La deschiderea unei mașini de spălat, este necesar să se țină seama nu numai de disponibilitatea echipamentului necesar, ci și de respectarea tuturor standardelor sanitare. Prin urmare, una dintre componentele integrale ale oricărei spălări auto este un sistem de purificare a apei bazat pe procesul de reciclare
Instalații bazate pe acest principiu permite curățarea apelor uzate din noroi, sărurile și nămolul, înainte de a fi trecut în scurgere sau aplicați din nou. Produsele petroliere, care intră pe intrarea echipamentului de curățare a spălării auto, constau în principal din benzină, motorină și lubrifianți. Principalele caracteristici ale acestora sunt o densitate scăzută a apei comparativ cu o solubilitate scăzută. Pe lângă stații de epurare îndepărtate pentru uleiul de mașină trebuie să fie conștient de posibila contaminare a fluidelor de frână, a apelor reziduale anticongelanți și t. D. O compoziție care poate include diferite substanțe, cum ar fi esteri, polimeri cu greutate moleculară mică, aditivi, etilen glicol.
Până în prezent, cele mai utilizate pe scară largă sunt următoarele tipuri de curățenie:
- filtrare
- Tratamentul cu reactivi urmat de filtrare
- gravitate
- Tratament de flotație
- Combinații de aceste tipuri
Tratamentul de filtrare este aplicabil la concentrații scăzute de contaminanți de canalizare și este utilizat în sistemele post-tratare, un dezavantaj semnificativ al acestuia este înlocuirea frecventă a elementelor de filtrare. Reactivarea cu filtrare ulterioară este o metodă mai eficientă de purificare, dar dezavantajele includ costul ridicat al reactivilor utilizați în această metodă de purificare.
Gravitatea tipului de curățare (rezervoare de decantare) este, de regulă, cu clarificarea primară a apei și nu este aplicabilă spălării autovehiculelor fără posttratare ulterioară a apei.
Să analizăm în detaliu metodele de reciclare a apei. Purificarea apei și reciclarea acesteia nu este numai justificată din punct de vedere economic, ci și obligatorie conform cerințelor organelor de supraveghere de stat. În sistemele de alimentare cu apă reciclată, se are în vedere utilizarea în mai multe feluri a aceleiași ape. Există mai multe tipuri de sisteme de filtrare pentru alimentarea cu apă reciclată:
1. Pentru tratarea prealabilă a apei este prevăzută cu separatoare de ulei și separatoare de ulei, principiul căruia se bazează pe diferența dintre greutatea specifică a apei, noroiului, uleiului și combustibilului. Suspensiile solide precipită în fundul bazinului de nămol, iar uleiul și combustibilul plutesc la suprafață, unde sunt separate de apă prin echipamente speciale sau prinse. Uleiul și combustibilul pot fi direcționate către bazinul de ulei, care trebuie curățat periodic. Apa fără impurități de petrol și carburant curge în următorul rezervor (secțiunea pompă). Eficiența instalațiilor de tratare poate fi mărită prin creșterea volumului rezervoarelor de rezervoare. Din secțiunea de pompare, apa este pompată printr-o coloană cu filtru de nisip-pietriș, unde apa uzată este tratată din impurități mecanice. În plus, apa, deja adecvată pentru spălarea mașinilor, intră în rezervorul de stocare. Nivelul apei din rezervor este controlat automat. Pentru a distruge bacteriile din apă și a elimina mirosurile neplăcute, sistemul oferă în mod special o pompă de dozare, care furnizează un agent de sterilizare sau o soluție de peroxid de hidrogen. Pentru a preveni stagnarea apei în sistem, este prevăzut și un circuit de drenaj și circulare.
2. Apele reziduale provenite de la spălarea mașinilor, care au trecut curățenia preliminară în tava de colectare, se introduc automat în rezervorul de decantare, unde sunt eliberate din partea principală a solidelor în suspensie.
Apa după rezervorul de decantare, prin suprapresiunea superioară, intră în separatorul de ulei, unde este eliberat din cea mai mare parte a produselor petroliere. Mai mult, prin preaplinul superior imersat 2/3 adâncimea de separatoare de ulei, apa curge în compartimentul „clarificat“ apa, din care pompa de aspirație este furnizat cele trei etape ale filtrelor de presiune, care funcționează în serie. Apa purificată din filtre, sub o presiune reziduală, intră în mașina de spălat pentru reutilizare. Cea mai mare parte a solidelor în suspensie este depozitată în tava de colectare și în rezervorul de decantare, unde, în timp, este deshidratată. Sedimentul deshidratat este îndepărtat și transportat pe cale rutieră în mod obișnuit.
Produsele petroliere care au apărut în separatorul de ulei sunt deshidratate prin sedimentare lungă, după care sunt transportate cu transportul auto pentru eliminare.
Curățarea filtrului se efectuează prin curgerea inversă a apei, după cum este necesar.
3. Următorul tip de sistem de curățare include mai multe tipuri de filtrare. În primul rând, apa intră în rezervorul de decantare, în cazul în care există deja procese descrise, și apoi se varsă în rezervorul de flotație, utilizarea care permite spalatoria pentru a purifica standardele de apă sistem de reciclare a apei reziduale). Esența tratamentului de flotare a apei reziduale este după cum urmează: aerul este furnizat la canalele de scurgere, care apoi se dizolvă în ele sub o presiune de 5-6 atmosfere într-un saturator. Mai mult, apa este furnizată celulei de flotare, unde presiunea scade la normal. În acest caz, aerul dizolvat este eliberat imediat sub forma celor mai mici bule și apa devine similară cu cea a laptelui. Aceste bule captează și duc la poluarea de suprafață, cum ar fi produse petroliere, uleiuri, grăsimi, solide în suspensie. Pentru a îmbunătăți efectul de flotare, un reactiv este furnizat efluentului.
Introduceți linkul în:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: