Inspecția de inspecție a sistemului de refrigerare reprezintă etapa inițială de determinare a stării instalației de refulare fără a interfera cu funcționarea acesteia.
Stadiile de inspecție
- Inspectarea unității pentru deteriorarea mecanică (fisuri în carcase, bolțuri tăiate etc.)
- Verificarea suporților motorului, a ambreiajului, a compresorului, a vibrațiilor și a tachetului volantului.
- Verificați lichidul de răcire și nivelul uleiului motorului diesel.
- Inspectarea dispozitivelor de monitorizare pe timp de iarnă.
- Evaluarea stării curelelor de transmisie.
- Porniți unitatea frigorifică și verificați nivelul agentului frigorific.
- Diagnosticarea frigiderului la rece / încălzire / dezghețare.
- Verificați trecerea unității la rotații "mici" și înapoi.
- Verificarea externă a scurgerilor de ulei, combustibil, lichid de răcire, agent frigorific (rupturi, fisuri etc.), furtunuri de ulei și combustibil.
- Verificarea componentelor electrice pentru ruperea firelor, prezența fisurilor, corodarea contactelor.
- Controlul zgomotului exterior și al loviturilor.
- Controlați încărcarea bateriei (baterie).
- Controlați clapeta vaporizatorului din unitatea de răcire.
În timpul inspecției inițiale a unității se pot efectua următoarele acțiuni:
Diagnosticul tehnic este un complex de operațiuni tehnologice care vizează identificarea semnelor defectelor ascunse și prezicerea posibilelor devieri în cadrul activității unităților VHC individuale (cu ajutorul atât a inspecției externe, cât și cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare și a dispozitivelor speciale).
Defectul este un set de proceduri asociate cu deschiderea mecanismelor individuale pentru a determina admisibilitatea deteriorării interne sau gradul de uzură operațională și posibilitatea utilizării ulterioare.
Expertiza este o formă de monitorizare a eficienței echipamentelor de refrigerare și încălzire în caz de deteriorare a produselor transportate sau deteriorarea echipamentelor (ca urmare a unui accident sau a altor acțiuni).
Rezultatele semestrului sunt rezumate. Rezultatul a fost uimitor. Cele mai mari fabrici rusești de mașini, cu excepția AVTOVAZ, au profitat. GAZ - veniturile s-au ridicat la 1,1 miliarde de ruble. KAMAZ - veniturile s-au ridicat la 990 milioane de ruble. Sollers - veniturile s-au ridicat la 575 milioane de ruble. AVTOVAZ - aproape ar putea ...
UAZ intenționează să dezvolte familia "Cargo" și se pregătește să producă un nou camion de livrare cu o greutate de 3,5 și o capacitate de transport de 1,5 tone. A devenit cunoscut ...
După cum sa dovedit, UAZ nu a lăsat planuri pentru fabricarea unui nou camion de livrare cu o greutate totală de 3,5 tone. Sa hotărât să refacem ...
Trimiteți-le prietenilor: