Pe parcursul perioadei de raportare, două ședințe ale Consiliului, în cazul în care acesta a fost considerat mai mult de 20 de probleme legate de activitățile Consiliului și ministerele de transport ale Comunității pentru punerea în aplicare a directivelor din EURASEC organelor de gestionare a integrării.
Problemele organizatorice ale funcționării Consiliului au fost soluționate. Regulamentele adoptate și planul de lucru al organismului, ales președinte al Consiliului (SO Frank, Ministrul Transporturilor), adjunctul său (Nagmanov CI, Ministrul Transporturilor și Comunicațiilor al Republicii Kazahstan) și secretarul executiv.
Comunitatea include Rusia, Belarus, Kazahstan, Kârgâzstan și Tadjikistan; Ucraina și Moldova au statut de observator.
Pentru elaborarea proiectelor de documente referitoare la interacțiunea dintre țările EURASEC în sectorul transporturilor, în cadrul Consiliului a stabilit o comisie permanentă privind tarifele de transport și armonizarea legislației de transport a statelor membre EURASEC, grupul de lucru privind armonizarea politicilor de dezvoltare a coridoarelor de transport, aprobat prin compoziția și poziția lor.
Statele membre EURASEC ocupă o poziție geopolitică unică a unui pod între Europa și Asia. Dezvoltarea sistemelor de transport, Comunitatea ar trebui să respecte cerințele și ritmul de dezvoltare economică a țărilor europene și asiatice, integrarea acestora în economia mondială, urmărirea comerțului internațional pentru a reduce costurile de transport și de a îmbunătăți calitatea serviciilor de transport.
Principala atenție a Consiliului pentru timpul trecut a fost acordată uneia dintre principalele sarcini ale Comunității Economice Eurasiatice - formarea unei piețe comune a serviciilor de transport și a unui sistem de transport unificat.
artere de transport ale statelor membre EURASEC au un sistem comun de rădăcină puternic, și numai schimbul de această resursă va consolida și dezvolta potențialul economic al comunității Eurasian ca întreg și pentru fiecare țară în parte.
Pe baza sarcinilor stabilite, prioritatea Consiliului pentru politica în domeniul transporturilor pentru viitorul apropiat va fi următoarele domenii:
1. Îmbunătățirea nivelului național și utilizarea cadrului legislativ și de reglementare internațional.
2. Formarea și dezvoltarea unei rețele de coridoare de transport internațional care trec prin teritoriile statelor membre EurAsEC, ținând cont de principalele aspecte ale dezvoltării sistemului de transport mondial.
H. Identificarea și eliminarea barierelor din calea circulației mărfurilor, inclusiv simplificarea procedurilor vamale și de transport, dezvoltarea trecerilor de frontieră, introducerea de gestionare electronică a documentelor
Astfel, accentul principal în activitatea Consiliului va fi acela de a maximiza utilizarea avantajelor comunicărilor de transport ale statelor membre EurAsEC.
La cea de-a treia reuniune, a fost revizuită punerea în aplicare a deciziilor anterioare ale Consiliului, în special privind eliminarea barierelor din calea fluxului de mărfuri de-a lungul coridoarelor de transport din țările EurAsEC. Reuniunea a reamintit că în ultimii doi ani ministerele de transport din țările EurAsEC au luat măsurile necesare pentru creșterea eficienței utilizării comunicațiilor de transport.
A fost soluționată chestiunea implementării unei politici tarifare unice pentru transportul feroviar. De asemenea, Consiliul a decis accelerarea și creșterea volumului transportului rutier internațional de-a lungul autostrăzilor țărilor EurAsEC, reducerea taxelor rutiere și a altor taxe pentru autocare care intră în comunitate.
Consiliul a considerat propunerea Kazahstanului de a extinde pan-european N2 coridorului de transport (Berlin-Varșovia-Brest-Minsk-Moscova-Nizhny Novgorod, Astrakhan) în întreaga republică în China.
De asemenea, Consiliul intenționează să facă o ofertă către guvernele Rusiei, Iranului și Indiei cu privire la admiterea pe coridorul internațional de transport "Nord-Sud" al Belarusului, Kazahstanului, Kârgâzstanului și Tadjikistanului.
Potrivit experților, coridorul de transport "Nord-Sud" va transporta până la 15 milioane de tone de încărcături de containere într-un an sau doi în următorii doi-trei ani. În același timp, costul transportului de-a lungul acestui coridor de transport va fi de 30 # 37; mai mică decât alte coridoare de transport.
Serviciul de presă al Ministerului Transporturilor din Rusia
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: