Daune externe la masina - un eveniment, din nefericire, frecvent, si costul chiar si a unei reparații corporale mici într-un service auto este destul de mare. Dar unele daune ale corpului sunt complet posibile pentru a vă elimina.
Pentru credincioșii autohtoni ruși, mulți dintre ei, spre deosebire de omologii lor străini, au abilități bune în efectuarea reparației corporale de către propriile mâini. Adevărat, această demnitate se bazează pe aspectele negative ale realității noastre. Starea drumurilor, pentru a le spune ușor, este departe de a fi ideală, iar nivelul salariilor nu a atins nivelul atunci când vă puteți permite să mergeți la un centru de service pentru orice dentă.
Nici o mașină nu este asigurată împotriva rănilor. Chiar și cu respectarea perfectă cu normele proprii, probabilitatea unui accident este conservat - din păcate, nu toți șoferii sunt susținători ai ordinii stabilite de circulație pe drumuri. În plus, daunele (zgârieturi, zgârieturi, chipsuri) pot fi obținute prin simpla părăsire a mașinii în parcare.
Există mașini încă un alt inamic formidabil - timp care nu scutește corpurile de oțel. Având în vedere atașamentul celor mai mulți proprietari de mașini pe mașinile lor, eliminarea efectelor coroziunii devine una dintre sarcinile principale de reparare a caroseriei.
Ar trebui să se stipuleze imediat că o reparație independentă a corpului, dacă nu aveți competențele profesionale și echipamentul specializat, este posibilă numai cu daune minore, care nu afectează elementele portante ale designului mașinii.
Îndepărtarea ruginei
Lupta împotriva coroziunii este unul dintre cele mai laborioase procese, dar dacă este neglijat, atunci într-un timp destul de scurt, mașina, fără să fi fost într-un accident, își va pierde apelul extern. Dar dacă timpul este deja pierdut și rugina se simte pete roșii, este necesar să se ia măsuri urgente pentru localizarea și eliminarea focarelor de coroziune.
Curățarea corpului de rugină implică două etape ale comportamentului său - curățarea mecanică și tratarea cu substanțe chimice speciale. Pentru prima etapă de lucru veți avea nevoie
- perii metalice (manuală sau sub formă de duze pe burghiu sau bulgară);
- un stoc bun de șmirghel cu cereale 60-80,
- cârpe moi.
Pentru a efectua îndepărtarea chimică a ruginei, trebuie să achiziționați reactivul corespunzător. Sortimentul de convertizoare de rugină este destul de mare, în principal ele sunt realizate pe bază de acid ortofosforic. Sunt produse atât sub formă lichidă, cât și sub formă de gel sau aerosol. Desigur, toți modificatorii au propria lor compoziție specifică, astfel încât necesită o examinare atentă a aplicării lor a normelor și să respecte măsurile de siguranță recomandate.
- Mai întâi de toate, trebuie să spălați bine mașina și să identificați focarul de coroziune.
- Locurile de rugăciune sunt curățate mecanic cu ajutorul unui metal "sănătos" (cu o perie sau o hârtie de șmirghel). Aplicați imediat mijloace anticorozive nu ar trebui să fie - este dificil de prezis profunzimea leziunii.
- Indiferent de efortul pe care îl încerci, focurile mici de rugină vor rămâne în pori sau caverne, unde este deja imposibil să pătrundă mecanic. Aici, în această etapă este început în cursul convertorului rugina (în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a acestuia), care ar trebui să se dizolve complet, nu numai ea, ci și pentru a acoperi zona afectată tipul neasfaltat potrivit pentru spatluire în continuare. Este imposibil să oferiți aici sfaturi generale - unele formulări necesită spălare obligatorie după un anumit timp de reacție, în timp ce altele, dimpotrivă, rămân pe site până când se usucă complet.
- Se întâmplă adesea că coroziunea este mâncată de metal într-o "rețea" subțire sau chiar prin. Este posibil, desigur, prin găurile de trecere folosind compusi epoxidici din fibra de sticla lipici, dar încă o soluție optimă va proluzhivanie porțiune și lipit de patch-uri de metal. Secțiunea de conserve nu va fi susceptibilă la coroziune ulterioară și este ușor să puneți patch-ul furnizat ușor spre interior pentru a pune stratul subțire de chit deasupra.
- Nu uitați că zonele curățate trebuie tratate imediat cu un compus anticoroziv. La etapele intermediare de lucru, trebuie să excludem chiar și cea mai mică șansă de a ajunge pe suprafața apei.
Combaterea zgârieturilor
Zgârieturi pe corpul mașinii - o durere de cap universală. Cauzele lor - în greutate, chiar dacă nu ia în considerare accidentul: zboară de sub roți de pietre și obiecte străine, crengi necircumcisi de arbuști și copaci, mâinile copiilor jucăușe sau răutatea altcuiva. Cum se repară caroseria cu mâinile tale, dacă se referă la astfel de daune?
Dacă nu există nici o deformare a carcasei, este mai întâi necesar să se stabilească cu exactitate adâncimea stratului zgâriat - acest lucru poate fi ușor deteriorate perturbările superior de acoperire lăcuit a stratului de vopsea sau brazdă adâncă la metal, cu peeling vopsea. De regulă, cu o bună iluminare se poate vedea cu ochiul liber, dacă doriți, puteți folosi o lupă.
- Suprafața este spălată bine de murdărie și praf cu detergent și uscată.
- În zona afectată, se aplică polish și se freacă în suprafață cu o lavetă curată, din vată de bumbac, într-o mișcare circulară.
- După ce formularea se usucă complet (conform instrucțiunilor atașate produsului), se efectuează lustruirea finală.
Dacă zgârieturile sunt mai profunde, grijile vor fi mult mai mari. Veți avea nevoie de un creion de restaurare (de exemplu, NEW TON) sau de o cantitate mică de vopsea - momentul dificil în ambele cazuri este alegerea corectă a umbrei dorite.
- Suprafața se spală bine cu un șampon auto, se șterge, se degresează. Pentru a evita căderea vopselei pe o zonă intactă, zona din jurul zgârieturilor ar trebui protejată mai bine cu bandă de vopsea.
- Folosind un creion, se aplică compoziția colorantului. Dacă nu există nici o zgârietură frumos umplut cu vopsea cu ajutorul unei scobitoare convenționale, dar nu până la suprafață, și astfel încât să existe un loc pentru aplicarea compoziției de lustruire.
- După ce vopseaua sa uscat complet, lustruirea se efectuează conform descrierii de mai sus.
Recenzile foarte bune merită o metodă de etanșare a zgârieturilor cu dispozitivul 3M Scratch and Swirl Remover, care nu necesită alegerea vopselei necesare. De fapt, acest compus dizolvă ușor LCP care înconjoară zgârietul și îl umple. După lustruire, deteriorarea devine aproape imperceptibilă.
Dacă zgârierea suprafeței până la metal a condus la distrugerea (crăparea, crăparea) vopselei și a lacului, atunci sunt indispensabile metodele simple de restaurare. Este necesar să se taie o zgârietură, să se pună o structură anticorozivă, să se pună la loc locul deteriorat, să se echilibreze și să se pregătească pentru pictura. Adesea, acest lucru determină nevoia de a picta un întreg element al corpului.
Îndreptarea danturilor, îndreptare
Acest proces este unul dintre cele mai dificile și trebuie să vă evaluați în mod corespunzător capabilitățile înainte de a întreprinde această activitate.
Dacă dentul nu formează o falcă metalică ("clapboard"), puteți încerca să o strângeți ușor din interior. Pentru a face acest lucru, utilizați pârghii sau cârlige, dacă există un punct de sprijin în interiorul corpului pentru aplicarea forței. Uneori, pentru a îndrepta o dentară, este suficient un mic efort sau câteva lovituri ușoare cu un ciocan (ciocan de cauciuc).
Unii meșteri folosesc aparate de fotografiat (bile din bile) pentru a șterge "clapeta". Metoda este veche, dar adesea foarte eficientă. Aparatul foto este plasat sub o dantură, este pavat pentru a evita ruperea cu căptușeală din carton sau placaj sau plasat într-un capac de pânză. Atunci când o pompați cu aer, acesta poate, în volum, să îndrepte metalul în poziție.
Se recomandă încercarea de a încălzi cavitatea în jurul cercului cu un uscător de păr pentru construcție și apoi răcirea bruscă cu dioxid de carbon lichefiat (în cazuri extreme - cârpe ude). Uneori acest lucru oferă un efect foarte bun.
Dacă dentura este mare, adâncă și este asociată cu o fractură evidentă a metalului, va trebui să faceți îndreptarea.
- Începeți și din desenul maxim al piesei reparate. Dacă au suferit elemente de rigidizare (rafturi sau coaste), trebuie să începeți cu ele.
- Îndreptarea site-ului cu fisurile începe de la margini, trecând treptat spre centru. După stoarcerea unor îndoiri mari, puteți trece la o restaurare brută a geometriei piesei, folosind ciocane de îndreptare și nicovale. Este posibil să aveți nevoie de o încălzire la fața locului în jurul zonei îndreptate - acest lucru se poate face cu un uscător de păr de construcție.
- Calitatea îndreptării este verificată constant în timpul lucrului. Nu sunt permise gropi de gunoi și gropi adânci, care nu vor avea un efect calitativ asupra căptușelii zonei afectate. După finalizarea lucrărilor, secțiunea îndreptată trebuie să fie complet curățată de vopsea la metal.
Cum să ștergi o mașină? Reguli de bază și posibile complicații.
Tragerea interioară a mașinii: este atât de dificil, așa cum este obișnuit să gândiți? Aflați din articolul nostru.
Putty și pregătirea pentru pictura
Forma finală a părților deteriorate ale corpului este împărțită de chit. Înainte de a lucra, suprafața este spălată bine, uscată și fără praf. O atenție deosebită trebuie acordată tranzițiilor în zona neintenționată - chitul nu se va întinde pe o acoperire lucioasă, ci trebuie curățat cu un șmirghel fin până la un finisaj mat. Imediat înainte de aplicarea stratului de chit, degresați suprafața cu un solvent.
Pentru primul strat se utilizează un chit cu granulație grosieră cu întăritor. Aplicați-l uniform cu o spatulă din cauciuc. Nu încercați să scoateți imediat din afară geometria detaliului - un strat gros poate sparge în procesul de contracție. Este necesar să se dea stratul aplicat pentru a se vindeca și apoi să se aplice următorul. Grosimea maximă a chitului aplicat, de regulă, nu trebuie să depășească 1-2 mm.
După uscarea chitului grosier aplicat, suprafața piesei este șlefuită cu grijă și măcinată înainte de obținerea zonei deteriorate a formei dorite. Numai după lustruirea suprafeței și curățarea profundă a acesteia din praful format poate fi un strat subțire de finisaj, care ar trebui să acopere toate riscurile și zgârieturile minore. După uscarea completă, acest strat de suprafață produs lustruire atentă cu cereale șmirghel nu este mai mare decât 240. În cazul în care părțile exterioare care rezultă aranjează comandantul poate trece la munca grund și vopsea.
Deci, o reparație redusă a corpului - este destul de fezabilă pentru motorul harnic. Cu toate acestea, pentru început, ar putea fi util să exersați câteva detalii vechi, inutile, pentru a vă "umple mâna" puțin. Dacă rezultatul nu a fost cel așteptat, ar fi mai înțelept să încredințați reparații specialiștilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: