Exportul de petrol

Situația cu exportul de petrol din Rusia către țările UE este destul de dificilă. Pe de o parte, există un cost destul de ridicat al aurului negru, ceea ce face livrările interne destul de competitive. Aceasta este, puteți crește în condiții de siguranță de aprovizionare și câștiga. Dar, pe de altă parte, există o reducere bruscă a transportului, care afectează negativ atât consumatorii, cât și producătorii.







Ce se întâmplă cu exportul de petrol și de ce?

Exportul de petrol
Volumul livrărilor rusești a scăzut drastic și a atins cel mai scăzut nivel din ultimii zece ani. În această lună, se planifică să se transporte nu mai mult de 2,1 milioane de barili pe zi, cu cel puțin 500 de mii mai puțin decât numărul din anul trecut. Care sunt motivele pentru situație, pentru că Europa nu este doar gata să accepte mai mult, ci se confruntă cu un deficit real?

Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, rafinarea proprie a țițeiului a crescut capacitatea și este mult mai profitabil să furnizeze materii prime prelucrate. Nu este o coincidență faptul că volumul său a crescut cu un sfert în ultimii opt ani (aproximativ 5 milioane de barili pe zi). În al doilea rând, trecerea la accentul pus pe exporturile de petrol către Asia. Contractul semnat între Rosneft și China la Forumul de la St. Petersburg reglementează creșterea transporturilor cu 2,5 ori (aproape 40 de milioane de tone pe an). Contractul este conceput pentru 25 de ani, totalul acestuia a atins un record de 270 miliarde de dolari.

În al treilea rând, Rusia demonstrează astfel Uniunii Europene dependența de conductele sale. În acest sens, reducerea exporturilor de petrol pare a fi o decizie politică, deoarece beneficiul direct din contractul chinez este destul de controversat (mai mult despre aceasta mai târziu).

Noi probleme ale Uniunii Europene

Exportul de petrol






Deficitul de aur negru în Europa nu a fost format din accident. S-au convertit simultan mai mulți factori, fiecare dintre care nu este esențial în sine. Dar, după ce s-au format într-un buchet, acestea dau multe probleme și arată dependența țărilor de exporturile de petrol din Rusia, cel puțin astăzi.

Reducerea producției proprii în Marea Nordului continuă.

Sancțiunile propuse de SUA privind embargoul comercial cu Iranul. Partenerul strategic a amendat Europa, în fapt, interzicând exportul de petrol de acolo.

Modernizarea rafinăriilor europene pentru cantități mari de materii prime, cum ar fi Urali. Ca urmare, petrolul rusesc nu este suficient, deoarece proviziile sunt reduse, iar materia primă iraniană, care este aproape de calitate, este inaccesibilă din cauza embargoului.

În final, există un paradox atunci când proprietarii de rafinării sunt gata să dea mai mult pentru Urali decât pentru elita Brent. Prețul obișnuit este de 0,7 USD pe baril (materiile prime sunt mai vâscoase și sulfuroase), dar aici trebuie să plătiți prea mult și să cumpărați loturi neprofitabile. O parte a rafinăriei este deja în picioare sau lucrează cu jumătate de inimă. Mai ales situația a avut un impact negativ asupra întreprinderilor din Europa de Est (rafinării poloneze, finlandeze și maghiare).

Se pare că obiectivul politic a fost atins. Europa a simțit că, pentru a ieși din criză fără ajutorul ursului rus dificil că exporturile de petrol din Rusia, în scurt de aprovizionare - dependență reală, și trebuie să negocieze într-un fel. Cu toate acestea, capacitatea europenilor de a se dovedi convingătoare este posibilă, precum și de faptul că ei vor trage concluzii. Dar cât de mult este o astfel de poziție benefică chiar pentru Rusia?

Contract de pierdere cu China

Pe acest sfarsit bun. De fapt, ESPO este necesar numai pentru a asigura contractul, în alte scopuri nu poate fi utilizat. Prețul petrolului este stabilit de China, deoarece negocierile nu și-au adus valoarea la piață. Când Uralii ruși s-au tranzacționat la 110 USD, chinezii l-au primit la 60 de dolari pe baril. Există vreo urmă de oportunitate economică?

Drept urmare, există probleme colosale, dar autoritățile continuă să considere astfel de schimburi cu China drept o prioritate pentru dezvoltarea industriei. Desigur, există un element de demonstrație politică aici, dar această independență față de Europa este prea scumpă? În consecință, Beijingul a impins Moscova în dependență de ESPO și de el însuși ca un consumator monopol care, în orice moment, poate refuza livrările. Și Moscova este zgomotos la creșterea volumului contractului neprofitabil.

Ce este de dorit să schimbăm astăzi

Pentru a nu fi în viitor cu probleme în politica europeană și pentru a nu fi lăsați singuri cu chinezi "scumpi", autoritățile trebuie să își revizuiască urgent politicile în Uniunea Europeană. Nu este nevoie să se răcească relațiile Rusiei, iar europenii nu vor expune cu siguranță discursuri demonstrative nimănui.

Economia, care continuă să depindă de exportul de petrol și gaze, va trebui mereu vândută. Criza se va termina într-o zi, nu ar fi ieftină.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: