- Oraș: Москва
- Prenume:
Pereții și mesele mașinilor vechi, minunate și nu foarte
Pentru mult timp, am vrut să văd tot felul de mașini, tabele neobișnuite ale mașinilor de cusut vechi separate de mașini.
Au fost multe interesante, atât interne, cât și industriale.
În general, cadrul unei vechi mașini de scris, poate un subiect interesant în sine, este mai probabil, mai întâi de toate, de o expresie artistică.
După cum se spune, "pentru însămânțarea" cadrului vechi, complet "clasic" Naumann.
Totul este clasic. Două pereți laterali, centrul cu roata, pedala este atașată la bara transversală inferioară.
Numele este distribuit împreună cu detaliile.
- bokovinki
mijlocul -
Singurul lucru care este puțin neobișnuit este rulmenții, aproape peste tot, unde se mișcă ceva,
- -
Ei bine, și un pic neobișnuit - o tavă din fontă pentru o mașină de scris, mai des erau doar ștampilate din tablă.
protecția roții cu o pârghie de ghidare-pârghie patentată, permițându-vă să aruncați și să ghidați centura în pârâul roților.
Stâlpul, așa cum se vede din partea de mijloc, nu este conceput pentru a coborî mașina sub blat.
Imagini atașate
# 2 PRADOVEZ
- Oraș: Москва
- Prenume:
Pereții și mesele mașinilor vechi, minunate și nu foarte
Interesant, acest cadru Naumann a fost ales drept baza patului pentru masina de cusut Orsha.
Iată o versiune ulterioară, mai grosieră și cu o parte mijlocie mai simplificată, la partea de sus a acesteia.
- feţe
- -
În principiu, elementele sunt cam la fel.
De fapt, ca, de exemplu, același Köller
- -
Interesant, mai târziu, mesele de pat, metalul nu este adesea negru, ci maro.
Da, și "țesutul" de pe cadru este mai simplu.
Linile sunt mai directe:
Aici, ele nu sunt destul de "trecute cu vederea"
-
Deși liniile sunt drepte, dar fierul (fonta) nu regretă până acum.
- -
Îmi amintește de ceva gotic, ca în biserici.
# 3 PRADOVEZ
- Oraș: Москва
- Prenume:
Pereții și mesele mașinilor vechi, minunate și nu foarte
Cel mai mult, că nici unul nu este un clasic și comun, "Singer" cadru:
- Podolsk,
potrivit lui Singer-
Celebrul țesut "păianjen".
De fapt, o copie zingerovskoy, numai în mijloc, a fost eliminat și inscripția de pe partea de jos curățate scuturi ovale, logo-urile. Acestea sunt: -
Pe cadrele anterioare Singer, panourile laterale, desigur, sunt mai sugestive,
Dar, deoarece bara transversala este mai mica si sunt mai subtiri, foarte des asemenea paturi vin deja cu piese sparte, picioare. Din păcate.
Prin urmare, necesită tratament atent, dragoste și afecțiune:
- -mijloc, seamănă cu o insectă, dar cu 4 picioare,
- Este un cadru industrial, cu o parte mediană mărită, pentru o mașină mai lungă. Industrial, bineînțeles pentru mașinile care nu se retrag.
# 4 PRADOVEZ
- Oraș: Москва
- Prenume:
Pereții și mesele mașinilor vechi, minunate și nu foarte
Și acum - e minunat și stau.
Unde a început subiectul.
Baza, judecând prin faptul că roata din afară - pare a fi deosebit de veche. Apoi, de obicei, au făcut-o înăuntru.
Nucile - pătrate, nu hexagonale, așa cum au făcut și ele înainte, la hex.
Rama este o formă complexă, din mai multe părți, care de obicei este inerentă celor vechi.
În majoritatea taberelor există două părți laterale, o parte mijlocie, o roată și o pedală.
complet "tipic", după cum este scris anterior, cadrul.
Fascicolele sunt, de obicei, aceleași, la dreapta și la stânga, astfel încât să puteți pune ambele aceleași lucruri acolo și acolo.
Dar aceasta, care este menționată, are mai multe detalii.
1. și 2. Ei bine, pereții laterali,
3. partea intermediară,
4. Pedala cu axa - în loc de partea inferioară a centrului de conectare, de asemenea, de fapt, două părți.
5. roată,
6. și - fixarea roții, a brațului, ca o parte separată # 33;
Cadrul în sine, dacă nu să se uite la - ca nimic special.
Aici, astfel de reflecții.
Părțile laterale sunt foarte diferite:
Stânga și dreapta -
În partea dreaptă (# 33; # 33; # 33;), consola este înșurubată - suportul roții:
Roata este atârnată pe ea, dar afară # 33; De ce, de ce?
La urma urmei, toți ceilalți oameni normali fac roata de obicei înăuntru.
- -
-
Seredinka, nu ca oricine altcineva deasupra - separat -
Din partea de jos - o punte separată cu pedală -
Foarte, foarte neobișnuit, partea superioară a peretelui drept.
Deoarece roata este deplasată spre dreapta pentru a fi deasupra ei și pentru a trece în mod normal centura, mașina este de asemenea deplasată spre dreapta.
Și ce? Duc pentru că coboară # 33; Și acolo, de obicei, o cutie de placaj. Dar cum rămâne cu baza?
Și cadrul (prima dată când îl văd # 33; # 33;) - acoperă această cutie de placaj # 33;
În opinia mea - apoteoza complexității, doar un fel de nebunie # 33;
Ei bine, restul sunt "absurdități".
Se pare că roata exterioară este un semn de modă veche. Și mașina, retrasă în interiorul blatului, este, dimpotrivă, deja mai recentă. Piulițele sunt încă pătrate, nu hexagonale. Se pare că sunt diferite companii, orașe diferite, Magdeburg și Breslau?
Două inscripții aparent exclusive:
De sus, pe partea de conectare - MAGDEBURG și H.MUNDLOS Co
dar pe pedala: R.FLEMMING - MECHANIKER - BRESLAU
Se pare că sunt diferite companii, orașe diferite, Magdeburg și Breslau?
Ei bine, cu aceste bine, dacă, ca și mai înainte, făcută prin ordin, pentru vânzătorul mecanic de la Breslau? (bine, așa cum a făcut Naumann pentru casa de tranzacționare a Popovs)
Este colectat din două tabere diferite? Cu toate acestea, pedala nu face o impresie străină.
Ei bine, chiar cifra pedalei, grila, este un model tipic "Singer", cu un oval incizat.
În teorie, astfel de piese înlocuibile ar putea face dacă faci cadrul în general, și apoi, la voia lui, să introduci diferite nume de firme acolo, așa cum a fost ordonat.
Iată cum se află acest cadru al lui Gritsner:
# 6 PRADOVEZ
Trimiteți-le prietenilor: