Marcajul rutier și caracteristicile acestuia
Marcarea orizontală (linii, săgeți, inscripții și alte semne pe carosabil) stabilește anumite moduri și ordinea mișcării.
Marcarea orizontală poate fi permanentă sau temporară. Marcările permanente sunt albe, cu excepția liniilor 1.4, 1.10 și 1.17 galben, temporar - portocalii.
1.1 - separă fluxurile de trafic de direcții opuse și denotă marginea benzilor în locuri periculoase pe drumuri; indică limitele carosabilului la care este interzisă intrarea; desemnează limitele locurilor de parcare ale vehiculelor;
1.2.1 (linie solidă) - indică muchia carosabilului;
1.2.2 (o linie punctată, în care lungimea cursei este de 2 ori mai scurtă decât decalajele dintre ele) - indică marginea carosabilului pe șosele cu două benzi ";
1.3 - separă fluxurile de trafic de direcții opuse pe drumuri cu patru benzi și mai mult;
1.4 - indică locurile în care oprirea este interzisă. Folosit singur sau în combinație cu semnul 3.27 și aplicat la marginea carosabilului sau pe partea superioară a bordului;
1.5 - separă fluxurile de trafic de direcții opuse pe drumurile cu două sau trei benzi; Identifică limitele benzilor de circulație în prezența a două sau mai multe benzi destinate mișcării într-o singură direcție;
1.6 (linia de aproximare - linie punctată, liniile care lungimea de 3 ori intervalele dintre ele) - avertizează apropierii de marcare 1.1 sau 1.11, care separă fluxurile de transport de opuse sau aceeași direcție;
1.7 (linia punctată cu curse scurte și intervale egale) - indică benzile din intersecție;
1.8 (linia punctată larg) - denotă limita dintre accelerația benzii sau decelerația și o bandă principală a unei căi (la intersecții, intersecții la diferite niveluri în zona de stațiile de autobuz și altele asemenea);
1.9 - indică limitele benzilor pe care se efectuează controlul invers; împarte fluxurile de trafic în direcții opuse (cu semaforele inversate oprite) pe drumurile unde se efectuează controlul invers;
1.10 - reprezintă locurile în care parcarea este interzisă. Utilizat singur sau în combinație cu semnul 3.28 și aplicat la marginea carosabilului sau pe partea superioară a bordului;
1.11 - Separă fluxurile de trafic de direcții opuse sau asociate pe secțiuni de drumuri, unde refacerea este permisă numai de pe o bandă; desemnează locurile destinate întoarcerii, intrării și ieșirii din zonele de parcare și similare, unde traficul este permis numai într-o singură direcție;
1.12 (linie de oprire) - indică locul unde șoferul ar trebui să se oprească dacă există un semn de 2,5 sau dacă semaforul este oprit (controlorul de trafic);
1.13 - indică locul în care șoferul ar trebui să se oprească, dacă este necesar, dând drumul vehiculelor care se deplasează de-a lungul drumului încrucișat;
1.14.1, 1.14.2 ("zebra") înseamnă o trecere pietonală; Marcajul săgeților 1.14.2 indică direcția de mișcare a pietonilor.
1.15 - indică locul unde traseul bicicletei traversează carosabilul;
1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 - desemnează ghidurile insulare în punctele de separare sau fuziune a fluxurilor de trafic;
1.17 - înseamnă oprirea vehiculelor de traseu și a opririlor de taxi;
1.18 - indică direcțiile de trafic permise de-a lungul benzilor de la intersecție. Se utilizează singură sau în combinație cu semnele 5.15.1, 5.15.2;
se marchează un marcaj cu o imagine finală care indică faptul că este interzisă o întoarcere spre caroseria cea mai apropiată;
marcajul care permite o întoarcere la stânga de la banda cea mai din stânga permite și invers;
1.19 - avertizează asupra apropierii de îngustarea carosabilului (zone în care numărul benzilor în această direcție este în scădere) sau la liniile de marcare 1.1 sau 1.11 care separă fluxurile de trafic de direcții opuse. În primul caz, marcajul 1.19 poate fi utilizat în combinație cu semnele 1.20.1 - 1.20.3;
1.20 - avertizează de abordarea marcajului 1.13;
1.21 (inscripția "STOP") - avertizează asupra apropierii marcajului 1.12 atunci când este utilizat împreună cu semnul 2.5;
1.22 - indică numărul drumului (ruta);
1.23 - indică o bandă specială pentru vehiculele rutiere.
1.24.1-1.24.3 - duplică semnele rutiere corespunzătoare și se utilizează împreună cu acestea;
1.25 - înseamnă neuniformitate artificială pe carosabil
Linile 1.1, 1.2.1, 1.3 nu trebuie să fie traversate.
Linia 1.2.1 poate fi traversată pentru a opri autovehiculul pe marginea drumului și la lăsarea acestuia în locuri unde este permisă oprirea sau parcarea.
Linile 1.2.2, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 pot fi traversate din orice direcție.
Linia 1.9, în absența semnalizatoarelor reversibile sau atunci când sunt oprite, este permisă trecerea, dacă este amplasată în partea dreaptă a conducătorului auto; cu luminile de mers înapoi pe ambele părți, dacă împarte benzile pe care este permis traficul într-o direcție. Atunci când se dezactivează semafoarele reversibile, conducătorul auto trebuie să treacă imediat spre dreapta dincolo de linia de marcare 1.9;
Linia 1.9, care împarte fluxurile de trafic cu direcții opuse, cu semaforele reversibile oprite, intersecția este interzisă.
Linia 1.11 este permisă să treacă din partea intermitentă, precum și din cea solidă, dar numai la sfârșitul depășirii sau ocolului.
În cazurile în care valorile semnelor rutiere, inclusiv semnele temporare (plasate pe suportul portabil) și liniile de marcare orizontală sunt incoerente sau marcajele nu sunt clar identificabile, conducătorii auto trebuie să fie ghidați de semnele rutiere.
Marcarea pe verticală sub forma unei combinații de benzi albe și albe pe structurile rutiere și elementele de echipare a drumurilor prezintă dimensiunile lor și servește drept mijloc de orientare vizuală.
2.1.1-2.1.3 - indică elementele structurilor rutiere (suporturi de pod, pasajuri, fețe laterale ale parapeților și altele asemenea) atunci când aceste elemente prezintă un pericol pentru deplasarea vehiculelor;
2.2 - indică marginea inferioară a deschiderii tunelurilor, podurilor și treptelor;
2.3 - indică bolțurile rotunde instalate pe benzi despărțitoare sau insule de securitate;
2.4 - bare de ghidare, mânere, stâlpi de gard și altele asemenea;
2.5 - indică suprafețele laterale ale barierelor rutiere pe colțuri cu rază mică, coborâri abrupte și alte secțiuni periculoase;
2.6 - indică suprafețele laterale ale gardurilor rutiere pe alte secțiuni;
2.7 - reprezintă bordură în zone periculoase și insulițe înalte de securitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: