Despre programul federal. chemat să ajute populația să își reînnoiască parcul și să scape de mașină, a început să încălzească mâinile unui număr imens de escroci.
Principalul lor venit pe care îl primesc din cauza faptului că majoritatea șoferilor nu cunosc regulile de a pune mașina în resturi în schimbul unei reduceri. Și cum știu aceste reguli, dacă Internetul nu este toată lumea.
Se pare că în timpul programului, toate subtilitățile reciclării ar trebui deja înțelese de toată lumea. De exemplu, faptul că banii nu sunt acordați nimănui pentru mașina dezmembrată, ci doar un certificat. Și faptul că acest certificat nu este emis imediat, ci după verificări corespunzătoare. Cu toate acestea, frauda în jurul mașinii captează o culoare luxuriantă.
La Ryazan, a fost intentat un dosar penal împotriva oficialului care a primit dreptul de a implementa programul de reciclare. Această întreprindere a reușit să umfle 200 de persoane. Cantitatea totală de daune este încă calculată. Acolo, modul de a-și jefui vecinul nu a fost mai puțin aglomerat. Persoana a contactat compania pentru a-și recicla mașina și a cumpăra o mașină nouă. Cu el era un contract. Dar una dintre condiții era că plata în avans pentru o mașină nouă ar trebui făcută imediat.
Pensionarul a aplicat redacției, care a încercat să-i reverse din vechiul "Moskvich" în 1977 în cadrul programului de reciclare și să cumpere niște Zhiguli ieftine. Sa dus la același magazin unde și-a cumpărat odată raritatea. Și, destul de ciudat, în ciuda anilor care au trecut, a existat un dealer de mașini. Și nici măcar unul. Și toți au oferit reciclarea în cadrul programului de stat. Managerul ia spus pensionarului că trebuie să conducă mașina la evaluator. Este adevărat că evaluatorul costă bani. Evaluatorul a recunoscut că "Moskvich" nu avea suficient personal. Prin urmare, nu puteți să-l luați în cadrul programului de reciclare, a fost spus pensionarului. Toată lipsa de personal a fost că mașina nu a început. Managerul sa oferit să repare motorul chiar acolo, în salonul de service. Cu toate acestea, suma pentru repararea a fost solidă - aproape la fel ca și reducerea estimată pe o mașină nouă.
Cum ar putea această poveste să se dezvolte mai departe? "Moskvich" ar fi fost acceptat și ar da chiar și o reducere (zece mii de ruble) atunci când cumpără o mașină nouă. Dar acest lucru nu este reciclarea în cadrul programului de stat.
Și astfel de birouri în toată țara sunt aproape la fiecare colț. Ce nu este un dealer auto, că nu există parcare - pretutindeni programul de reciclare care se presupune că funcționează.
Șeful departamentului de vânzări al oficialului AvtoVAZ, Yuri Belozerov, a declarat pentru RG că există exact același birou lângă salon, care susține că acceptă autovehicule în programul de stat. Doar o reducere este dat un ciudat: 20 de mii de ruble. Și pentru ao obține, mașina trebuie să fie adusă la evaluator, care ia bani pentru serviciile sale.
Cum să vă protejați de astfel de escroci? În primul rând, trebuie să contactați numai dealerii oficiali. Lista lor poate fi vizualizată pe site-urile web ale minpromtorg sau auto, de exemplu, pe site-ul AvtoVAZ. Problema este că Internetul nu are toată lumea.
De exemplu, un pensionar care a aplicat la redacția personalului "WG" nu. De asemenea, nu există documente speciale care să confirme dreptul comerciantului de a lucra în cadrul programului de stat, cu excepția formelor de certificate de utilizare. Toate informațiile despre aceasta - și pe site-uri. Astfel, pensionarii care au cea mai mare probabilitate de a beneficia de programul de reciclare rămân fără informații. Pentru a nu cădea în cuplajele de escroci, este necesar să verificați dacă emisiunea auto selectată participă la programul de reciclare.
Cel mai important, implementarea sa poate avea loc numai cu ofertantul oficial. Potrivit lui Yuri Belozerov, distribuitorul ar trebui să dețină un certificat de dealer cu numărul său de serie. Acesta indică numărul contractului de vânzare-cumpărare și valabilitatea acestuia. Un alt semn al dealerului oficial este prețul. Ar trebui să fie cele pe care planta le recomandă. Adevărat, pentru a verifica corectitudinea lor, un entuziast de mașini obișnuit poate merge doar online. Dacă prețurile recomandate și prețurile salon variază cu 10-20 mii, acest lucru ar trebui să alertă deja potențialul cumpărător. Costul final al mașinii poate fi mai mult datorită echipamentului suplimentar. Dar, inițial, prețul versiunii de bază ar trebui specificat.
Un semn că, în loc de un dealer, ai ajuns într-un dealer de mașini pentru escroci este, de asemenea, o încălcare a procedurii de eliminare. Și ce ar trebui să fie prin reguli?
O persoană vine în showroom cu documente pentru mașină. Managerul verifică dacă această mașină intră sub incidența programului de stat. Aceasta înseamnă că mașina trebuie să fie mai veche de 10 ani și să fie deținută timp de cel puțin un an. Masina în sine ar trebui să fie completă: în loc de motor, roți, volan, baterie, scaune - în general, toate unitățile vitale.
Mai mult, el nu plătește mai mult de trei mii de ruble pentru eliminarea și pune mâna pe un set de documente: pașaport pre-vânzare a mașinii el vrea să cumpere cu discount de casare, precum și un certificat de reciclare out-utilizare a vehiculului în cinci exemplare.
Cu acest certificat și cu numerele din mașina lui, el merge la poliția rutieră și scoate mașina din registru ca fiind reciclată. El primește o ștampilă corespunzătoare pe toate cele cinci copii și se întoarce la salon, unde dă toate documentele.
El este pus în linie pentru masina. Dacă mașina pe care dorește să o cumpere este în salon, atunci puteți deveni proprietarul acesteia în aceeași zi. Dacă nu, va trebui să așteptați până când este eliberat din fabrică și condus. Certificatul este valabil 150 de zile. Cu toate acestea, acest lucru este suficient pentru tot - de la prima vizită la distribuția de mașini înainte de a primi mașina. Suma rămasă este plătită atunci când mașina poate fi scoasă.
Scriptio: Vladimir Barshev.
Trimiteți-le prietenilor: