Victoria
Eu conduc Mazda 3
Karagandy, Kazahstan
Înlocuirea pilonilor din spate ale modelului Mazda 3 reprezintă lucrul la suspensia din spate. Un sistem bun de suspensie garantează controlul necesar al mașinii și, prin urmare, siguranța atunci când călătoriți pe ea.
Mazda 3 are o suspensie independentă multi-link independentă. Pentru fiecare parte a mașinii sunt instalate trei pârghii (transversale) și o pârghie longitudinală. Pârghiile transversale sunt situate: două - de sus și una - de jos. Pârghiile longitudinale sunt atașate la corpul mașinii cu o parte prin intermediul blocurilor silențioase. De asemenea, prin blocurile silențioase către cealaltă parte sunt atașate pârghii încrucișate. Acestea sunt conectate la sub-cadrul din spate cu celălalt capăt. Pârghia transversală, amplasată în partea inferioară, este înșurubată cu ajutorul unui bolț special de excentric. O pensulă specială este de asemenea instalată sub piulița acestui șurub. Gaura are un decalaj. Atunci când bolțul pârghiei realizează mișcări de rotație, acesta se mișcă în raport cu subrama. Acest lucru vă permite să reglați unghiurile de montare ale roților din spate. Amortizoarele din suspensia spate un capăt intră în contact cu pârghia (longitudinală) prin blocul de cauciuc, iar celălalt - cu corpul mașinii. Tamponul de compresie este situat pe bara de amortizoare. Este realizat din plastic elastic special. Acest lucru este necesar pentru situația de defalcare a suspendării. În acest caz, cursa tijei este limitată de tamponul de compresiune, iar amortizorul rămâne intact. În suspensia spate sunt arcuri elicoidale. Bobinele lor, care sunt situate mai jos, se sprijină pe pârghiile transversale, de asemenea instalate mai jos. Și bobinele superioare - în subframe-ul mașinii. Ansamblul butuc este situat pe partea laterală a brațului longitudinal. El este fixat cu patru șuruburi.
Designul suspensiei spate permite o plimbare ușoară. Iar datorită direcției roților din spate la momentul trecerii la rotiri, manevrabilitatea mașinii se îmbunătățește, ceea ce înseamnă siguranța acesteia.
Setul de amortizoare spate Mazda 3
Setul de amortizoare spate Mazda 3
Pentru a înlocui stâlpii din spate, nu este nevoie să scoateți garnitura portbagajului mașinii, ca și în alte mașini. Mașina trebuie să fie ridicată pe cric sau să se ridice. Apoi, roata este deșurubată. Scoateți piulița de oprire din partea inferioară a amortizorului. Atunci când efectuați această manipulare, pot apărea dificultăți, deoarece nucile se situează de obicei strâns și sunt foarte puțin îndepărtate. După aceea începeți să scoateți amortizorul. Deșurubați cele două piulițe, care fixează suportul amortizorului pe corp. Aici sunt posibile capcane. Se pare că materialul știfturilor pe care este susținut suportul nu este suficient de puternic. Dacă nucile sunt acidulate și slăbite strâns, atunci există o mare probabilitate de rupere a știfturilor. În acest caz, trebuie să le distrugi rămășițele cu un ciocan și să puneți pe loc șuruburile corespunzătoare. După îndepărtarea piulițelor de fixare, amortizorul de șoc este îndepărtat împreună cu suportul fără dificultăți. Învârtiți ansamblul. Pentru a conecta amortizorul la brațul suspensiei, este necesară depășirea rezistenței arcului. Acest lucru se realizează cel mai bine prin introducerea cricului sub bridă și ridicarea acestuia.
După finalizarea lucrărilor de reparații, este necesar să efectuați alinierea.
Înlocuirea stâlpilor din spate al autovehiculului Mazda 3 va asigura o operație fiabilă și utilă a suspensiei spate a automobilului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: