Cum să reglați arborele cu came pe un motor de 16 litri.
Ei bine, dacă avem de-a face cu motorul 8kl, atunci vom încerca să ajustăm "boii" pe 16L. Pentru a începe un pic de teorie. Toți parametrii arborelui cu came, vom măsura măsurarea unghiulară, deoarece sunt unghiurile care determină timpul de deschidere al supapei în diferite faze ale funcționării dvs. Deci, situația arborelui cu came este fixată la DVS, iar parametrii săi nu sunt cunoscuți de noi.
Mai întâi, determinăm faza arborelui. Am pus indicatorul (cum să o rezolvăm mult, așa că nu voi mai sta pe el), piciorul se sprijină pe împingător. Începe pentru a parcurge arborele cotit și pentru a găsi momentul contactului cu came tachetului. (Dacă gidrik punct de contact este considerat a fi apăsarea pistonului până la 0.05mm) nota acest punct de pe volantul, dacă este posibil. În cazul în care motorul este scos, este posibil chiar să fixați un disc de grad pe cârnale. Într-un vârf, în cazul în care motorul injectorului se uită la roata amortizorului frontal. Are 60 de dinți localizați la 6 grame (două adevăruri sunt tăiate).
Astfel, rețineți momentul în care supapa este deschisă cu un marker pe scripete sau volant. Facem acest lucru opus oricărei părți sau proeminențe fixe. Apoi, defilarea arborelui cotit, găsim momentul opririi împingătorului și calculul fazei camei. Să presupunem că este de 280 gr. era un came cu came. În general, problema nu poate fi măsurată. Acum vom defini cu prăbușirea camelor. Pentru motoarele convenționale cu viteză medie, acesta va fi de 117-115 de grame pentru sportul de 105-107 grame. Ce înseamnă asta în cazul nostru? De regulă, un arbore cu 280 de grame din acest arbore "cu viteză medie" va alege pentru el colapsul de 111 grame. Acesta este unghiul dintre vârfurile imaginare ale camelor. Faza suplimentară de 280 grame înseamnă însăși cama 140. Lungimea sa de 70 de lobi este admisă. Ieșirea implicită este egală cu intrarea, chiar dacă este mai mică și este aproape întotdeauna mai mică. Aceasta este pentru ușurința calculelor de instalare. Deci, problema jumătate de cam, de asemenea, 70. Total 140 minus unghiul de prăbușire 111 = 29 gr. De exemplu, unghiul "suprapunerii" celor două came este de 29 gr. Astfel, prin arborele cotit va fi de 58 gr. De obicei, o împart în jumătate pentru a fi admisă și eliberată. Puteți da ceva mai mult pentru admitere, uneori îmbunătățește partea de sus. Cu alte cuvinte, obținem 30g pentru intrare și 28 pentru priză. Dacă se iau măsurători pe roata frontală, atunci acesta este exact 5 dinți. Deci, pentru 5 dinți înaintea contorului, săgeata indicatoare ar trebui să deschidă hidricul la 5 hectare dacă acesta este un împingător dintr-o singură bucată, acesta este exact începutul deschiderii. Ei bine, respectiv, cu arborele de ieșire, aceeași operație, ar trebui să se închidă după puțin mai puțin de 5 dinți. Dacă există posibilitatea de a face acest lucru pe dinții volantului, atunci toate setările vor fi mai exacte.
Vreau să rețineți că această metodă este de a nu, desigur, un panaceu, dar este cel mai sigur vă permite să puneți arborii în poziția de pornire în continuare, dacă doriți, puteți încerca să se mute copacii și pentru a găsi poziția cea mai potrivită pentru calibrare injector. Această procedură arată astfel. În primul rând, vom încerca să obțineți conținutul maxim de aer de admisie, concentrându-se pe debitmetrul sau îndepărtarea în alt mod jurnalele de aer. Apoi, ajustând injectorul în această poziție, încercăm să obținem cea mai mare ieșire din motor, prin eliberare. Aici, jonglerul poate ajuta deja sau dacă există un program pentru determinarea overclockării. Cu alte cuvinte, vom selecta cea mai mare întoarcere de la motor sau vom urmări după cele mai favorabile valori ale cuplului. Este de neuitat faptul că toate punctele de cotitură ale arborelui cu came trebuie să fie susținute automat de reglarea injectorului.
Din practică, rotirea arborelui cu came al admisiei în sensul acelor de ceasornic îmbunătățește umplerea din partea superioară. Întoarcerea arborelui cu came de evacuare în sens contrar acelor de ceasornic îmbunătățește fundul, dar acest lucru este foarte strâns legat de sistemul de evacuare în sine și adesea nu dă nimic. În general, pentru arborii cu o ridicare a supapelor în suprapunere mai mică de 2 mm, torsiunea lor are un efect foarte mic asupra caracteristicilor motorului, în special asupra puterii maxime.
Dacă aveți întrebări, întrebați-le pe forum
Trimiteți-le prietenilor: