Farurile din componența sa au:
- bec pentru lumina de parcare;
- lămpi indicatoare;
- lumini de întâlnire;
- lampa de drum;
- dispozitive de reglare (pentru instalarea inițială a farurilor);
- corector mecanic electronic (pentru reglarea unghiului de înclinare a fasciculului de lumină de trecere și de deplasare, în funcție de sarcina mașinii).
Includerea setului general și a farurilor se realizează de către comutatorul central al farurilor. Comutarea farurilor (în apropiere) și rotirea semnalelor de mișcare sunt controlate de comutatorul roții de direcție.
Fig. 3.2. Corpul de iluminare a farurilor: 1 - bloc de roată de mână
Fig. 9.35. Faruri: 1 - difuzor; 2 - un cartuș al unei lămpi a indicelui de întoarcere; 3 - buton de reglare în plan orizontal; 4 - un capac al unei lămpi de lumină care trece; 5 - soclu pentru ajustare în plan vertical; 6 - o priză de fire; 7 - un capac al lămpii unui far; 8 - carcasa farurilor; H1 - fasciculul de drum; H7 - fascicul de întâlnire; RU21W - indicatorul se aprinde; W5W - bec de far
Poziția inițială a farurilor este stabilită de mânerele 3 și 5 (Figura 9.35). Pentru reglarea farurilor, în funcție de încărcătura automobilului din faruri, se instalează dispozitive de reglare mecanică electronică, care permit șoferului să modifice unghiul de înclinare a fasciculului de întâlnire și a fasciculului de drum. Schimbarea înclinării fasciculului luminos este efectuată de roata de mână 1 (vezi figura 3.2) a unității electronice speciale de pe panoul de bord.
Când vehiculul nu este încărcat, numărul "0" de pe butonul de comandă trebuie aliniat cu marcajul "-" de pe unitatea de comandă.
Când vehiculul este încărcat complet cu marcajul "-", este necesar să combinați:
- figura "1" pe mâner pentru autobuze pentru scaune pentru pasageri de 8 (9);
- figura "2" pentru furgonete și autobuze pentru 12 (13) locuri pentru pasageri.
Corectați unghiul fasciculului farului schimbând poziția reflectoarelor farurilor ale motorului electric cu angrenajele și sistemul de urmărire instalat în carcasele farurilor. Când este rotită roata de mână a unității de comandă, motoarele sunt alimentate cu energie electrică, care aliniază reflectoarele farurilor prin angrenaje la un anumit unghi.
Unghiul de rotație al reflectorilor este determinat și controlat de senzorii servomotorului, în funcție de poziția unității de comandă.
Fig. 9.36. Schema ecranului pentru reglarea farurilor: A - faruri marcate cu "AL" pe difuzor; В - faruri marcate "OSVAR" pe difuzor; h - înălțimea centrului fazei scurte a vehiculului; V - V - axa mașinii
Reglarea farurilor trebuie făcută cu ajutorul ecranului (figura 9.36) în următoarea ordine:
- verificați presiunea în anvelope, dacă este necesar, aduceți-o la normal;
- instalați o mașină descărcată la o distanță de 5 m de ecran;
- rotiți butonul de comandă al egalizatorului electronic în poziția "0";
- porniți faza scurtă;
- reglați fasciculele luminoase cu mânerul 3 (vezi Figura 9.35) și șurubelnița Phillips prin soclul 5 alternativ pentru fiecare far.
Pentru farurile reglate, secțiunea orizontală a liniei de separare trebuie să fie aliniată cu linia X-X (Figura 9.36), secțiunile înclinate ale liniei de decupare ar trebui să corespundă cu Fig. 9.36A (cu marcajul de pe difuzorul "AL") și Fig. 9,36 V (etichetat pe difuzorul "OSVAR") și punctele de intersecție ale orizonturii și începutul secțiunilor înclinate ale liniei de decupare - cu liniile G - G și D - D.
În timpul funcționării, este necesar să se monitorizeze funcționarea lămpilor. Becurile cu baloane întunecate trebuie înlocuite.
Pentru înlocuirea lămpilor cu lumină de trecere și de mers și o dimensiune, este necesar să scoateți capacele 4 și 7 - vezi fig. 9.35 (pe partea farurilor, aceste capace pot fi combinate într-o singură. Pentru al scoate, rotiți suportul arcului).
Pentru a înlocui lămpile indicatoare, rotiți suportul pentru lămpi 2.
1. Intervalul de bloc Desemănător marcat „OSVAR“ din material plastic, astfel încât să le inacceptabil curățarea de praf și murdărie, prin utilizarea unor combustibili diferiți, alte substanțe active și lichide, precum perii și pânză ppotirka uscată.
2. Când instalați un far cu halogen, nu atingeți becul cu degetele pentru a evita scurgerile de lumină sau defectarea becurilor în timpul funcționării.
Întrerupător central de lumină
Comutatorul luminos central are trei poziții fixe. La deplasarea tijei, trebuie să fie bine fixată. Forța de deplasare a tijei trebuie să fie între 10-45 N (1,0-4,5 kgf).
Verificarea comutatorului se face cu ajutorul unei lămpi de avertizare în conformitate cu diagrama echipamentului electric al mașinii. În pozițiile I și II ale tijei și rotirea în sensul acelor de ceasornic, lampa 3 trebuie să se aprindă; atunci când rotiți tija în sens invers acelor de ceasornic, lampa 3 ar trebui să-și diminueze luminozitatea și cu oprirea să se stingă.
Căderea de tensiune pe bornele comutatorului nu trebuie să depășească 0,01 V la o sarcină de 1,0 A.
Comutați semnalele de direcție, semnalul farurilor și sunetului *
Direcția de rotație a autovehiculului este indicată de o lumină intermitentă în indicatoarele de direcție față și spate. Pornirea indicatoarelor de direcție este efectuată de comutatorul aflat sub volan. Când levierul este deplasat în sus, indicatoarele de direcție din dreapta sunt pornite și indicatoarele de direcție stânga pornesc. Mutarea pârghiei la tine sau la tine este comutarea farului. Deplasând maneta în sine în poziția nefixată, luminile sunt aprinse pentru o perioadă scurtă de timp (pentru semnalizare).
Când mânerul este deplasat de-a lungul axului pârghiei, este activat un semnal sonor *.
* Pe o parte a autovehiculului, semnalul sonor este activat de comutatorul ștergătorului și spălătorului de parbriz.
Comutatorul constă dintr-o unitate mecanică care asigură comutarea manuală și un comutator pentru conectarea circuitelor electrice ale lămpilor de semnal la o sursă de alimentare.
Atunci când helixul uneia dintre lămpile de semnalizare arde, frecvența intermitentă a lămpii indicatoare se dublează.
Fig. 9.37. Compușii Schema comuta contactele semnalizatoarele și lumină în diferite poziții ale mânerului: 0 - toate off, I și III - a inclus blinkers (fără blocare mâner), II și IV - indicatoare de direcție (braț de blocare), V - faza scurtă, VI - far a farurilor, VII - alarma este farurile de fază înaltă activă (fără fixare); A și B - localizarea ștecherului în blocurile de conectare
Încălcarea clarității includerii și absența luminii în indicatoarele de direcție poate apărea ca urmare a aprinderii contactelor de comutare, precum și a defecțiunilor lămpilor și a cartușelor. Pentru remedierea defecțiunilor, verificați mai întâi dacă lămpile și cartușele lor sunt în stare bună de funcționare. Schimbați lămpile numai când comutatorul de direcție este oprit și comutatorul de avertizare de avarie este oprit. Verificați funcționarea corectă a întrerupătoarelor 3302.3709100 și 1102.3769 folosind o lampă de testare conform diagramelor de conexiuni, prezentate în fig. 9,37 și 9,38.
Fig. 9.38. Contactele de conectare de circuit rândul său, comutatorul de semnal, lumina si semnal sonor: 0 - totul oprit (prin apăsarea semnalului audio în toate pozițiile de mâner de-a lungul butonul săgeată este pornit), I și III - a inclus semnalizatoare (fără blocare mâner), II și IV - incluse Indici rotire (braț de blocare), V - farurile de întâlnire, VI - far a farurilor, VII - alarma este activă faruri fază lungă și B - amplasarea prize în plăcuțele de legătură
Forța de deplasare a pârghiei trebuie să fie cuprinsă între 5-25 N (0,5-2,5 kgf). Căderea de tensiune la borne nu trebuie să fie mai mare de 0,3 V la un curent de 5 A.
Dacă întrerupătorul nu funcționează corect, înlocuiți-l.
Blocare și întrerupător de alarmă 494.3747
Pentru a crea un mod intermitent de funcționare a indicatoarelor de direcție, este utilizat turniclul și întrerupătorul de alarmă 494.3747. Întrerupătorul asigură funcționarea intermitentă a lămpilor de semnal cu o frecvență (90 ± 30) cicluri pe minut. Întrerupătorul are rolul de a monitoriza funcționarea lămpilor de avertizare. Dacă există un incendiu sau un contact la una dintre lămpile de avertizare atunci când indicatoarele de direcție sunt pornite, întrerupătorul oferă o funcționare discontinuă a lămpii de control la o frecvență de 240 ± 30 cicluri pe minut.
Fig. 9.39. Schema de verificare a întrerupătorului de indicatori de întoarcere: 1 - întrerupătorul care simulează eșecul lămpii; 2 - lămpile А12-21; 3 - întreruptor de indicatoare de direcție; 4 - lampă de control; 5 - acumulatorul de stocare; 6 - lampă A12-5
Întrerupătorul se referă la produse neasamblate. Corectia intrerupatorului trebuie sa fie verificata conform schemei din Fig. 9.39. Dacă lămpile de avertizare nu se aprind, ard continuu sau nu la frecvența specificată, trebuie să fie înlocuită.
Fig. 9.40. Verificați comutatorul unui semnal de semnalizare
Comutatorul lămpii de frână este instalat pe partea laterală a pedalei de frână. Funcționalitatea întrerupătorului poate fi verificată utilizând o lampă de control, așa cum se arată în fig. 9.40. Când proeminența tijei de comandă este de 15 mm, lampa de testare trebuie să fie aprinsă și atunci când tija este apăsată (proeminență 10,5 mm), lampa trebuie să se stingă. Căderea de tensiune pe bornele întrerupătorului nu trebuie să depășească 0,1 V la un curent de 6 A.
Înlocuiți comutatorul defect. Când instalați un nou întrerupător, reglați instalarea acestuia pe suport. Lampa de avertizare a lămpii de stop trebuie să se aprindă numai după selectarea deplasării fără pedală.
Comutator de lumină din spate
Comutatorul luminii de mers înapoi (Figura 9.41) servește la aprinderea automată a luminii în timpul inversării. Întrerupătorul este montat în cutie de viteze și conectat mecanic la pârghia de schimbare. Cu poziția corespunzătoare a pârghiei, comutatorul conectează circuitul luminii de mers înapoi cu sursa de curent.
În timpul funcționării, verificați periodic siguranța întrerupătorului. Verificarea comutatorului poate fi efectuată cu ajutorul unei lămpi de avertizare. Lampa trebuie să lumineze atunci când mingea este de 1-2 mm. Înlocuiți comutatorul defect.
Comutator de alarmă
Fig. 9.42. Diagrama comutatorului de avarie și verificarea acestuia cu ajutorul lămpilor: 1, 3 și 4 - lămpi de avertizare; 2 - comutarea sistemului de alarmă de urgență; 5 - baterie reîncărcabilă
Comutatorul de alarmă 24.3710 este verificat conform diagramei din Fig. 9.42. În poziția oprit, lampa 1 trebuie să fie aprinsă, 1, 3 și 4 în poziția pornit, precum și în mânerul comutatorului.
Dacă una dintre lămpi nu se aprinde în poziția corespunzătoare, înlocuiți comutatorul.
Trimiteți-le prietenilor: