Scoaterea capului cilindrului
- Etichetați toate firele și furtunurile înainte de a le deconecta. Asigurați-vă că nu intră în contact cu alte fire, furtunuri și componente.
1. Resetați presiunea reziduală a combustibilului.
2. Goliți lichidul de răcire.
3. Scoateți ansamblul filtrului de aer.
a) Deconectați conectorul senzorului.
b) Scoateți șuruburile.
c) Scoateți filtrul de aer.
4. Deconectați capcana filtrului de combustibil "A", corpul clapetei "B", bypassul de răcire "C" și furtunul de curățare "D".
5. Scoateți furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului.
6. Scoateți furtunurile încălzitorului.
7. Scoateți cureaua de transmisie a atașamentului.
8. Scoateți galeria de admisie.
9. Scoateți galeria de evacuare.
10. Deconectați prizele unui cablu de cabluri și scoateți clemele de la capul blocului de cilindri.
11. Scoateți colectorul de combustibil.
12. Scoateți suportul de cablu "A", firul de împământare "B", dispozitivul de prindere a firului "C", bypassul de răcire "D" și dispozitivul de fixare a cablajului "E".
13. Scoateți tubul de conectare "A" și orificiul de răcire "B".
14. Scoateți un capac al capului blocului de cilindri.
15. Îndepărtați șuruburile de fixare a brațului generatorului și oslaubte un bolț de fixare a generatorului.
16. Scoateți rola intermediară.
17. Setați pistonul primului cilindru la punctul mort superior, cu eticheta „UP“ pe pinionul arborelui cotit trebuie să fie îndreptată în sus, iar crestăturile de pe pinionul trebuie să se afle în planul capului cilindrului.
18. Asigurați-vă că nișa roții coincide cu referința.
19. Scoateți o roată a pompei de lichid de răcire.
20. Scoateți o roată a unui arbore cotit.
21. Deconectați conectorul senzorului de poziție al arborelui cotit și clemele.
22. Motorul Poddokruktte. Puneți o bară de lemn între a cincea cric și motorul.
Notă: Nu așezați cricul în centrul tăvii de ulei pentru a evita deteriorarea paletei.
23. Scoateți firul de împământare și suportul de fixare pentru motorul din față (vezi secțiunea "Lanțul de distribuție").
24. Scoateți generatorul. Scoateți capacul lanțului de distribuție.
25. Marcați pe un lanț și un asterisc al unui arbore cu came.
26. Montați temporar roata arborelui cotit.
27. Aplicați uleiul de motor pe suprafața de contact a dispozitivului de tensionare prin orificiul de retur al uleiului din capul cilindrului.
28. Fixați o roată a unui arbore cotit și fixați o cheie pe un șurub cu asteriscul unui arbore cu came.
29. Întoarceți arborele cu came în sensul acelor de ceasornic până când se apasă dispozitivul de tensionare a lanțului, apoi introduceți șurubul M6x1,0 mm în orificiul din blocul cilindrului prin intermediul pantofului de tensionare.
- Cuplul la întoarcerea șurubului arborelui cu came nu trebuie să depășească 56 N m.
- Nu rotiți arborele cu came în sens invers acelor de ceasornic.
30. Fixați un arbore cu came de 27 mm o cheie, scoateți un șurub și îndepărtați un asterisc.
31. Scoateți un șurub de fixare a unui lanț de direcție.
32. Întoarceți șuruburile de fixare a capului blocului de cilindri. Pentru a împiedica deformarea capului cilindrului, rotiți șuruburile alternativ cu o treaptă de trecere per treaptă în secvența prezentată în figură.
33. Scoateți un cap, blocul de cilindri.
Verificați neclintitatea capului cilindrului
Folosind o riglă de precizie și un senzor, simțiți neplanitatea capului cilindrului în locurile prezentate în figură.
planeitate. 0,07 mm
planeitate. 0,08 mm
Dacă flatness-ul se situează în intervalul 0,08
- 0.20 mm, șlefuiți capul cilindrului. Warpage maximă la care este posibilă trecerea este de 0,2 mm cu o înălțime a capului cilindrului de 120 mm.
Înălțimea nominală a capului cilindrului. 119,9 - 120,1 mm
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: