Spre deosebire de uleiul de motor, lichidul de transmisie nu necesită întreținere frecventă. Însă verificarea și înlocuirea uleiului de transmisie este foarte importantă pentru buna funcționare atât a cutiei cât și a mașinii în ansamblu. Adevărat, nu poți să te descurci singur cu această sarcină.
În unele modele, trebuie să știți exact unde este localizat joja de ulei pentru a verifica nivelul uleiului în cutie, în timp ce în altele este complet inutil să îl căutați. În acest articol, vom vorbi despre metodele de verificare a nivelului de ulei în transmisii mecanice, automate și variatoare.
Ce este important este verificarea nivelului și calității uleiului în cutii și când trebuie schimbat?
De ce trebuie să fii nedumerit de căutarea unei sonde pentru a verifica nivelul și starea uleiului în punctul de control, întrebarea este destul de naturală. La urma urmei, mulți oameni conduc mașini de mai mulți ani, chiar fără să știe cum este aranjată cutia de viteze. Și acest factor nu pare să afecteze calitatea funcționării mașinii. Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu și există multe motive pentru aceasta, iar cele mai importante dintre ele sunt:
- În primul rând, sistemul de transmisie al mașinii, ca orice dispozitiv care funcționează datorită contactului constant și interacțiunii elementelor metalice, necesită o lubrifiere bună.
- În al doilea rând, în timpul mișcării mașinii, vitezele devin foarte calde, iar singurul sistem de răcire din cutia de viteze transmisie este uleiul de transmisie.
- În al treilea rând, uleiul pentru cutie de viteze, ca oricare altul, are o anumită durată de viață. Temperatura ridicată, care poate ajunge uneori la 150 ° C, șlefuirea metalică de la unelte, spumarea lichidelor și alte defecțiuni, în cele din urmă, reduc performanțele uleiului și aditivilor sau conduc la evaporarea lubrifiantului.
Fără o întreținere corespunzătoare, cutia va începe să emită un buzunar monoton, după care apar, treptele sunt distruse treptat. Consumul de benzină în același timp devine un ordin de mărime mai mare, iar durata de viață a cutiei scade inexorabil.
Pentru a prelungi perioada de funcționare a cutiei de viteze, mulți producători recomandă schimbarea uleiului de transmisie la fiecare 60 mii km de rulare pentru transmisii automate. În același timp, pentru modelele cu tracțiune spate, acest termen poate fi mărit cu încă 20 mii km, iar cu stilul de conducere agresiv este redus la 40 mii km. Dacă mașina este echipată cu un mecanic, atunci înlocuirea uleiului ar trebui să fie de la 80 la 100 mii km, cu excepția cazului în care producătorul nu o indică direct în carnetul auto.
Unde este joja pentru a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze?
Dacă decideți să verificați și să înlocuiți singur cu ulei, atenție la faptul că în fiecare model al cutiei de viteze, orificiul de umplere este localizat în moduri diferite.
Aranjarea unui stilou într-o transmisie mecanică
În primul rând, determinăm unde este amplasată jupa în cutia de viteze cu control mecanic. Deși este posibil să nu fie, totul depinde de modelul specific al punctului de control. Dacă sonda nu se află în această transmisie, verificarea nivelului se efectuează cu ajutorul orificiului de umplere. Iar gaura de umplere a uleiului se găsește cel mai adesea în partea superioară a carterului, în imediata apropiere a transmisiei de cârmă.
Tot ce aveți nevoie este să scoateți protecția motorului și să deșurubați capacul de umplere. Apoi, trebuie să vă asigurați că uleiul se află la nivelul fundului orificiului de umplere. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o șurubelniță, dar dacă nu aveți nimic la îndemână, puteți pune un deget acolo. Dacă observați că uleiul din cutie încă nu este suficient, atunci trebuie completat cu o seringă. Turnați lichid până când uleiul curge prin orificiul de umplere. La sfârșitul lucrului, înșurubați ștecherul în poziție.
Dacă este prezentă sonda din cutie, aceasta este, de regulă, în compartimentul motorului. Pentru a determina nivelul uleiului, scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă curată și puneți-o la loc. După câteva secunde, scoateți din nou joja și stabiliți rezultatul. În starea normală, nivelul uleiului indicat trebuie să fie aproximativ la jumătatea distanței dintre cele două riscuri de pe sonde.
Amintiți-vă că dacă nivelul este sub minimul indicat sau aproape de el, atunci uleiul ar trebui să fie completat. În mod tipic, uleiul de transmisie este turnat cu o seringă. În același timp, încercați să nu stropiți piesele, deoarece în timpul încălzirii, lichidul poate fi aprins.
Unde este joja în cutia automată?
Dar, dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu cutia mecanică, atunci va fi mai dificil să se determine unde este amplasată joja pentru a verifica nivelul uleiului din cutie. Fiecare model de transmisie automată este aranjat în moduri diferite. Iar locația sondei poate varia în funcție de modificarea casetei.
În același timp, unele modele nu au găuri pentru sondă, de exemplu, majoritatea mărcilor germane. În locul său, în partea superioară a carterului, există o fereastră de inspecție, ceea ce înseamnă că verificați lichidul de lubrifiere numai pe ascensor sau în carieră. Apropo, pentru astfel de modele, intervenția în sistemul de lubrifiere nu este de dorit. Cu excepția cazului în care, desigur, există o scurgere de petrol sau presupuneri privind o defecțiune a transmisiei automate.
Când înlocuirea sau adăugarea de ulei este în continuare necesară, este mai bine să folosiți manualul mașinii. Sub capota acestor modele este o deschidere de umplere, iar sub fund - drenaj. De regulă, puteți să-l deschideți cu un chei de la 8. Când deșurubați dopul de golire, circa 100 ml de lichid se va revărsa din cutie. Dacă înainte de aceasta nivelul de ulei a fost normal, atunci exact aceeași cantitate de grăsime pregătită în prealabil este turnată înapoi.
Dacă modelul dvs. are o jojă, nivelul lichidului este verificat numai după ce selectorul este setat pe poziția N (neutru) și cu motorul în funcțiune. Cu toate acestea, unele modele de mașini japoneze trebuie verificate în continuare când motorul este amortizat. De regulă, două semne sunt marcate pe jojă. Limita inferioară cu temperatura + 20 ° C sau "COLD" și limita superioară cu temperatura + 80 ° C sau "HOT".
Mai întâi de toate, nivelul lichidului de lucru din cutie trebuie verificat pe o mașină neîncălzită și apoi citiți citirile după o mică rulare (15-20 km). Nivelul uleiului în primul caz, în timpul funcționării normale a transmisiei automate, va fi deasupra semnului minim al indicatorului "COLD". Și în al doilea - nu ar trebui să depășească pointerul "HOT".
Amintiți-vă că prea mic sau, dimpotrivă, un nivel ridicat de lichid de lubrifiere va duce la ulei de aer, lubrifiant spumant, supraîncălzire și, în cele din urmă, defecțiunea completă a cutiei automate.
Verificarea nivelului de ulei în variator
O altă versiune a cutiei de viteze - CVT. În mod tipic, o jojă pentru verificarea nivelului de ulei se află în gâtul de umplere al variatorului. Pentru cei care nu au întâlnit niciodată această nevoie, trebuie să vă amintiți că gâtul pe multe modele este marcat cu cuvintele "Transmitere" sau "CVT". Căutați gâtul din compartimentul motor al mașinii. Înainte de a scoate joja, trebuie mai întâi să deblocați clema pe joja. Și numai atunci este posibilă scoaterea sondei, deși fixatorul nu poate fi, ca și sonda însăși, și în loc de aceasta poate fi un stub, apoi ca norocos.
În cazul în care sonda este, atunci în aceste tipuri de transmisie, metoda de verificare a nivelului lichidului este exact aceeași ca și în mașinile automate. Încălziți punctul de control conducând aproximativ 20 km în vara sau 30-40 în timpul iernii și lăsați mașina pe o platformă de nivel. Rotiți selectorul în modul de parcare și, fără a umple motorul, continuați să verificați nivelul uleiului. Nivelul de pe jojă în timpul măsurării trebuie să fie între valoarea minimă și cea maximă a riscurilor "HOT". Dacă există abateri în nivel, va trebui fie să pompați excesul de lichid cu o seringă, fie să completați cantitatea necesară de ulei.
Dacă cauza verificării nivelului de ulei este funcționarea defectuoasă a cutiei dvs., de exemplu, sunetul neobișnuit sau jolte în timpul conducerii. Apoi, în acest caz, este mai bine să conduci imediat mașina într-un serviciu de mașini specializat. Deoarece complexitatea întreținerii acestui dispozitiv nu permite intervenția unui șofer nepregătit.
În toate celelalte cazuri, atunci când verificați nivelul uleiului, acordați atenție nu numai cantității sale, ci și calității. Dacă stiloul este prea întunecat, există un miros de ardere sau o mulțime de particule de metal în lichid - cutia de viteze are nevoie de reparații urgente.
În alte cazuri, este suficient să selectați lichidul potrivit pentru reumplere, să păstrați cantitatea de ulei la nivelul dorit și să monitorizați îndeaproape semnalele pe care vă trimite mașina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: