După o altă schimbare de ulei, am avut un filtru LF17356 de la Fleetguard.
Inițial acest filtru, ca motor pentru care a fost proiectat, a fost destinat producției în China și a fost poziționat ca un buget redus de consum pentru lumea a treia, și, desigur, Rusia. Carcasa filtrului este realizat din material plastic la temperaturi ridicate pentru a permite prelucrarea și ieftinătate în continuare, așa cum sa crezut inițial posibilitatea înlocuirii elementului filtrant, din nou pentru ieftinătate de utilizare.
Am decis să dezasamblez și să văd de ce acest filtru cu buget redus, în Rusia, costă 700 de ruble.
Destul de neted, vă puteți descurca, desigur, dacă producătorul nu a sigilat sculptura.
Aici este un cartuș de schimb pentru filtrul de ulei:
Este fixat ... și, în general, nu poate fi atașat, este pur și simplu plasat pe tubul din plastic al părții superioare a filtrului și presat pe fundul filtrului
Linia de fund: ce să plătesc 700 de ruble, nu mă voi gândi la asta ...
Corpul, așa cum a fost scris, este realizat din plastic, elementul filtrant este fabricat din plastic și la prima vedere o hârtie de filtru mediocră. Cu aceasta, în filtrele normale furnizează supapă de by-pass pentru a preveni descoperire a elementului de filtrare sau carcasa filtrului la pornire la temperaturi de îngheț, congelate când uleiul nu este în măsură să treacă prin materialul filtrant, atunci nu este. greve de proiectare ascetice ... Dar dacă știi că prețul de vânzare al producătorului ajunge la $ 5, iar prețurile en-gros începe de la 1 dolar, a pierdut o mulțime de întrebări ...
... dar există doar unul, ce x ... utilizatorul final plătește 25 de dolari pentru un astfel de filtru?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: