I-16 tip 24

Noul tip este definit ca un număr standard din fabrică 21 în trimestrul IV din 1939 și toate ulterioare 1940 Pregătirea pentru a rula în seria a fost realizat sub conducerea lui M.M.Pashinina. Sa presupus că deja în vara anului 1939, tipul I-16 de tip 24 ar trece întregul ciclu de teste. Pentru lansarea promptă a aeronavei din serie, instalația din fondul special al NKAP a fost alocată 300 mii ruble pentru prime.







Împreună cu tipul 24, au fost introduse noi amortizoare ale șasiului cu cursa sporită a amortizorului. Anterior, pe toate I-15 și I-16, tija amortizorului a tăiat fante, care erau ghidaje și proteja coloana cu roata să se întoarcă în jurul axei. Mecanismul în sine a fost numit un balamuc. Acum am stabilit o dublă legătură foarte comună, care și-a îndeplinit același rol fără nici un fel de eficiență. Este interesant faptul că legătura a continuat în vechiul mod de a se referi la slot-balama (deși care sunt sloturile în ea?) Și în această formă această definiție chiar a intrat în manuale pentru viitorii designeri.







În același timp, a fost introdus un nou sistem de cârlige cu un amortizor de ulei și pneumatice și o roată durală mică. În mai 1939, au efectuat un test static al fuselajului cu două clapete în cabina pilotului. Începând cu introducerea seriei Type 24, toate I-16 au fost echipate cu astfel de clape pe partea stângă și dreaptă.

O serie de modificări cardinale posibile au fost făcute prin îmbunătățiri constructive ale părții detașabile a aripii. Ar fi trebuit să instaleze o aripă de lemn cu un design monobloc sau o aripă rigidă cu nervuri metalice ștampilate. Nici una dintre aceste opțiuni nu a fost dezvoltată. La unele mașini experimentate, a fost echipat un înveliș rigid de placaj. Sa presupus că o astfel de acoperire ar asigura, printre altele, puritatea profilului aerodinamic și ar obține o viteză de zbor mai mare.


I-16 tip 24

I-16 de tip 24 din cel de-al 16-lea IAP, utilizat în testele de control din vara anului 1940.


I-16 tip 24

Serial I-16 de tip 24, echipat cu rezervoare de combustibil suspendate PSB-21.







Trimiteți-le prietenilor: