Toate cablurile și deja mi-am luat al doilea Niva cu pârghia de deschidere ruptă. Își scoase un șnur de la linia de milimetru și-l așeză sub marginea capotei, legând un capăt la bloc, pe cel de-al doilea făcând un șuierat. Poate cineva să vină la îndemână ca o versiune de urgență pre-făcută?
ohoho
Acest lucru nu este doar, ci chiar și "rafinamentul" necesar. IMHO oricine ar trebui să o facă singură. Numai aici este mai bine să nu pescuiți linia, ci firul gros de capron sau frânghia capronică, care, în principiu, este aceeași. Am făcut-o. nod legat adiacent cablului regulate balama (capătul firului de pe oplavit nodul brichetă necesar pentru a dezlega nod nu în mod spontan) și ascunsă, astfel încât nu a putut fi văzut, dar unele ar putea sârmă cârlig și trageți cârlig. Mai ales este util în acele cazuri în care, în prezența unui semnal, se scoate tracțiunea de la încuietori și doar cheia porții nu poate fi deschisă. În acest caz, sarcina de a pătrunde în mașină cu o baterie descărcată (de exemplu, într-o parcare, înainte de a opri luminile pentru a opri luminile) devine aproape insolubilă. Apoi a scos o frânghie, a tras - și te rog. Iată terminalele bateriei - puteți să vă luminați cât timp doriți.
Dacă schimbați încuietoarea, așezați un al doilea primăvară - nevoia imho în linie nu va fi, se deschide foarte frumos, fără nici un efort. La început, chiar și puțin suprasolicitat - un set de primăvară prea slab, nu avea nici măcar forța să returneze un cablu înapoi
Nu înțeleg dacă e ciudat în FAk sau ce?
Modul de deschidere a capotei, dacă nu este deschis în modul standard:
(efectuată singură) Trageți mânerul, celălalt urcând pe capotă, urcând pe un picior în locul unde se află castelul. Metoda nu numai că este eficientă, ci și mărește starea de spirit a spectatorilor și a participanților :-)
aceasta este o idioție completă, nu susțin că capota se va deschide, dar ce se va face din ea.
A fost aceeași problemă și cu deschiderea capotei. La mine, la închiderea unei capcane, accentul unei panglici de frânghie era îndoit și nu puteam să-l deschid. A fost necesar să cârlig un cârlig printr-un zăbrele pe o capotă pentru a prinde o coardă de funie și a trage puțin pe ea însăși. iar al doilea trage mânerul și asta-i tot. Drept urmare, mi-am pus un castel moscovit. Cel puțin a făcut din metal mai gros. Accentul pus pe întinderea cablurilor a fost consolidat. În acest mod de blocare, iar arcul este mai puternic, capota scade deja la deschidere.
a deschis gluga de 3 ori
De 2 ori cabluul a fost tăiat - nu un cablu, ci un șir = rahat
apoi a pus cablul și bucla o dată pe rolă
Maral - înlocuiți șirul cu un cablu
Bucșa de cupru ar trebui să fixeze cablul astfel încât să nu iasă de pe ureche.
cum se deschide
dacă cablul nu zboară și se slăbește dacă ajungeți pe masina din față, puneți orificiile de cârlig dreapta (trageți butonul de pornire foarte potrivit după îndoire) și trăgând
în cazul în care cablul a decolat și este de obicei în cârligul din sason
cu același cârlig trageți bucata și împachetați-o în jurul cleștelor.
dacă cablul a zburat de la încuietoare - căutăm proprietarul terenului de blocare fotkaem și în jurul acestuia - prin crosetarea crăpăturilor și deșurubăm etanșarea admisiei de aer și tragem-o în nasul mașinii
După aceea, încuietoarea se vede atât de bine încât șurubelnița poate fi deschisă
cai șofer - moose
Problema nu este ușoară, adică nu în câmp, în general, nu este: brațul de pe capota care a mers la castel a fost uzat. Respectiv. ea bate la nereguli. Ce sfătuiți să faceți?
VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
2.gif
Așezați un vechi castel
3.gif
Blocare nouă modificată
Mulți trăiesc numai pentru că crima este pedepsită penal.
Numai aici este mai bine să nu pescuiți linia, ci firul gros de capron sau frânghia capronică, care, în principiu, este aceeași. Am făcut-o.
Absolut de acord. Ieri am venit la această idee că oricum este nevoie de asigurare.
Și ceva se întâmplă anecdot ca mine ieri - a condus la flyover și a scurs uleiul. Și abia după aceea a început să deschidă capota. Și capota nu se deschise o dată. Iar serviciul nu poate fi atins. Am mers cam trei ore până când am tras cablul de lângă mâner și l-am tras prin fanta din stânga (nu pot trece prin nară - nara este mare și lipită de conștiința mea).
Și nu mai este timp să refaceți castelul - mâine veți merge pe o lungă călătorie! Trebuie să cravată un șnur din nailon (cred că 4.0 este suficient).
asigurarea este oricum necesară
De ce? sistem vital ca o frână? cumpăra normală cablu și toate afacerile
La început, chiar și puțin suprasolicitat - un set de primăvară prea slab, nu avea nici măcar forța să returneze un cablu înapoi
Nu am pus un izvor mai puternic, dar mi-a aruncat brusc maneta dupa deschidere. Apoi, izvorul are suficientă forță pentru a se întoarce complet înapoi. Două izvoare sunt o clasă!
Nu sa ocupat de 4 * 4 și de injectat. Mot. Multe întrebări. Sper pentru ajutorul clubului.
Și aici am un cablu care deschide capota de la japonezi de la sfârșitul anilor 80 --- există într-adevăr un cablu, multi-catenar. Mă voi gândi cum să o adaptez.
Regele Cobra Extreme 32 / 9,5 / 15, GP 4.3 4,02 CAT 2101 de MEW, AMR prin MEW, RK 2,93 de MEW, vinci GW 9500 Reversul preparată
Realizat de
Foren-Z
Trimiteți-le prietenilor: