În ciuda stabilității mult mai mari (în comparație cu discurile din oțel) cu deteriorarea mecanică datorată căderii în groapă, bordură, trecerea "polițistului de beton" etc. la viteze mari, jantele de aliaj își pierd deseori forma geometrică (îndoire) sau se descompun parțial (chips-uri, fisuri, pierderi de fragmente) după astfel de lovituri. Evident, gradul de deteriorare depinde în mod direct de viteza și topografia suprafeței drumului, care la rândul său determină forța de impact pe disc, precum și punctul de aplicare al acestei forțe.
Este supus unui disc deteriorat deteriorat repararea?
În marea majoritate a cazurilor, discurile turnate nu sunt supuse recuperării, dar răspunsul exact la această întrebare depinde foarte mult de natura și amploarea deteriorării discului, precum și de modul în care vi se oferă să reparăți discul. Principalul lucru care trebuie înțeles este faptul că roțile din aliaj sunt produse prin turnarea aliajului încălzit într-o formă specială, după care procesul de întărire și îmbătrânire artificială trece în mod necesar. Datorită acestei tehnologii, discul turnat, ca produs finit, are toate caracteristicile sale de consum.
Sudarea roților turnate
Fisurile, așchii, precum și fragmentele rupte ale unui disc turnat în centrele de anvelope sunt de obicei oferite a fi tratate prin metoda de sudare a discurilor de roți cu argon. De fapt, în acest fel, puteți restabili numai aspectul discului, dar nu este adecvată pentru utilizarea viitoare așa cum a fost intenționat.
Pe baza structurii aliajului în disc finit, precum și încălzirea proceselor de fizică din aliaj și răcirea este lipsit de ambiguitate că discul turnat în nici un caz nu pot fi încălzite local sau complet. Și, ca și în cazul în care comandantul centrului de autobuz nu este lăudat echipamente și abilitățile sale trebuie să înțeleagă că restaurarea structurii originale a aliajului într-un centru de anvelope (orice) este pur și simplu imposibil. Chiar și pentru evaluarea acestei structuri, sunt necesare capacitățile institutului de cercetare, iar pentru reproducerea sa, în plus, sunt necesare condiții complete de producție.
"Orice reparare a deteriorării jantei sau discului prin încălzire, sudare, adăugare sau scoatere a materialului este absolut interzisă". Recomandări similare sunt disponibile tuturor organizațiilor implicate în producția de discuri turnate într-un fel sau altul.
Ce înseamnă asta? Și acest lucru înseamnă că, cu orice încălzire (inclusiv sudarea), aliajul de pe care se face discul își schimbă complet structura și caracteristicile și este pur și simplu fizic incapabil să reziste sarcinilor care cad pe roata automobilului. Consecințele vor depinde în mare măsură de situația specifică - de la încălcarea geometriei discului pe o groapă sau groapă relativ mică și de distrugerea completă a acesteia cu probleme de drum mai grave și / sau cu viteză mare. Ei bine, ceea ce este plin de pierderea roții la viteză mare - este mai bine să nu te gândești nici măcar la asta.
Rolarea (îndreptarea) roților turnate
Singura opțiune relativ sigură este încercarea de a "scoate" porțiunile îndoite (deformate) ale jantei și apoi să o rotiți fără a o încălzi. Dar acest proces este destul de forțat de muncă și de lungă durată, astfel încât prețul acestor reparații este suficient de ridicat și nu fiecare maestru o va lua pentru el.
Și este adevărat numai în cel mai ușor atunci când se poate face fără îndreptare pe disc, în principiu, deoarece deformațiile mai complexe calitativ „robinet“, un disc este deja imposibil, cel puțin fără încălzire.
Este foarte important să înțelegeți că un disc turnat încălzit este deja în orice caz nepotrivit pentru a fi instalat pe o mașină, astfel că atunci când cumpărați discuri turnate trebuie să inspectați cu atenție toate suprafețele fiecărui disc. Încălzirea iese de obicei pe pete pe disc, care nu pot fi spălate. Prin urmare, dacă discurile nu au fost vopsite pentru a determina încălzirea discului în trecut, de obicei nu este dificilă.
Vopsirea roților turnate
Multe centre moderne de anvelope oferă un serviciu de pictură în pulbere pentru discuri turnate. Are sens să investești bani în apariția discurilor?
Restaurarea discului finisaj de vopsea este posibil, în principiu, dar să facă acest lucru ar trebui să fie profesioniști, iar noi vorbim despre specialiștii în domeniul acționărilor pictură, mai degrabă decât pictura caroseriei, în ceea ce privește calitatea cerințelor pictura roți sunt mult mai mari. Dupa ce termina vopsea drive-urile in mod semnificativ mai expuse la murdărie, apă, reactivi, care sunt stropite (pour) străzile în timpul iernii decât în orice parte a corpului din mașină, nu?
Prin urmare, discul trebuie să fie pregătit într-un mod calitativ pentru pictura, îndepărtând complet vechile vopsele și lacuri. În plus, după vopsire discul trebuie verificat pentru dezechilibrul static cauzat de un strat neuniform de vopsea și lac pe diferite părți ale suprafeței discului. Și pentru asta, cel puțin ai nevoie de echipament special.
Recomandare generală: dacă decideți să vopsiți jante din aliaj, trebuie să găsiți specialiști în acest domeniu care să aibă condițiile și echipamentul necesar, precum și recomandări și recomandări bune. După aceea, se recomandă încheierea unui contract scris, care va indica garanția pentru munca efectuată. Fără toate acestea, sunteți serios expuși riscului de a nu fi potriviți pentru utilizarea în continuare a discurilor de roți sau discurile își vor pierde aspectul.
Articole similare
-
Este meritat să se rotească o vizualizare ușor subțiată a subiectului discului cast
-
Jante aliaj pe Mercedes vito (mercedes vito) - pentru a cumpara, preturi, selectie si dimensiuni r15
Trimiteți-le prietenilor: