Poziția corectă a angrenajului în raport cu angrenajul acționat este asigurată de alegerea grosimii inelului de reglare instalat între fața de capăt a pinionului de antrenare și inelul interior al lagărului posterior.
Ridicați un inel de ajustare prin intermediul rapoartelor A.70184 și adaptările A.95690 cu indicatorul. Efectuați operațiunile în ordinea următoare.
Fixarea angrenajului pe suport, în inelele exterioare fixat prin presare soclu de locuințe ale lagărelor din față și din spate ale mecanismului de conducere, folosind acest mandrină: A.70185 pentru lagărul din față și din spate - A.70171 (figura 3-67.).
1 - mandrină A.70171.
A.70184 pe un dorn care simulează pinionul set cu un posterior dorn A.70152 purtând inelul interior și introduceți dornul în gâtul carcasei de viteze (fig. 3-68).
Fig. 3-68. Determinarea grosimii inelului de reglare al angrenajului de antrenare:
2 - adaptarea A.95690;
3 - lagărul posterior al motorului
4 - mandrină A.70184.
Set, inelul interior al flanșei lagărului din față și mecanismul de acționare în timp ce rotirea dornului pentru instalarea corectă a cilindrilor de rezemare, piuliță pentru a strânge 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf · m).
Fixați instrumentul A.95690 la capătul mandrinei 4 și fixați indicatorul având diviziunea de 0,01 mm în poziția zero, stabilind piciorul pe același capăt al mandrinei A.70184. Apoi glisați indicatorul 1 astfel încât piciorul să se sprijine pe suprafața de susținere a rulmentului cutiei diferențiale.
Rotiți arborele stânga și dreapta 4 cu indicatorul, poziționați-l în poziția în care săgeata indicatorului marchează valoarea minimă "a1" (Figura 3-69) și scrieți-o. Repetați această operațiune pe suprafața de aterizare a celui de-al doilea lagăr și determinați valoarea "a2".
1 - mandrină A.70184;
2 - adaptarea A.95690 cu un indicator; a1 și a2 - distanța de la capătul dornului la gâtul rulmenților diferențiali.
Se determină grosimea «S» uneltelor rotița de conducere, care este diferența algebrică dintre valorile „a“ și «b»:
a este media aritmetică a distanței de la capătul dornului 1 (Figura 3-61) la gâtul rulmenților diferențiali
b - abaterea angrenajului din poziția nominală tradusă în mm. Amploarea deflexiei este marcată pe angrenajul (figura 3-70) în sute de milimetri, cu un semn plus sau minus.
La determinarea grosimii inelului de ajustare, țineți cont de semnul valorii "b" și a unităților sale de măsură.
1 - unelte conduse;
2 - numărul de serie;
3 - corecția în sutimi de milimetru față de poziția nominală;
4 - mecanismul de acționare.
Să presupunem că valoarea "a", setată cu ajutorul indicatorului, este de 2,91 mm (valoarea "a" este întotdeauna pozitivă), iar uneltele de conducere după numărul de serie sunt setate la deviația "-14". Pentru a obține valoarea "b" în milimetri, înmulțiți valoarea indicată cu 0,01 mm.
Determinați grosimea inelului de reglare pentru angrenajul de acționare în milimetri.
S = a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 ± 0,14 = 3,05 mm
În acest caz, setați inelul de ajustare la o grosime de 3,05 mm.
Pune pe pinion dorit grosime inelul de reglare și dornul A.70152 apăsați-le (fig. 3-71) din spate care poartă inelul interior din A.70184 mandrină capturat. Puneți pe manșonul distanțier.
Fig. 3-71. Montarea unui inel interior al rulmentului din spate pe o roată dintată:
1 - un inel al unui rulment cu role;
2 - mandrine A.70152;
3 - un inel de ajustare;
4 - mecanismul de acționare.
La repararea cutiei de viteze din spate, trebuie instalat un nou distanțier dacă carcasa cutiei de viteze, angrenajele de acționare principale sau lagărele pinionului de antrenare au fost înlocuite. Dacă părțile specificate rămân aceleași, atunci manșonul distanțier poate fi utilizat în continuare.
Se introduce pinionul de antrenare în cutia de viteze și puneți-l pe inelul interior al rulmentului frontal, discul de centrifugă, flanșa simeringului a angrenajului pinion și șaibă. Șurub capătul piuliței pinion și flanșa de intrare au stagnat, strângeți-l (pentru cuplurile de strângere vezi. De mai jos).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: