Verificați anual sistemul de răcire prin înșurubarea și curățarea radiatorului sistemului de răcire și a condensatorului sistemului de aer condiționat.
Transmisia automată, înlocuirea fluidului de lucru și a filtrului (dacă autovehiculul funcționează în condiții ideale - o schimbare în 60.000 km, una complexă - prin 40.000 km)
Înlocuirea bujiilor la fiecare 40.000 km
Spălați injectoarele de combustibil și camerele de combustie la fiecare 40.000 km
Verificarea funcționării starterului (cel puțin o dată pe an) a recomandării GM
Verificarea sistemului de blocare a schimbătorului de viteze al cutiei de viteze automate
Înlocuirea bateriei în cheie la fiecare doi ani
Grija pentru corpul inferior al corpului: în fiecare an, odată cu apariția primăverii, este necesară spălarea fundului corpului cu apă curată pentru a elimina murdăria care sa acumulat în timpul iernii
Înlocuirea lichidului de frână la fiecare 30.000 km sau la fiecare doi ani
Înainte de fiecare iarnă, efectuați întreținerea terminalelor starterului și a bateriei pentru o pornire mai bună a vehiculului în îngheț
Experții noștri recomandă ca la fiecare TO să treacă un diagnostic cuprinzător de Hammer, pentru detectarea în timp util a defecțiunilor. Costul serviciului este de 990 de ruble.
DIAGNOSTIC COMPLEX pentru Hummer H2
(produsă în 45-50 de minute).
1. După montarea mașinii pe post, se efectuează următoarele operații:
Verificarea stării radiatorului motorului, transmisia automata, servodirectie si aer conditionat pentru lipsa de murdărie, puf de plop și deteriorări mecanice.
2. Verificarea tuturor lichidelor de proces sub capotă, și anume:
2.1. Prezența și culoarea uleiului în transmisia automată.
2.2. Nivelul și starea fluidului.
2.2. Nivelul și starea uleiului în motor.
2.3. Prezența, evaluarea vizuală a stării antigel și verificarea densității sale.
2.4. Verificați nivelul lichidului de frână și prezența umidității în dispozitiv.
3. Se efectuează o inspecție vizuală a stării curelelor de transmisie.
4. Produs starea generală de specialitate a compartimentului motor, inclusiv prezența unor sisteme anormale, mecanisme sau cabluri nepliate urme de reparații necorespunzătoare.
5. Evaluarea vizuală și fonetică Produsă a tuturor role (tensiune și parazitare), cuplajelor și având compresorul de aer condiționat și generatorul pentru zgomotul ambiental (făcut fără a scoate cureaua).
Dupa ridicarea masinii la lift.
6. Inspecția conductelor de transmisie automată, a țevilor de alimentare și a "returului" conductelor de combustibil și de frână se efectuează pentru calitatea, stabilirea regulată, absența suprapunerii și amenințarea de frecare.
7. Inspecția vizuală pentru scurgeri:
7.1. Sigiliul axului din spate; cutia de umplere; o cutie de umplutură de distribuție pentru a transmite cardanul; un epiploon al unei tije de alegere a transferurilor АКПП; spate cu ulei din arborele cotit, simultan cu etanșarea convertizorului de cuplu al transmisiei automate; garnitura de ulei din arborele cotit; un epiplon al unui capac al unui GUR și un arbore de intrare al unui reductor; trei glande ale axei față: două jumătăți de osie și o coadă.
7.2. Garniturile din tava de transmisie automată și tava de motor;
7.3. Tuburile adaptorului de ulei și tubul de răcire al transmisiei automate;
7.4. Pompă GUR;
7.5. Gaura de inspecție a pompei și plăcuțele de pompare.
8. Nivelul și starea uleiurilor din puntea spate, puntea din față și distribuția (în continuare RC) sunt verificate pentru consistența marcajului de ulei și a nivelului acestuia. Dacă gradul de ulei nu se potrivește, cardanul din spate este scos pentru a verifica libertatea arborelui de ieșire al PK.
9. Verificarea încrucișării arborilor cardanici se efectuează în scopul "mușcăturii" (realizată cu scoaterea arborilor cardanici).
10. Diagnosticarea alergării:
10.1. Verificarea componentelor suspensiei și direcției, inclusiv starea anterelor și prezența grăsimii la nivelul articulațiilor (efectuat la suspensia încărcată).
10.2. Verificarea unei condiții de perne a motorului, АКПП, un corp.
10.3. Verificarea blocurilor silențioase de poduri, arcuri, pârghii, amortizoare, bara de torsiune.
11. Verificarea părții mecanice a sistemului de frânare:
(Produs la demontarea tuturor celor 4 roți, discuri de frână spate sau tobe)
11.1. Verificarea lucrărilor diapozitivelor (sau a cilindrilor); ghiduri de ghidare etriere.
11.2. Inspecția vizuală a anterelor.
11.3. Verificarea cablurilor unei frâne de lagăr (inclusiv o pedală); frâne de frână de parcare; plăci de sprijin.
11.4. Verificarea accesoriilor mecanismelor de frânare.
11.5. Odată cu scoaterea discurilor din spate (tobe), se verifică coliziunea lagărelor axelor spate și scurgerea glandelor.
La sfarsitul unui diagnostic cuprinzator, in prezenta defectelor identificate, se emite recomandari adecvate pentru eliminarea lor.
Adresați-vă orice întrebări specialiștilor noștri!
Maeștri de lăcătuș
Articole similare
-
Diagnosticare, reparare și apoi (întreținere) ummer (hummer) în Volgograd, centrul de service auto
-
Remedierea cutie de viteze hummer (hummer), diagnosticare și reparații automate akpp hummer ieftin,
Trimiteți-le prietenilor: