Dacă întrebați orice profesionist implicat în protejarea vehiculelor împotriva furtului, un set minim de instrumente de securitate, atunci acesta va interblocare mecanică în mod necesar, fie de blocare a PPC, capota motorului sau arborele de direcție.
Vom vorbi despre acesta din urmă astăzi. Pe piața internă până în prezent, au existat doar două tipuri de aceste blocante - conectabile și integrate în comutatorul de contact (pe neînțelegerile pe care sunt montate direct pe volan, nici măcar nu ne vom aminti).
Această monotonie este cauzată de mai mulți factori, dintre care aspectul, comoditatea de utilizare și statornicia se confruntă în mod constant unul cu celălalt. Aproape întotdeauna unul sau altul a trebuit să-și sacrifice. În cazul blocării aprinderii, este rezistența la furt și în dulapurile cu pin, confortul de utilizare, care poate concura numai cu comoditatea utilizării blocatorului pe pedală și ascunderea scăzută a instalației. Dar, în ciuda acestui fapt, nu a existat până acum nici o alternativă demnă la dulapurile.
Abia după ce compania Sentry a prezentat noutația SENTRY SPIDER - o bară de blocare a volanului, fără tija.
Dezvoltatorii disting câteva trăsături de bază ale designului SPIDER: o instalație complet ascunsă, realizată prin proiectarea individuală a blocatorului pentru fiecare model specific al mașinii, astfel încât nu trebuie să interfereze cu designul pentru instalarea sa.
În plus, ele sunt foarte ușor de utilizat: introduceți doar cheia în larvă și rotiți - bolțul de blocare blochează fiabil arborele de direcție. În mod natural, în acest scop este utilizată o cuplă specială care este fixată pe arborele de direcție, dar aici se poate uita - blocatorul va face totul automat și nu este necesar să ajungeți la el de fiecare dată. Și, bineînțeles, capabilitățile anti-furt care au fost testate de experți independenți și au primit o evaluare pozitivă.
Dacă hoțul va pătrunde în interiorul vehiculului, știftul de blocare în loc el va vedea o cutie cu un mecanism de pupei realizat dintr-un material de carbură care este protejat șuruburile de fixare de forfecare. Este destul de dificil și incomod să echipeze în condiții stricte cu un instrument bulgar sau alte instrumente speciale. Prin urmare, accentul principal al atacatorilor va fi acordat tocmai mecanismului de lăcătuș. Acolo ei se vor confrunta cu celebrul larva SENTRY, care are cinci milioane de combinații de taste de cod de la dublu PIN-cod, nu modifică aspectul masinii. „Plutitoare“ cilindru în cilindru permite deschiderea de blocare cheie numai „nativ“, nu permite să aleagă o combinație de cod burghiului pick-manipulator și diamante de foraj se termină defalcare trecută, deoarece implantat în „corp“ bufoneriile bolțurile de diferite grade de duritate. Atunci când perforați o clemă tăiată, burghiul se sprijină pe un știft super-dur, se îndoaie de el, se lipeste în următoarea - moale și ... pauze.
Desigur, această blocare are un defect pentru fiecare model specific de ingineri auto au de fapt, pentru a dezvolta design de la zero, dar această problemă se referă doar la producător auto și hoți, pentru că acum ei vor trebui să dezvolte o tehnică de hacking pentru fiecare mașină, iar șoferul va folosi numai Stout și mersul înapoi convenabil .
Dacă rezumăm câteva rezultate, putem spune că compania SENTRY a reușit să găsească o soluție proaspătă și non-trivială, bazată pe noul principiu de funcționare a blocajelor axului de direcție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: