Foto: Alexander Mazurkevich / commons.wikimedia.org/ CC-BY-SA 3.0
În ciuda sancțiunilor și interdicțiilor, economia Rusiei nu poate exista complet independent. Conform statisticilor, mai mult de jumătate din mărfurile de pe piața rusă sunt importate. Importă produse, îmbrăcăminte, jucării, medicamente, aparate de uz casnic și multe altele. Companiile de transport livrează mărfuri din China. SUA, Franța, Germania și alte țări. Iar autoritățile vamale reglementează acest flux de bunuri.
Apariția obiceiurilor în Rusia
Potrivit documentelor supraviețuitoare, taxele vamale au apărut în Rusia înainte de începutul creștinismului. Din cronici se știe că în secolele XI-XII, Rus a fost însărcinat cu spălarea - o plată specială pentru transportul mărfurilor și transferul animalelor peste granițele altor state sau avanposturile de frontieră interne. Myto este prototipul datoriei moderne.
Formarea procedurii de colectare a sarcinilor a fost manifestată în mod evident după prăbușirea Rusiei de la Kievan către principate separate. Fiecare prinț a introdus propriile reguli de colectare pentru spălarea pe teritoriul său. Prinții au emis decrete statutare, care detaliau regulile privind circulația mărfurilor pe teritoriile lor, regulile de spălare a taxelor și penalitățile pentru evaziunea fiscală. Au adunat membri ai echipei principale, numiți "Mytniki".
Originea cuvântului "vamă"
După cucerirea Rusiei de către Hoarda de Aur în anii 1237-1240, țările ruse erau subordonate chungilor mongoli. Apoi a apărut noțiunea de "tamga". Poporul turc a numit așa-zisul semn de proprietate, asemănător cu stema familiei. Au fost etichetate cu bovine, arme, covoare și alte bunuri. La poporul rus, cuvântul "tamga" a fost folosit pentru a face referire la taxa comercială monetară din mărfurile importate și vândute. Locul unde taxa a fost percepută a fost numită vamă.
Etape de dezvoltare
În secolul al XVI-lea, după formarea statului Moscova, a apărut o politică vamală unificată și un sistem uniform de taxe. În 1667, sub țarul Aleksei Mikhailovici, a fost introdusă "Carta Novotorgovy", care prescrie regulile și ordinea de transport și inspecție a mărfurilor.
În secolul al XVIII-lea, în Rusia a început consolidarea frontierelor de stat. Pentru a împiedica transportul fără taxe vamale a mărfurilor, în apropierea fortificațiilor au fost organizate avanposturi și avanposturi. Contrabandiștii au prins escorte speciale și au confiscat bunuri ilegale.
În 1755, au intrat în vigoare primele regulamente vamale rusești, care au eliminat obiceiurile interne și au anulat 17 taxe. În același timp, comercianții au introdus un sistem de pașapoarte.
În secolul al XIX-lea s-au efectuat reforme vamale, iar tarifele s-au schimbat. O serie de mărfuri au redus taxele de import. Obiceiurile, în funcție de operațiunile efectuate de ele, au fost împărțite în trei clase. Autorităților vamale li sa interzis să accepte cadouri sub orice formă.
Sub domnia lui Alexandru al III-lea, situația din Rusia sa dezvoltat greu: în țara de distrugere și eșecuri de culturi, inflația a început, iar rata rublei a scăzut. Pentru a umple trezoreria, regele a majorat taxele vamale, însă acest lucru a agravat situația contrabandei.
Primul război mondial a distrus aproape sistemul vamal al Rusiei. Serviciile de stat au fost închise, iar Departamentul de taxe vamale a fost inactiv. După 1918, obiceiurile au reluat munca.
Articole similare
-
Navele de nave din istoria flotei, cele mai interesante din istoria flotei rusești
-
Rusă - nopți de muzeu - istoria tradiției de a menține cultura
Trimiteți-le prietenilor: