Știm cu toții că un monopol este rău, dar trebuie să recunoaștem că acesta este un fenomen al naturii ... Afacerea se străduiește să obțină profitul maxim, iar cel mai bun profit este un monopol. La toate vârstele, organizarea unei companii de stat și obținerea unui monopol era un lucru absolut plăcut, dar uneori sa încheiat cu moartea republicilor comerciale. Așa avem un monopol în industria rutieră din Vyatka (nu numai în ea). În oraș avem un antreprenor general (GDMS), iar în cealaltă zonă (Vyatavtodor), care sunt administratorii fondurilor. După cum vedem, din an în an, această stare de lucruri nu duce la drumuri bune sau la conținutul lor de calitate.
Fără bani, dar țineți ... (C)
-Și de ce nu te duci singur la concurs și ești subcontractat?
-.... Întrebarea este interesantă ...
-De ce nu încercați banii pe care îi plătiți antreprenorului general pentru a vă obține?
în Valery VLADYKIN. capul orașului Kirov, între timp, "ochiul este săpun" (Și mi se pare că cineva a săpat ...)
Deci, acum licitația este în licitație și dreptul de a încheia un contract municipal pentru furnizarea de servicii de întreținere a rețelei rutiere și rutiere pe teritoriul entității municipale "Orașul Kirov", la un cost de 393 milioane de ruble.
Obiectul compoziție de achiziție nu includ funcționa doar pe timpul iernii și de întreținere de vară (curățenie zăpadă, stropind de transport amestecuri de dejivrare zăpadă, pavaje de curățare, udare cu apă de acoperire tunde masina de tuns iarba continuă), dar, de asemenea, în repararea pavajului (acoperiri de recuperare asfalt) și lucrează la îmbunătățire (de exemplu spălarea pavilioanelor)
Noi, ca parte a activității de control public al reparațiilor rutiere. Au început să vorbească despre asta în vară, dar lucrurile sunt încă acolo. Repetarea aceleiași greșeli (poate fi în mod deliberat?) În acest an.
Și acum cel mai interesant - organizat anual de către Client (ISU „DDQ“) tranzacțiile sunt recunoscute invalide, iar contractul este încheiat cu unicul participant de tranzacționare la prețul inițial al contractului, iar singurul membru al ofertelor câștigătoare, folosind poziția și segmentele sale întreaga sferă de lucru la subcontractori.
Oamenii cred în Duma de Stat și în acest an face pariul lor (a se vedea imaginea din stânga) și, cred, că nu va eșua ...
Cu o extindere nerezonabilă a contractului, există o restrângere a concurenței prin stabilirea unor condiții care nu pot fi îndeplinite pentru majoritatea absolută a participanților la cifra de afaceri civilă în zona în care se așteaptă cautarea unui contractor.
Deoarece numai un singur participant la achiziții - MUPP „Gordormoststroy“ expune cea mai mare parte a obligațiilor asumate prin contract de subcontractare, puteți vorbi despre crearea unor condiții de concurență neloială. din cauza accesului inegal la licitație sau la legăturile corupte MUPP „Gordormoststroy“ cu Municipal instituția de stat „Direcția de Management Road“ (nume scurt - ISU „DDQ Kirov“).
Aceste circumstanțe indică faptul că extinderea lotului la licitație prin includerea elementului de lucru, ca la repararea și întreținerea drumurilor, efectuate în orașul Kirov, care necesită potențiali participanți la procurarea volumului mare de resurse financiare și umane, capacități de producție, și poate duce la o reducere a numărului de ofertanți și ca o consecință a restrângerea sau eliminarea concurenței în licitație, care este interzisă prin paragraful 1 al articolului 17 din Legea privind protecția concurenței, partea 2 din articolul 8 al contraindicațiile Sistemul tnoj.
Prin urmare, includerea facilitatea de achiziții publice de lucrări de iarnă și de vară de întreținere a drumurilor și repararea rețelei de drumuri la licitație este contrară cerințelor de la punctul 1 al articolului 17, paragraful 2 al articolului 8 al sistemului de contract. conduce la o creștere a dimensiunii furnizării cererii și a contractului, o reducere a numărului de participanți la achiziție.
În legătură cu toate acestea, am scris o declarație către OFAS, în care întreb:
Mi se pare că această diviziune este chiar mai ușoară decât un contract pentru totul într-o grămadă. Un antreprenor ar trebui să se concentreze pe reparații, altul pe îndepărtarea zăpezii etc. Problemele cu o astfel de defalcare nu ar trebui să fie, deoarece toate reglementările și clasificările sunt clar descrise în ordinele Ministerului Transporturilor, GOST etc. Ei bine, aș lăsa o defalcare în loturi mai mici pe secțiunile de drum, care este atât de făcut în acest moment.
Astfel, se rezolvă mai multe probleme:
- Se creează un mediu competitiv, prin care se mărește calitatea lucrărilor și se reduce costurile pentru buget și se mărește profitul executorilor direcți;
- Factorii excesivi de corupție sunt eradicați;
- Îmbunătățește calitatea muncii de stat. și organele municipale.
Nu mai poți tolera acest monopol ineficient, care generează o incompetență teribilă în organele municipale! Alăturați-vă acum! Fără tine, nu vor exista drumuri bune!
Vom distruge monopolul. Actul II. Clientul a anulat achiziția | Vitaliy Bramm
[# 8230;] probabil deja citit despre monopolul Duma de Stat și la ceea ce te conduce poate în fiecare zi pe [# 8230;]
Articole similare
Codul penal din raionul Leninsky continuă să expună sumele umflate în plăți pentru căldură!
350 000 de cuburi de zăpadă au fost scoase timp de 2 luni. Este așa?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: