Dispozitivul are noduri pentru controlul și controlul încărcării și un mod de desulfurare a bateriei prin încărcarea cu un curent cu o componentă de descărcare. În ciuda tuturor complicațiilor, încărcătorul a rămas destul de simplu într-o schemă ușor de instalat și ușor de folosit.
Unitatea de monitorizare monitorizează tensiunea bateriei în timpul încărcării, o oprește după ce a atins încărcarea completă și semnalează aceasta prin activarea LED-ului.
Regimul de desulfurare permite, în unele cazuri, restabilirea capacității bateriilor, a căror funcționare nu corespunde normelor stabilite în toate privințele. În acest mod, curentul de încărcare constant este înlocuit cu curentul de descărcare. Raportul dintre curentul de încărcare și descărcare în acest mod este de 10: 1.
Acest mod poate fi, de asemenea, util în prevenirea defectării bateriei.
Diagrama schematică
Curentul de pulsare de încărcare aplicat acumulatorului bateriilor este scos din bobina secundară a transformatorului descrescător T1. În funcționarea normală, triacul VS2 se deschide în ambele jumătăți ale perioadei de tensiune de rețea AC. Rezistorul R3, care face parte din unitatea de comandă, poate fi reglat în anumite limite de curentul de încărcare.
Când foarte descărcat curent baterie poate fi de 5 A, scade pe măsură ce tensiunea de încărcare de până la 1 A. în care, dimpotrivă, este crescut la 15.8-16.2 V, care oferă posibilitatea de a fixa timpul de închidere a procesului de încărcare. Nodul de monitorizare este executat pe comparatorul DA1. Pragul de funcționare al comparatorului este stabilit de un rezistor variabil R12.
De îndată ce tensiunea pe baterie depășește pragul, comparatorul va comuta și la ieșirea acestuia va apărea o tensiune ridicată. Ca rezultat, se deschide tiristorul VS2 și se declanșează releul K1. Cu contactele K1.1, se va deschide circuitul de comandă al triacului puternic VS1, acesta va închide și va dezimți sarcina.
Contact releu K1.2 includ LED-uri „SFÂRȘITUL ÎNCĂRCARE“ HL2, indicând faptul că bateria este încărcată și K1.3 deschide rezistor de descărcare a circuitului R8. LED-ul "NETWORK" HL1 luminează numai când transformatorul T1 este conectat la rețea, iar iluminarea indicatorului "READY" HL3 indică faptul că bateria este conectată la aparatul în polaritate corectă și nu este prea descărcată.
Încărcătorul bateriei protejează siguranța F2 de conectarea bateriei în polaritate inversă.
Dacă în timpul procesului de încărcare bateria este deconectată din anumite motive, tensiunea la borna pozitivă de sarcină va crește, ceea ce va determina funcționarea comparatorului DA1. Prin urmare, triacul VS1 se va închide imediat și LED-ul HL2 se va aprinde.
Regimul de desulfurare include paharul SA2. Aceasta deschide contactele SA2.1 și închide SA2.2. Triac-ul va porni numai pentru jumătate din perioada de tensiune de alimentare, iar în timpul celei de-a doua jumătăți de ciclu, curentul de descărcare va curge prin baterie și rezistorul R8.
Redresorul în acest mod funcționează triac, iar puntea diodă VD3 - VD6 asigură doar polaritatea necesară a tensiunii de încărcare.
După ce unitatea de automatizare este activată și bateria este terminată, va fi încărcată cu un lanț de LED HL3. În ciuda faptului că este foarte ușor prin acest LED, este mai bine să deconectați imediat acumulatorul încărcat de la încărcător. În cazul în care nu poate oferi o oprire în timp util, în serie cu bateria, punctul A ar trebui să fie incluse dioda puternic (de exemplu, D242A), în partea catodului a podului VD3 VD6.
Pentru a reduce tendința comparatorului de a "sări" în apropierea zonei de preluare, un condensator C3 este conectat la intrările sale (terminalele 3 și 4). Capacitatea trebuie determinată experimental (începând cu 10 pF).
Fig. 1. Schema schematică a încărcătorului.
Atunci când încărcătorul este pornit, în absența unei baterii reîncărcabile, LED-ul HL2 "END OF CHARGE" este pornit. Aceasta nu este o funcționare defectuoasă a dispozitivului, ci rezultatul creșterii tensiunii la ieșire fără sarcină. De îndată ce bateria (descărcată) este conectată la încărcător, LED-ul se va stinge.
Detalii și setări
Reglarea încărcătorului constă în stabilirea tensiunii de 8 V la ieșirea comparatorului DA 1.
Transformatorul T1 trebuie să aibă o putere de cel puțin 160 W.
Triac-ul poate fi unul pentru un curent de cel puțin 10 A. Este recomandabil să-l instalați pe un radiator cu o suprafață utilă de aproximativ 100 cm ^ 2. Diodele puternice ar trebui să fie de asemenea prevăzute cu radiatoare.
Releu K1 - RES22, pașaportul Federației Ruse4.500.131P2. Acesta poate fi înlocuit RES9 releu RS4.529.029-11 pașaport, circuitul R6, HL2 ar trebui să fie conectat în întreaga K1 bobina releului.
Sursa: Khodasevich A.G., Khodasevich T. I. Încărcătoare și încărcătoare de pornire, Ediția 2.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: