Tânărul Kenworth mai tânăr cum să facă rampe dodge chiar și un vehicul brutal off-road

Fratele mai mic al lui Kenworth

Cum de a face Dodge Ram chiar brutal

Real American full-size pickups adesea preferă să se îmbrace în componentele de tuning, mai degrabă decât să fie din păcate standard. Acest lucru se aplică în special la inteligent și brutal Dodge Ram. Și ce se va întâmpla dacă "oile" (așa este tradus numele rutei în limba rusă) vrea să adauge ipostasului de pe șosea ... elementele de stilistică "marfă"? Se pare incredibil de cool!

Mare, chiar mai mare!

Suspensia a primit componentele Skyjacker: tracțiune cu jet, pârghii, arcuri, arcuri întărite din spate (nouă foi pe roată) și amortizoare amovibile din spate. Amortizoarele frontale - amortizoare Koni, de asemenea, dublu, destinate camioanelor grele de preluare (citire - de fapt camioane). Blocurile silențioase sunt poliuretanice. Corpul este ridicat peste cadru cu șapte centimetri. Ridicarea totală (inclusiv roțile) este de 13,5 țoli! A fost interesant de a face cu podurile - au fost înlocuite cu unitățile din generația precedentă Dodge. Ce nu se potrivea personalului? După cum explică proprietarul mașinii, punțile de origine mai veche sunt considerate mai fiabile. Se realizează unghiurile de instalare a traverselor distribuției, ca și în cazul unei mașini standard.

Creatorii au recompensat generos Ram cu un motor notabil - motorul turbo-diesel "Cummins" in serie, cu un volum de 5.9 litri. În configurația standard, acesta dezvoltă 180 CP. și 570 Nm. Dar aici avem un turbocompresor cu capacitate sporită, deci sub capotă - aproximativ 250 de forțe și peste 630 Nm. Transmisia automată este standardă, cu excepția angrenajului planetar consolidat și a radiatorului opțional de răcire. Roțile de pe pickup au fost foarte multe - aproape toate versiunile de diametru exterior de la 33rd. După multă experiență, proprietarul a venit la anvelopele gigant de 40 m Pro Comp Xterrain și jantele de 17 inchi ale American Racing. În cazul în care mult mai mult?

Spoiler frontal - putere de la ARB, din spate - auto-fabricat. Există, de asemenea, îmbunătățiri mai puțin tradiționale. De exemplu, un camion cu țevi de eșapament imense din oțel inoxidabil, desenat vertical pe laturi, vă întâlniți rar. Acești butoaie răsturnate de tractor a-la, care aruncă la început fumuri neagră, împletesc punctele de vedere. Ele sunt atașate la cadru și arcul din corp cu patru brațe pe fiecare parte. Rezervorul principal are un volum de 120 de litri, iar în partea din spate există o capacitate suplimentară de ... 180 de litri! Invizibil pentru ochiul finalizării fundului este impresionant nu mai puțin decât ceea ce este atârnat din exterior. Tijele de direcție, rezervoarele de combustibil și arborele elicei sunt protejate de o placă duraluminică de 8 mm. Pe fondul faptului că "copilul" a devenit și mai greu, instalarea discurilor de frână ventilate față nu arată doar o modernizare prudentă, dar necesară. De la naștere, Ram era verde. Mai târziu a găsit o culoare strălucitoare. Decizia este ambiguă, dar afectează în mod pozitiv factorul de siguranță: gigantul este vizibil din afară. Nu este nevoie să spunem că există multe îmbunătățiri în camioneta, iar componenta externă poate părea chiar inutilă.

Opinia unui jeep

Sunt foarte familiarizat cu Dodge Ram de a doua generație, deoarece conduc un berbec de 2.500 de lire sterline cu un V10 pe benzină de opt litri. Pick-ul modificat este impresionant - un motor diesel puternic, o suspensie modificată. vederi spectaculoase. Cu toate acestea, în opinia mea, a fost posibil să se gestioneze și îmbunătățiri mai puțin extreme. Roți diametrul exterior 40 inci - este aproape bust. Țevi arata impresionant, dar pentru un amator. Cu toate acestea, modernizarea este deja dreptul proprietarului. Principalul lucru este ca proprietarul masinii sa se bucure de el insusi. Ceea ce nu are cu adevărat un pickup este interblocarea între roți, care îmbunătățește abilitatea de a trece peste țară. La urma urmei, Dodge cântărește ca două mașini, și dacă îl puneți off-road, va trebui să urmați tractorul. Sau o lungă perioadă de săpat.

În ceea ce privește modelul în sine, Dodge Ram este o mașină frumoasă și robustă care iese în evidență de la cursul de apă, atrăgând atenția. Este bun pentru anturaj, este destul de practic având în vedere cabina spațioasă și corpul uriaș. Desigur, într-un butoi de miere, există o muscă în unguent - dimensiunile care te forțează să cauți un loc de parcare pentru o lungă perioadă de timp, destul de mare apetit. Dar placerea de a avea o astfel de mașină unică depășește aproape toate dezavantajele.

În mod semnificativ îmbunătățirea permeabilității geometrice și a poftelor animale subminează faptele riscante. Urca pe Dodge prin troiene, am încercat să urce un mic deal și au eșuat, „oi“, împingând greutatea de zăpadă umedă alunecos și se așeză pe „schi“, protejând în partea de jos. Excavările nu au ajutat prea mult. Operațiunea de salvare a amenințat că trage afară, și am chemat pentru ajutor o forță mare numit tractor "Belarus", care fără probleme și a tras Dodge. Dacă mașina nu este agățat pe burta lui, s-ar putea recâștiga, teoretic, la sol sub „picioare“, în ciuda lipsei de blocare transversală osii (spate să stabilească în viitorul apropiat) și noroiul în loc de anvelopele de iarnă.

Orange Ram - acel copil simplu, puternic din Texas: oamenii buni vor arăta ospitalitatea reală din sud, iar cel rău va șterge pudra. El este incredibil de puternic, confortabil și, după cum arată experiența posesiei, este destul de practic. Dar această mașină are o calitate mai bună. Așa cum spun americanii: poate să-mi facă ziua! Cu alte cuvinte, pickup-ul aduce bucurie și creează o dispoziție pozitivă pentru o lungă perioadă de timp. Printre SUV-uri, care îndeplinesc în mod clar funcția lor de luptă, există acelea care lasă o amprentă profundă în suflet și dau o înțelegere a ceea ce face exact lumea noastră pe moarte puțin mai bună. Ram este o mașină cu un "suflet" larg și o "inimă" mare - cu siguranță din numărul lor.

• Skyjacker suspensie kit de ridicare - 50 400 freca.
• Body lift Skyjacker - 28 000 freca.
• Transmisie tuning - 28 000 freca.
• Turbocompresor - 42 000 freca.
• Poduri - 70 000 de ruble.
• Spoiler frontal ARB - 58 800 fre.
• Spoiler spate - 10 000 frecați.
• Xenon pentru toate luminile - 42 000 ruble.
• Anvelope Pro Comp Xterrain 4 buc. - 150 000 de ruble.
• Discuri American Racing 4 buc. - 28 000 de ruble.
• Winch Grandwinch - 42 000 freca.
• Protecția fundului duraluminiu - 8000 frecați.
• Cutii în corp - 15 000 frecați.
• Țevi de evacuare - 56 000 frecați.
• Set pentru semnale sonore - 19 600 ruble.
• Rezervor extra din oțel inoxidabil - 16 800 frecați.
• Siguranță arc pe corp - 8400 freca.
• Becuri Hella - 22 400 freca.
• Urme - 10 000 freca.

text: Asatur BISEMBIN
fotografie: Roman Tarasenko

Trimiteți-le prietenilor: