Periodicitatea - la fiecare 3-4 ani sau 60.000 km
DRAINĂ DE LICHID RĂCIRE
Atenție: Înlocuirea antigelului se efectuează pe un motor rece. Evitați obținerea lichidului de răcire pe suprafețele corpului vopsit și pe haine. În caz contrar, spălați zona în care a răcit lichidul de răcire cu cantități mari de apă.
1. Scoateți capacul din rezervorul de expansiune.
2. Așezați un recipient adecvat sub radiator și puneți un furtun de cauciuc pe vârful de drenaj. Folosind o șurubelniță mare, deschideți fișa de golire situată sub vârf și scurgeți lichidul de răcire prin furtun în recipient.
3. Instalați recipientul corespunzător sub dopul de evacuare a blocajului motorului care este situat pe partea dreaptă din față a blocului de cilindri. Deschideți fișa de golire rotind-o cu o cheie și scoateți lichidul de răcire de la blocul motorului.
4. După drenarea unui lichid de răcire, îndepărtați un furtun de scurgere și închideți opritorul pe un radiator și pe un bloc de cilindri.
RĂSURAȚI SISTEMUL DE RĂCIRE
Fluidul de răcire trebuie schimbat periodic, iar sistemul de răcire trebuie clătit, deoarece forma ruginii și murdăriei se formează în canalele sistemului. Radiatorul trebuie curățat independent de motor.
1. Deconectați furtunurile de la radiator.
2. Introduceți furtunul în orificiul rezervorului superior al radiatorului, porniți apa și clătiți radiatorul până când apare apă curată din rezervorul inferior al radiatorului.
3. Dacă nu puteți curăța radiatorul cu apă curată, utilizați un detergent.
1. Scoateți termostatul și montați temporar capacul termostatului.
2. Deconectați furtunurile de la radiator prin furtunul și curgerea post apă curată în blocul cilindru prin furtunul radiatorului superior și clătiți-l până la partea de jos a furtunului care duce la răcitorul de apă pură.
3. Instalați termostatul și conectați furtunurile la sistemul de răcire.
Umplerea sistemului de răcire
Esli efectuat înlocuirea antigel umple apoi in principal din vasul de expansiune 2 litri de apă, apoi se toarnă cantitatea necesară de concentrat antigel și pokaurovennedostignetmetkimahnarasshiritelnombachke apă curată
1. Înainte de a umple sistemul de răcire, verificați dacă toate furtunurile și clemele sunt în stare bună. Rețineți că amestecul antigel trebuie utilizat pe tot parcursul anului pentru a preveni coroziunea.
2. Scoateți capacul din rezervorul de expansiune.
3. Umpleți lent lichidul de răcire până când nivelul atinge marcajul de pe vasul de expansiune.
4. Dacă înlocuiți lichidul de răcire, mai întâi turnați 2 litri de apă curată în rezervorul de expansiune, apoi turnați cantitatea necesară de concentrat antigel și restul apei.
6. La motoarele cu 6 cilindri, deșurubați ștecherul de la carcasa senzorului de lichid de răcire de pe capul cilindrului. După apariția lichidului de răcire din orificiu, înlocuiți fișa.
7. Porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare.
8. Opriți motorul și răciți-l, apoi verificați nivelul lichidului de răcire.
Înlocuirea lichidului de răcire
Atenție vă rog! Înlocuiți lichidul de răcire numai pe un motor rece. Răcirea este toxică, deci aveți grijă atunci când o manevrați. La pornirea motorului, dopurile radiatorului și rezervorul de expansiune trebuie închise.
Așezați vehiculul pe o platformă nivelată. Dacă terenul de joacă are o pantă, setați mașina astfel încât partea din față să fie mai mare decât cea din spate. Instalați rezervorul sub radiator, deșurubați fișa de golire de pe radiator și așteptați până când lichidul de răcire este complet golit din sistem, atunci când fluxul de lichid este slăbit, deșurubați capacul radiatorului. După golirea lichidului de răcire, ștergeți urme din blocul de cilindru.
Înfășurați dopurile din blocul de cilindru și din radiator. Slăbiți clema și scoateți furtunul de răcire de la priza de îmbinare. Acest lucru este necesar pentru evacuarea aerului din sistemul de răcire al motorului. Dacă acest lucru nu se face, datorită formării blocajelor de aer, lichidul de răcire nu va umple complet sistemul. Umpleți sistemul de răcire a motorului prin turnarea lichidului de răcire în rezervorul radiatorului până când nivelul său se află la marginea superioară. Înfășurați capacul radiatorului.
Atenție vă rog! Înșurubați bine capacul radiatorului. Radiatorul este sub presiune atunci când motorul este în funcțiune, astfel încât un lichid de răcire să poată curge de sub un dop usor înfășurat sau ștecherul poate eșua.
Conectați furtunul la fitingul corpului clapetei de accelerație. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare. După aceea, mutați motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați lichidul la nivelul normal.
Atenție vă rog! Când motorul funcționează, monitorizați temperatura lichidului de răcire prin indicator. Dacă săgeata sa mutat în zona roșie, porniți încălzitorul și verificați care aer curge prin el. Dacă există aer încălzit prin încălzire, ventilatorul este cel mai probabil defect, dacă este rece, atunci în sistemul de răcire a motorului sa format un sistem de blocare a aerului. Apoi opriți motorul. Pentru a scoate capacul de aer, lăsați motorul să se răcească și deșurubați capacul radiatorului (aveți grijă: în cazul în care motorul nu se răcește complet, lichidul de răcire se poate stropi din rezervor). Deconectați furtunul de răcire de conexiunea de încălzire a conductei de șoc. Când lichidul apare în furtun, puneți-l la loc, adăugați lichidul la nivelul normal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: