Rețeaua feroviară din Rusia se caracterizează prin diferite dimensiuni ale traficului, numărul de rute principale, raportul dintre viteza trenurilor de marfă și de călători, diferența în mărimea traficului de-a lungul direcțiilor etc. În acest sens, orarele mișcării sunt diferite. care sunt clasificate în funcție de mai multe criterii:
1. În funcție de numărul de linii principale pe secțiunile secțiunii de cale ferată:
· O singură cale sau o față dublă - calea principală pe piste este utilizată pentru deplasarea trenurilor în ambele direcții alternativ; traversarea și depășirea trenurilor se efectuează în puncte separate (figura 8.2);
· În două sensuri sau într-o direcție - fiecare cale principală pe piste este specializată pentru deplasarea trenurilor într-o singură direcție (Figura 8.3).
Fig. 8.2. Graf paralel pe o singură cale
Fig. 8.3. Ecran paralel în două direcții
• paralel - toate trenurile din aceeași direcție au aceeași viteză de rulare (figurile 8.2 și 8.3);
Fig. 8.4. Graf non-paralel pe o singură cale
3. În funcție de raportul dintre numărul de trenuri în fiecare direcție și:
· Asociat - cu același număr de trenuri în ambele direcții;
· Neapărat - cu un număr diferit de trenuri în fiecare direcție.
4. În funcție de ordinea trenurilor unei direcții:
· Lot - sunt utilizate pentru blocarea automată. În acest caz, trenurile sunt delimitate prin secțiuni de bloc, iar mai multe trenuri pot fi localizate simultan pe pistă (Figura 8.5a).
· Lot parțial - sunt utilizate pentru blocarea automată; în acest caz, unele trenuri urmează în pachet, altele - separat (Figura 8.5b).
· Ambalat - utilizat pentru blocarea semiautomată. În acest caz, trenurile sunt delimitate prin distanțe interstițiale, și poate exista doar un tren pe tren (Figura 8.5c).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: