Astăzi am decis să încerc să calmez becul ABS. Fără preludii lungi, descriu imediat, de fapt, cum:
Deschidem capota și găsim din partea conducătorului auto o cutie de diagnosticare (în partea stângă a cutiei de siguranțe).
Luăm postările și închidem contactele GND și TBS.
Luăm LED-ul de 12V și punem un minus în FBS și un plus în B +.
Stăm în mașină, porniți aprinderea (nu începe). Ne uităm la LED-ul pe care l-am conectat. Primul semnal (la momentul aprinderii) este sărit. Apoi ne uităm cu atenție - LED-ul va începe să clipească cu semnale lungi și scurte. Un semnal lung este 10. Un scurt este 1. Acesta a fost iluminat o dată lung și de patru ori scurt - este, de exemplu, 14. Erori pot fi mai multe. Urmăriți cu atenție. Pentru a șterge diagnosticul din nou - dezactivați și porniți motorul. Iată o listă de erori posibile:
Senzorul de viteză a roții din dreapta față sau rotorul
12 Senzorul de viteză a roții din față stânga sau rotorul
13 Senzorul de viteză al roții din dreapta spate sau rotorul
14 Senzorul de viteză al roții din spate sau rotorul din spate
15 Senzor de viteză a roții
22 Harnaje hidraulice
51 releu de siguranță
53 Releu motor sau motor
61 Unitatea de comandă ABS
Vă sfătuiesc să efectuați imediat procedura de resetare a erorilor. Și atunci vor fi puțini bătrâni acolo. Pentru aceasta, cu aprinderea aprinsă (bineînțeles cu un jumper și LED-ul în priza de diagnosticare), trebuie să apăsăm repede pedala de frână de mai mult de 10 ori (fiecare apăsare <1 секунды). Вы поймёте, что сброс случился по щелчкам блока АБС. После этого повторите диагностику.
Din câte știu - dacă ați dat erori senzorilor (11-14) - luați un multimetru și măsurați rezistența senzorilor ABS. Cipurile lor sunt situate în fața capotei lângă "ochelarii", în spatele - garnitura portbagajului lateral. Rezistența ar trebui să fie de 1,4-1,6 kOhm. Deși spun că de la 1,3 km.
Deci, manualul a subliniat. Acum îmi voi spune problema. Când am început diagnosticarea prima dată - am avut erori 11,12,13 și 14. L-am scăpat. L-am urmărit încă o dată. Opriți-vă ... Eroare 15. Senzorul de viteză a roții, adică. Internetul nu mi-a oferit încă o soluție clară la această problemă. Am dedus că viteza este măsurată de senzorul ABS față din față. Și, indirect, a confirmat acest lucru prin faptul că cu senzorul oprit și resetarea erorii, el mi-a dat nu 11 și 15, dar numai 15. Deși acest lucru ma făcut chiar mai confuz. Maine voi continua sa ma uit ...
UPD (13/03/14) Taki a găsit, în ce probleme. Senzorii din spate au sunat. Stânga a arătat o groapă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: