o întreagă armată de ingineri, aeronave, decriptarea echipajului de informații operaționale, de laborator, servicii de radio tehnic, punctul de zbor, serviciu de zbor - rutier, serviciile meteorologice și așa mai departe.
Uzina din Kazan este singura întreprindere cu ciclu complet în tehnologia elicopterului: de la dezvoltarea și producția de serie până la suportul post-vânzare, pregătirea și repararea personalului. Aproape toate componentele elicopterului, inclusiv avionica, sunt produse aici, cu excepția, desigur, a materiilor prime și a motoarelor primare.
Cuvintele lui Putin care au schimbat lumea
În ajunul noilor alegeri, "Planeta Rusă" își amintește unul dintre momentele-cheie ale domniei președintelui actual al Rusiei
A doua familie de Dmitri Zakharchenko
Fost colonel al Ministerului Afacerilor Interne a explicat originea miliardelor pe care le-a descoperit
Doamne, binecuvântați lucrătorii oaspeți!
La scurt timp înainte de aceasta, în calitate de cetățean al Republicii Kârgâzstan a lovit Darya Turkina de 7 ori cu un cuțit, o serie de figuri publice, inclusiv unii reprezentanți ai Bisericii Ortodoxe Ruse, au fost simpatic la invitația migranților
Judecătorul federal Gudkin "a aruncat numărul"
Va reprezenta reprezentantul "temei interne" responsabilitatea, din cauza căreia femeia și copilul au murit aproape? Și cum este aranjată "viața modestă" a familiei sale?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: