Da. Cu noua pompă, nimic nu sa schimbat deloc. În timpul sărbătorilor, am ales la mașină, am verificat peste tot masa, a fost ok, doar în cazul în care totul a fost curățat și bine înșurubat, nimic nu sa schimbat. El a aruncat un nou senzor de came, la fel. Am incercat sa inceapa fara DMRV - s-au inceput tocurile, dar a inceput si cumva functioneaza, dar, din nou, 5 minute, nu mai mult. Am ajuns la senzorul arborelui cotit, jumătatea mașinii a trebuit să dezasambleze clătite, a luat-o, a privit-o, a curățat-o puțin de praf și a pus-o înapoi în locul ei. Am verificat dacă placa de pe arborele cotit se atingea - totul era bine. Am colectat tot ce era necesar pentru a porni motorul, a pornit-o, a funcționat mai mult decât de obicei, aproximativ 15 minute, încălzit aproape complet, cabina sa încălzit. Apoi se blochează și simptomele sunt aceleași. Pe lângă senzor, genunchiul nu a atins nimic în acel moment. În principiu, pentru a ajunge la ea, trebuie să trageți câteva lucruri, dar nu cred că benzile de pe balamale, scripetele pompei și scripetele arborelui cotit pot bloca brusc motorul. Asta este, după ce am transformat senzorul genunchiului în mâinile mele, comportamentul mașinii sa schimbat și a funcționat mai mult.
Senzorul arborelui cotit este cel mai important senzor al motorului. Dacă niciun alt senzor nu poate funcționa deloc, atunci fără dpkv - în nici un fel. Și dacă motorul pornește la rece, atunci senzorul însuși probabil nu este cu el. A apărut o greșeală în lanțul dpkv. Poate lanțul merită privit.
Erori la senzori sunt afișate atunci când:
- Un semnal înalt este introdus de senzor (senzorul sau firul de semnal este scurtcircuitat în plus)
- Senzorul primește un semnal slab sau nimic (scurtcircuit la masă sau circuit deschis)
- Pe sonda introduce o valoare care depășește valoarea senzorului sau valoarea nu coincide cu plata (alți senzori).
Prin urmare, o eroare cu senzorul nu este un motiv pentru ao schimba imediat. Mai întâi trebuie să verificați firele și contactele.
Este posibil ca motorul să nu pornească din două motive - putere și aprindere.
Alimentele sunt fie prea bogate, fie prea puține amestecuri de combustibil și aer.
Aprinderea este absența sau nu apariția în timp util a unei scântei.
După ce a fost determinat inițial unul dintre aceste defecțiuni, este necesar să se analizeze mai departe cauzele de multiplicare care duc la o funcționare defectuoasă.
Deci, este cunoscut motivul - nu există alimentare cu combustibil la cilindri, duzele nu se deschid. Există o scânteie. Știu procedura de verificare a DPPV. O altă întrebare este cum să prindeți o vină plutitoare. Faptul este că după ce mașina este blocată, poate începe imediat. Și poate că nu, nu o să ghiciți.
Am eliminat multe cauze posibile, este nevoie de timp pentru a verifica totul. Apropo, Yuri a scris la MEK de la Moscova, el este considerat cel mai bun diagnostician din Mitsubishi, a sugerat ca configuratia motorului nu se potriveste. Verificat - totul este în vigoare, nimic suplimentar nu atârnă.
Dacă aveți garaj cald, să ia de pe osciloscop și să încerce să ping același circuit al acestui senzor, vom continua să se uite la.
Duzele s-au adunat în motor sau în cel vechi?
Ei nu se deschid pentru că nu se hrănesc cu ei?
Fără un semnal de la dpkv ebu nu va semnala cu greu injectorii.
Forța de la vechi, toate aportul și eliberarea mea. Noua singură unitate și cap. Ei bine, trei senzori, toate cele trei sunt schimbate: senzorul de presiune a uleiului a speriat mai întâi lămpile de ardere la ralanti, a măsurat presiunea - normele, a făcut semn că senzorul a mers. Am înlocuit senzorul arborelui cu came, senzorul arborelui cotit este, de asemenea, al meu.
Nu există nicio putere la injectoare, da, sunt sigur că semnalul de la senzorul arborelui cotit lipsește.
Apropo, aș vrea să știu cum funcționează tahometrul pe această mașină, unde ia semnalul. Pentru că am observat următorul lucru - când motorul se oprește, săgeata cade foarte abrupt la zero. Asta este, de fapt, arborele cotit încă se rotește, iar săgeata este de mult timp la zero. Anterior, când conducea încă, săgeata a căzut relativ ușor, împreună cu rotația arborelui cotit.
Trimiteți-le prietenilor: