un început rece omoară motorul. dacă motoarele au fost mereu pornite "la cald", atunci ar merge mai mult. toate de la Raseys, până la bavareză și japoneză. este clar că acest lucru este imposibil. astfel încât toți sunt împăcați cu o forță și o ruptură forțată. cu cât temperatura ambiantă este mai mică, cu atât este mai mare uzura.
după cum înțeleg, nu aveți nevoie de o mașină în timpul iernii. atunci există 4 opțiuni:
0) nu fac nimic.
E cel mai rău, cel puțin, bateria poate fi descărcată. consecințele negative au fost descrise mai sus.
1) Veți începe și vă încălzi, dar nu conduceți.
atunci AKB va muri cu siguranță. în același timp veți obține o uzură sporită a motorului.
2) Veți începe, încălziți și conduceți.
AKB, probabil, nu va muri. dar veți avea uzură. bazat pe faptul că nu este nevoie de masina ta de iarnă, se pare, că ar avea nici un scop al pounding sale: te mai bine acest lucru nu devine - petrec doar timpul inutil „vygulivaya“ „cal de fier“, arde excesul de benzină și uzura provocând pe motor, care este încă puteți tolera, dacă este într-un fel justificat de necesitatea de a merge undeva. Dar nu trebuie să mergi nicăieri, atunci de ce să-l strici?
3) RTFM și faceți așa cum este descris în manualul de utilizare al mașinii dvs.
Mașina trebuie să fie conservată dacă nu este utilizată. în caz contrar există multe bug-uri care pot ieși. astfel încât cea mai logică în cazul dumneavoastră - pentru a efectua toate lucrările specificate în manualul (I, de exemplu, se propune de a ridica masina pe Jack și de rezervă substitut sub scondrilor pentru a evita căderile de tensiune de primăvară :) precum și o mulțime de orice altceva), și calm uita-te la , cât de rece este mașina dvs. sub zăpadă - tot ce puteți face pentru asta - ați făcut-o.
Trimiteți-le prietenilor: