Cred că în jur de 100 de la 100 oppozitchikov se confruntă cu diverse probleme în funcționarea motorului într-un fel sau altul conectat la bujii. În cele mai multe cazuri, se pare ca acest lucru - un cilindru nu mai funcționează bicicleta mai devreme sau mai târziu, se oprește și începe slăbirea lumânări răsucindu-ștergându febră-calcinarea sau înlocuirea ei cu una din uriașă gramada de alte, tăvălesc în sac camera / torpedou / geanta. După un timp, totul se repetă. Toți au trecut în acest fel cu matyuki cu cuvintele "Aceasta este contrariul - bebelușii".
Deși încercarea de a pune lumanari străine a fost încă - a fost cumpărat o pereche de "germană" ieftină (.) Potrivit vânzătorului de lumânări, numit AV Autotechnik. Nu vreau să jignesc în nici un fel această firmă, dar nu funcționează cu produsele sale - aceste lumânări au lucrat timp de 10 minute și parazitul opoziției nu a mai putut începe pe ele. În principiu, nu au avut o scânteie. Am fost foarte supărat de acest incident și lumânările "Rusia" au continuat să refuze periodic activitatea în motocicleta mea.
O dată m-am dus să viziteze un vecin-oppozitchik, și se uită la dans meu cu lumanari ma tratat cu b / y shnymi Bosch importate lumânări. Sincer, am fost foarte surprins de faptul că au durat mult mai mult decât toate lumanările mele. Digresiune: în timp ce am avut K-301, care, din cauza deteriorării sale și delapidare nu a răspuns la ajustarea normală și amestecul foarte bogat, dar acest articol nu este despre carburatoare. Vobschem a fost un semn că trebuie să schimbi ceva.
Din nou, cu sfaturile vecinului, m-am hotarat sa ridic lumanari straine fara sa intru in teoria potrivita pentru caracteristicile Uralilor. El a sfătuit NGK BP6H, care, potrivit lui, este potrivit pentru Ural și Dnipro. După cum îmi amintesc acum, am dat 10 mii ruble bieloruse (3 dolari) pentru două lumânări. Aproximativ în același timp, am suferit o schimbare majoră - aprinderea a fost transformată într-un soviet electronic, iar carburatoarele s-au schimbat în K-2401. Acest lucru a jucat, de asemenea, un rol important în fiabilitatea motorului. Lumanarile NGK au fost instalate pe motor si "au cantat". Lumânările au lucrat chiar și într-un amestec bogat (unele autocurătoare magice au lucrat!). Apoi a ajustat carburatoarele și "gemmora lumânării" sa încheiat, destul. Lumânările au fost răsucite din lenevie doar pentru a verifica starea de sănătate a cilindrilor de pe cărbune.
Acum, să încercăm să înțelegem teoria plictisitoare: ce sunt lumânările și ce mănâncă.
Lumânarea, destul de ciudat, vă poate spune foarte mult, variind de la reglajele carburatorului și terminând cu starea pistonului motorului. Motivul inspectării lumanarilor, fără a include întreținerea, este orice deviere a cilindrului de la funcționarea normală. Din lucrarea stabilă a unei lumanari de 70% depinde munca cilindrului. Dar, în cazul opoziției, merită să acordați atenție periodic depozitului, chiar dacă totul este bine.
Dintre cele mai importante caracteristici ale bujiilor se remarcă următoarele:
- Dimensiunile și dimensiunile de conectare sunt diametrul și pasul filetului, lungimea părții filetate și dimensiunea hexagonului "la cheie";
- Numărul calial este una din caracteristicile principale, indicatorul proprietăților termice ale lumanii. Dacă exprimat în limbaj uscat, strălucire chisloproportsionalno presiune medie la care procesul de testare calibrarea scânteii instalării motorului în aprinderea suprafeței sale cilindru începe să apară (proces necontrolat amestec de lucru cu aprindere prin elemente lumânări fierbinți).
Esența acestei clasificări - în gradul de încălzire a izolatorului și a electrozilor. În timpul funcționării, electrozii și Izolator orice lumânări trebuie încălzite la temperaturi care să „curețe“ suprafața de combustibil a produselor de ardere amestec - .. Funinginea, negru de fum, etc. Cu cat mai mare rating de căldură H, mai puțin este lumânare încălzită. În consecință, cu un număr mic de strălucire va fi o lumânare "fierbinte", și cu o mare "rece". La sarcini ușoare funcționează bine „la cald“ lumânare, dar o temperatură de lucru lumânări lungi și intensive se ridică, acest lucru ar putea duce la „strălucire“, cu aprindere, care are un impact negativ asupra capacității și resursele motorului.
- Amploarea distanței de scânteie este distanța dintre electrodul central și electrodul lateral. Decalajul - este un compromis între „putere“ scânteie, adică dimensiunile plasmei, care rezultă din descompunerea întrefierul și între a fi capabil de a sparge prin acest decalaj într-un amestec de aer comprimat pe benzină.
Pe lângă caracteristicile de mai sus, lumanările se caracterizează prin prezența sau absența unui rezistor (pentru amortizarea interferențelor radio), a numărului de electrozi, a materialelor și a altor caracteristici de design.
Despre starea motorului, vi se va spune de lumânare pe lumânare. Nu voi reinventa roata si nu voi renunta cel mai mult, dupa parerea mea, la o imagine vizuala de pe Internet.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: