Marat a scris: _John_. de ce 5W-40? Recomandat de 5w-30
Deoarece modelul 5W30 nu este exact nu pentru condițiile noastre climatice. E cald vara. Prin urmare, 5W40 este mai potrivit.
Pentru autoturisme de până la 200 000 km. Acesta este umplut cu un nivel scăzut de cenușă, cu vâscozitate redusă viscozitatea uleiului SAE 5w-30 clasificare și mai jos (0W-30-0W 20) specificație pentru API „SN“ pentru a schimba intervalul (recomandare pentru Rusia din funcționarea prelungită a motorului la ralanti în timpul sezonului rece) pentru atmo: 10.000 km. pentru turbo: 5 000 km.
Din fabrica din Djuki, ulei semi-sintetic 5w-30 SN
Vâscozitatea de ulei de 0w-40 și mai mare este utilizată în motoare care rulează peste 200.000 km. Este important al doilea indicator digital de 40 și mai sus (la fel de important pentru vâscozitatea motorului de rulare pentru o mai mare de retenție a uleiului pe pereții cilindrilor motorului mai uzate!), 10W-60 și în zonele cu climat cald tip UAE etc. Utilizarea uleiului mai vâscos conduce la o creștere a consumului de combustibil din cauza pierderilor interne din motor (paradoxal: terci pradă ulei dacă nu ulei).
Totuși, există uleiuri care nu se desfășoară pe tot parcursul sezonului, cum ar fi: iarna pur SAE 0w sau 5w, etc. și pur vara SAE 30, SAE 40, etc. Dar ele sunt destul de rare și specifice. Acestea sunt folosite numai în Arctica, Antarctica sau în climatul tropical și subtropical sau în perioadele corespunzătoare ale anului, dar au restricții asupra aplicării temperaturii minime negative și minime a aerului înconjurător.
Sintetice sau semi-sintetice, este în primul rând debitul uleiului la temperaturi joase „indicele de forfecare“ critice (SAE vâscozitate la acest indice nu are nimic de a face, deoarece viscozitatea este măsurată la -18 și +100 grade (adică pe o rulare motor), detergență mai mare și oxidare scăzută a uleiului Debitabilitate (indicele de schimbare a uleiului) pentru uleiuri de același tip și viscozitate, dar producători diferiți - DIVERSE.
ulei semisintetic Nissan 5w-30 SN, care, în cutii de conserve (făcute în Japonia) Juka pornește motorul cel puțin la -36, și mai mult milă NISMOchku, cred că și chiar la temperaturi mai mici de lichidare. Verificat personal (regiunea habitatului NISMOchka - Arctic Circle).
A existat un negru ATMO = Există un NISMO alb
Articole similare
-
5W30 sintetic sau semi-sintetic, care este mai bine să alegeți motor de ulei
-
Care ulei de motor este mai bun decât sintetic sau semi-sintetic, nissan rnessa
Trimiteți-le prietenilor: