Ei bine, m-am (și nu numai eu cred), toți acești stami-raceri și alți kamikaze pe mașini străine, în special "dzhigits" de tot felul. Ei bine, mașina nu merge la nimeni, nu atinge pe nimeni, nu deranjează pe nimeni, așa că nu, trebuie să-l scuturați de pe bandă, să-l depășiți cu un zgomot și chiar să-l tăiați. Stii, spun ei, a noastra, necha pe moscovita sub picioarele lui se confunda.
Ei bine, imaginați-vă, apoi mi-am cumpărat un nou 26, IgE, precum și timpul său în carting, și a fost mândru de, și educația tehnică au, și a lucrat pentru un timp în stația de distribuție, am decis IZhika ușor modificate. Volumul motorului ridicat, lagărele de asamblare a arborelui cotit set, lustruit, setat pentru a alimenta două scramjet pereche Stromberg, evacuare reglate și turbina de tracțiune. O cutie de la TOYOTA a pus, un pod de la OPEL, și încă un lucru. Liniștitorul silențios, care acum nu a atârnat, a reușit să-și adune compoziția a două amortizoare de zgomot din Java. Ca rezultat, sa întâmplat ceva distractiv.
Motorul a fost răsucite de până la 8,5 mii de ori, în al treilea transfer al roții la alunecare a fost rupt. Cu un fel de moscovit ca un moscovit, dar ca gaz pe podea ai pus un taifun. Mulți Beimers și geldings în. stânga, fără a număra coridoarele în opusul lor mizerabil, cu chipsuri despicate și alte rahaturi și ponturi lipite de ferestre.
Dar într-o zi. Permanent la un semafor in spatele cocoașă Zaporojeț, și din moment ce, practic, nu funcționează, are nevoie de viteză x / rulare circa 1,5-2 mii datorită specificului lucrării el turatii a motorului la mers în gol, în caz contrar se scutură ca un ratat pentru auditor, atunci am să podgazovyvat . Zaporozhets a luat această mârâială ca o provocare. Lampa de circulație, Zaporozhets mășcă asfaltul cu roți și zboară repede. Am ușor ohrenevayu, și încerc să ajung din capodoperă. Figushki. El, manevrând în pârâu, intră în ceață. Mă enervează atât de mult încât nu regret timpul și mă duc cam o săptămână pe această rută pentru a afla acest FUCKER.
Zelul meu a fost recompensat și aparatul dorit a fost descoperit. La cererea de a deschide capota, proprietarul (un om inteligent de aproximativ 40 de ani) a deschis-o. Ceea ce am văzut ma șocat. Sub capota nu era nimic interesant, cu excepția furtunurilor și a radiatoarelor. Totul interesant era în partea din spate a cabinei, lăsând loc numai șoferului. În cabină se afla un V-8 cu o capacitate de cinci litri de la Corvette. De fapt, acest monstru sa stricat, pentru că greutatea mașinii cu șoferul, nu se simțea. M-am simțit imediat rușinat.
Moral-pe fiecare Schumacher lui Hakinen acolo. Și cu țăranul ne-am făcut prieteni, acum pregătim o nouă capodoperă, pe care nu o voi spune.
5 24031 -30 | +590
Băieți buni! Mai mulți astfel de oameni cu un sentiment de proporție și creier, privirea și tinerii. mai puțin agățat
Pee *****. El a plasat arborele cotit cu rulmenți. Da. și 8000 răsucite. pipi *****! Genunchiul ar fi într-o grămadă ar veni de la o asemenea viteză. Motocicleta a căzut și duminica. pe urale compus pe rulmenți - o problemă pe partea de jos a întregului pe liner - nici o problema. De la arborele cotit de pe lagăre un plus - nu este exigent la lubrifiere.
Și în Zaporozhye sub capota, nu este nimic :) Motorul din spate!
Doar la trunchiul lui Zappor în față. Capota din spate, destul de ciudat.
Trimiteți-le prietenilor: