Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
Dragi oameni10. Și tu, așa cum sa dovedit a fi foarte delicată. Dar dacă sunteți un specialist din punct de vedere tehnic, atunci cred că datele pe care le-am indicat în mesaj
makwin a scris: diesel D3FA 75 CP
ar trebui să fie suficient pentru a determina tipul și datele (nu mă refer la planul de testare). Și eu sunt, doar șoferul, în nici un fel legat de diagnosticul sistemelor de combustibil diesel, este cunoscut. Ce vă va da VIN? Orice caracteristici ascunse? Duck, le-am studiat deja de Ford MicroCat și cred că nu veți face noi descoperiri.
Ei bine, în general, despre tine, o recenzie bună despre mașina japonez-coreeană. Și asta este deja ceva! Și vă rog, fără vreo infracțiune. Și deodată va trebui să vă confruntați. Mult noroc la locul de muncă!
Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
Sunt de acord, există deja takoe.No ani, obiceiurile și td.Spetsifika această lucrare, sunt oameni care fac un creier, și pentru a avea un timp atât de politicos otvechat.Ladno obid.Po, fără a face o mare parte din Delphi, Bosch, cu nici o dorinta mai mare de a face. Japoneza franceză este mai mult de o direcție.
Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
Nu v-am văzut răspunsul, pentru că nu am răspuns. Ce pot să spun? Cazul este foarte subțire, repararea repararea și diagnosticarea îmi dă jumătate din succesul în remonte.Ya lor, cred că nu este ușor să faci ceea ce este anumite părți, standartnye.Kazhdaya injector adaptate individual la nevoile motoru.Ponyatno faptul că fiecare motor ca producție se schimbă caracteristicile sale, și foarte adesea o nouă piesă de schimb trebuie să fie ajustate pentru a ține cont de acest lucru obstoyatelstva.Govorit poate fi lung, iar real și cel mai bun este faptul că afectarii reparat prezintă și ar trebui să fie personalizate pentru a face o singură persoană, luând în considerare cele de mai sus, eu pot sfătui AMB te duci în acest napravlenii.Takzhe spun că, fără experiență de reparații, diagnosticare nerealiste.
Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
Vasile vă mulțumesc foarte mult pentru repararea galantului 8 care zboară mai mult ca niciodată. Cum să spun zborul este normal, vă mulțumesc Teikovo taxi))) Ilya
Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
O zi buna! Auto în principiu, nu vechi, iar USR nu ar trebui mult prea mare, zabitsya.Mozhno la fel cum ar trebui să fie curățate și vse.Glushit poate fi atunci când nu mai este posibilă interp ochistit.Klapan este responsabil pentru gazele afterburning, adică de dragul standardului european ekspluatatsii.A vă decideți.
Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
Supapa a fost curățată, a fost blocată, apoi a dispărut eroarea, dar a apărut din nou. Cred că motivul este în partea electrică. Și totuși, pentru motorul cu șină comună nu vor exista consecințe dezastruoase după mușchiul USG. Din nou, după ce au citit forumuri, oamenii scriu că, după bruiaj, apare detonarea motorului. Cele mai multe păreri despre bruiaj sunt și cele care sunt împotriva lui.
Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
Valve puțin curat, și trebuie să fie polirnut, a se vedea cum merge, fără a zaedaniy.Prosto malo.Nu curat și opriți sau nu, este de până la hozyainom.Zaglushi în cazul în care nu este îndeplinită, scoate șapca.
Re: repararea motoarelor tvdd GDI, common rail
Articole similare
-
Reparatii motoare mitsubishi montero, reparatii dvs mitsubishi montero, reparatii motor
-
Motoarele diesel crdi (common rail) - ceea ce este, argumente pro și contra
-
Principiul caracteristicilor și beneficiilor comune de transport feroviar
Trimiteți-le prietenilor: