Paddle - un dispozitiv care a servit la aprinderea încărcăturii în pistol. Arma în cazul nostru este arzătorul cazanului, care se aprinde de la aprinderea noastră. Ea aprinde o lumină din flacăra lui care arde constant. Și, după aprinderea arzătorului, încălzitorul continuă să funcționeze. După ce a fost atins timpul necesar atingerii temperaturii indicate de noi, arzătorul se oprește. Declanșatorul cazanului continuă să ardă. Și aceste cicluri de aprindere și oprire a arzătorului sunt neîntrerupte pentru întreaga perioadă a funcționării cazanului.
În plus față de implementarea funcției de aprindere a arzătorului cazanului, pilotul efectuează o altă misiune serioasă - încălzind termocupla controlului gazelor. Dacă flacăra ignitorului, din orice motiv se stinge, se suflă sau se întâmplă altceva, termocuplul încălzit se va răci, va opri producerea de termo-emf, atunci supapa solenoidală se va opri. care în poziție deschisă asigură accesul la cazanul pe gaz. Acum nu are rost să descrieți cum funcționează întreaga automatizare, dar dacă acest moment este interesant - mai multe aici. Ie de fapt, în timp ce arzătorul se arde și întregul cazan funcționează. Aprinderea a fost oprită, - cazanul a fost oprit.
Această ciclicitate există în toate automatele de gaze care nu sunt exclusive, non-volatile, oricare ar fi acestea și pe care nu sunt instalate cazane de gaz.
În diferite tipuri de automatizări non-volatile instalate pe cazanele instalației AOGV Zhukovsky și aparatele de iluminat sunt diferite. Aici le dăm acele componente, pe care deja le cunoaștem destul de bine. Este posibil ca în curând să fie posibilă continuarea îmbunătățirii cunoștințelor în acest domeniu.
Trebuie remarcat imediat că nu cunoaștem niciun fel de defecțiuni în cazan, care sunt direct legate de declanșatorul (sau arzătorul pilot, după cum se mai numește și el). Există câteva exemple de defecțiuni care apar, dar metodele de rezolvare a acestora nu acordă atenție directă declanșatorului.
1. Sunt de acord ca curba, care iese in toate directiile de la capatul flacarii ignifuge, nu este o defectiune?
2. Și atunci când gazul spre declanșator trece direct și imediat, fără a apăsa butonul supapei solenoid, pur și simplu prin deschiderea robinetului de gaz al țevii care duce la boiler, este mai degrabă o defecțiune a blocului de gaz. dar nu de aprindere?
3. Și când gazul se stinge de sub căptușeala declanșatorului și la boiler miroase gaz. - acest lucru din nou la acest tubul săraci cu un jet la sfârșit nu are nimic de a face?
Da. Toate astea sunt așa. Dar, în aceste cazuri, trebuie să fie înlocuit din nou nu aprinzătorul și aprinzător numai garnitura, prin care se prelinge gazul, și odată ce este necesar pentru a înlocui valva diafragmă superioară în secțiunea Economie, dacă lumina pilot rămâne aprins chiar și atunci când butonul supapei electromagnetice otschelknutoy.
Și practica în sine dovedește în mod constant acest lucru. că, atunci când o flacără pilot, care se ridică ușor în lateral, brusc devine suficient de căldură concentrat controlul de gaz termocuplu, asa ca avem nevoie pentru a menține electrovalva în poziția deschis - în acest caz, aprinzătorul trebuie să fie înlocuit exact.
De obicei aprinzător flacără schimbat treptat datorită îmbătrânirii sale naturale și duza de ardere convenționale (sau orificiu). În primul rând, nu ajung întotdeauna de o parte, și în al doilea rând, de ce face toate acestea, în cazul în care cazanul și atâta timp cât locul de muncă? Răspunsul la aceste întrebări pe baza experienței astfel: Și, pentru a evita o durere de cap severe, în timp ce o altă manifestare a unor probleme neașteptate și complexe. Atunci când cazanul devine imposibil de rulat, după cum se spune, pe un nivel de nivel. Atunci când o probleme aparent elementare va fi în cele din urmă o „masă set“, că, chiar și diagnosticul corect poate veni cu ușurință la un impas și, ca întotdeauna, și ne vedem va începe înlocuirea toate într-un rând, doar pentru a porni cazanul. Până la înlocuirea cazanului. Și acest lucru este inacceptabil. Nu invata sau supara nimic. Acest lucru, ca să spunem așa, scuipă în fața unui reparator profesionist și dovedește că nu iubește munca. Dacă cineva de la profesioniștii să-l repara vă sugerează, făcând aluzie la eșecul fatale, frecvent pentru a înlocui cazan nou, pentru noi personal cu Consiliul, el nu este un câștigător și un ratat. De ce atunci a venit? Pentru a califica această solicitare? Prin urmare, noi suntem aici și să ne îndreptăm atenția către tine pentru tot felul de subtilitățile modul cel mai speciale, iar activitatea cazanului de gaz pilot AOGV Economia este una dintre ele, și, de altfel, în cele din urmă se poate dovedi decisivă. Mai ales atunci când cazanul nu este nou, dar a servit deja o perioadă de timp suficientă. Asemenea cazuri.
În cazul nostru, pilotul este un tub obișnuit de cupru, cu un jet la un capăt și o piuliță la celălalt capăt pentru conectarea la blocul Economy.
Dacă deșurubați piulița Tip, atunci acest design ascunde jetul obișnuit.
Cel mai interesant începe atunci când se uită la vârful nodului ignitor. Pe acest element armat vedem câteva găuri, scopul căruia trebuie să-l cunoaștem. Acest lucru poate ajuta foarte mult în înțelegerea muncii sale, precum și pentru curățarea corespunzătoare.
Conform cifrelor de pe fotografie:
1. Această gaură pentru a vă asigura că aerul este aspirat în flacăra de incendiu. Fără ele, pentru a asigura o ardere stabilă este aproape imposibilă Aceste găuri sunt două. Ele sunt situate direct unul față de celălalt.
2. Această gaură ne oferă încălzirea termocuplului. Și trebuie să fie mereu curat.
3. Acest orificiu este necesar pentru a aprinde arzătorul principal.
4. Aceste găuri sunt necesare pentru stabilitatea arderii flacarii în numărul găurii 3. Fără ele, acest lucru este pur și simplu imposibil. Acestea sunt ca niște găuri, care "transmit" flacăra în continuare.
Nu există nici un sfat aici și doar un jet "gol" este la sfârșitul. El este "gol", i. E. fără protecție, deoarece flacăra arzătorului se ridică și se întoarce cu ajutorul Guskai către termocuplu. Tot acest design este prezentat mai jos în fotografie.
Acum, când am devenit mai mult sau mai puțin familiarizați cu dispozitivul și cu principiul funcționării, ne îndreptăm spre reprezentarea părților eșantion ale acestei secțiuni. Nodurile de aprindere cunoscute nu diferă decât în lungime. Prin design, ele sunt la fel. Mai jos oferim informații pe care le cunoaștem. Măsurătorile sunt aproximative și indicate pentru referință. Nu există surprize aici.
Siguranțele noului model sunt structurale diferite de siguranțele celui vechi, deoarece au o altă versiune de atașare în apropierea arzătorului cazanului.
Modul corect de a determina tipul de aprindere pe cazanul dvs. (vorbim despre cazanele din ZhMZ Econom)
Important! Dacă nu este posibil să determinați anul de producție al cazanului, există un mod exact de determinare a tipului de ignifug instalat pe boiler - o probă veche sau nouă. Acest lucru se face astfel.
Este necesar să se compare diametrul termocuplului (și acesta este întotdeauna unul - 6 mm în cazanele Zhukovsky) și diametrul tubului de încălzire. Proba veche, adică La nodul declanșatorului, diametrul tubului este identic cu cel al unui termocuplu - 6 mm. La aprinderea unui nou eșantion, tubul este considerabil mai subțire - 4 mm. Acest lucru este foarte rapid determinat pur vizual. Cât de repede, uita-te la fotografia următoare, unde termocuplul este situat în stânga, în centrul nodului de aprindere, iar noul model Spoon este pe partea dreaptă.
Tot ce știm despre aprindere pentru a importa blocuri pentru cazanele cu gaz AOGV Zhukovsky
1. Pilot pentru cazanele pe gaz AOGV 17.4 modele AOGV 23.2 și 29.1 Universal SIT (cu blocul Eurosit 630). Lungimea de la cotul inferior până la fitingul M 10 de-a lungul dreptei de 69 cm. Articolul 428005.
2. Arzătorul pilot nu poate fi numit pilot.
Articole similare
-
Dispozitivul și caracteristicile de funcționare ale arzătoarelor de gaz pentru cazanele de încălzire
-
Țeava de evacuare pentru coloană de gaz ondulată sau smalțată, portal pentru țevi
Trimiteți-le prietenilor: