Despre rulmenți ne-originali ai butucilor de roți și v ..
A existat într-un fel o conversație despre rulmenții neoriginali ai butucilor roților. Au existat tutori pentru a pune tot felul de rulmenți, chiar au făcut trimiteri la un birou unde puteți cumpăra orice pentru un ban.
Cu toate acestea, recent (toamna) am schimbat roata CORECTĂ care poartă indistinctă Prospect Island SKF, și efectul de sunet în salonul 80-ki imediat a căzut ca o „roata a fost pierdut“ (înainte de a fi fost zgomotul roților, nu crește oraș).
Și recent am dat peste un articol care mi-a confirmat numeric conceptele în această chestiune. Vă sfătuiesc și să citiți.
Mikhail.
SKF sau Ruville Scorp unghiuri de prindere în față
1. Dacă cineva știe, sfătui. Este necesar să schimbăm lagărele din oferta față SKF pentru 73 tancuri sau Ruville (nu știu ce este) pentru 34 de dolari.
Dacă cineva știe ce este Ruville și el a călătorit la ei - sfătuiți. Nu junk, este din întâmplare.
2. S-a constatat că SKF este, de asemenea, italiană, spaniolă și germană. Cum se face distincția între normal și cel rău. Dă sfaturi.
1 >> SKF este pus pe transportor. Și 73 de monede sunt pentru un set sau pentru două?
2. >> Îmi cumpăraam rulmenți SKF pe Sierra și mi-a dat o broșură frumoasă. Deci, se spune că SKF poate fi teoretic din 18 țări. Și tot la fel :-)
cu sinceritate
Peter
Trebuie să luați SKF, este eliberat la oricare dintre cele 60 de plante și este întotdeauna bun, nu există astfel de lucruri undeva mai bine făcut, și undeva mai rău. Despre falsuri - Nu știu. Probabil nu trebuie să contactați furnizorii suspecți și prețurile.
Dacă nu sunteți ()
nu stiu, pompa inseamna ca el imediat si rahat? Aceasta este pompa mea pe care o frecventează în mod regulat. Și sa descurcat bine.
Soluția ar trebui să depindă de costul înlocuirii. Am statistici diferite de la Ruvil - atât cele rele, cât și cele bune. E greu de spus. Dar acest lucru este în orice caz mai bun decât Optimal.
Eu, de asemenea, nu laud, în general. În plus, (+)
un fapt bine cunoscut că este mult mai ușor să fugi într-un contrafăcut sub un producător mai cunoscut decât într-o marcă falsă, dar mai puțin bine cunoscută. Prin urmare, deseori aleg lucruri care poartă un semn mai puțin cunoscut, cu o calitate destul de acceptabilă. Aici. "
BALLS PENTRU ROLETE
Descendentul îndepărtat al primei roți - rulmentul rulant - a moștenit de la strămoșul său celebru o simplitate de geniu, realizându-l în condițiile tehnologiilor moderne. Într-adevăr, nu este nimic inutil în ea - inelele exterioare și interioare, corpurile de rulare (bile sau role) și separatorul. Un inel se rotește în interiorul celuilalt și separatorul ajută bilele de role să "țină distanța".
Ball rând dublu contacte unghiulare sunt proiectate pentru 6-256907E1S17 hub-uri din față „Samara“, „zece“, „Tavria“ și înapoi - „Moskvici“ și „Svyatogor“. Cererea generează aprovizionare - astfel de rulmenți sunt produși în Vologda, Saratov și Minsk. Mai mult decât atât, în ultimii ani, Voljskii rulmentul Plant a însușit producția de rulment cu role conice tip 6U-537907S17, care sunt complet interschimbabile cu omologii mingea lor. În străinătate, de asemenea, nu ne lasă fără atenție - pentru a cumpăra astăzi un rulment de import este la fel de simplu ca al nostru - întrebarea este doar în preț.
În general, există o alegere - rămâne să o faceți. Pentru ca aceasta să fie conștientă, am achiziționat rulmenții tuturor plantelor enumerate mai sus - două bucăți de fiecare tip. Aria oaspetelui varangian a fost interpretată de un solist suedez - care poartă piesa SKF. Vom observa că, în exterior, toate produsele sunt absolut identice - pentru a le distinge este posibil doar pe mărci.
Înainte de a începe testul, amintiți-vă
REGULI DE BUNĂ PENTRU BARĂRI
Lagărele trebuie ambalate într-o hârtie rezistentă la umiditate și acoperite cu unsoare de conservare (pot fi de asemenea ambalate în cutii). Suprafața lor nu trebuie corodată. Sigiliile armate cu cauciuc trebuie să fie marcate cu indicația lagărului și denumirea producătorului. Cu referire la eșantioanele în cauză, aceste denumiri trebuie să corespundă tabelului 1.
Dacă simbolul rulmentului intern la capăt este indicele C17, acest lucru indică faptul că "Litol-24" este folosit ca lubrifiant de lucru. Lubrifierea este concepută pentru întreaga durată de viață a produsului.
Rulmentul hub este o vedere din interior. Vologda, Saratov și Minsk preferă bile, iar Volzhsky - role.
Interiorul bilelor și rulmenților sunt arătați schematic în figură. Sigiliile pe diametrul interior nu trebuie să depășească capătul inelului, iar buza de etanșare trebuie să fie netedă, fără fisuri. Rotirea inelului interior al lagărului față de lagărul exterior trebuie să fie netedă, fără blocare, dar cu puțin efort. În acest caz, garniturile de etanșare din cauciuc instalate în canelurile inelelor exterioare nu au dreptul să se întoarcă în jurul lor.
După ce am învățat cum să aleg un rulment, îl vom reîmprospăta în memorie
EXPERT REZULTATE
Toate rulmenții testați au fost ambalați și lubrifiați corespunzător. Cu excepția suedezilor, minerii arătau mai bine decât alții - produsele lor erau în cutii de marcă cu inscripții conform standardului.
Toate rulmenții au măsurat "geometria": dimensiunile globale, batele căilor de rulare și chiar dimensiunile diferite ale bilelor. Pe "excelent" împușcat numai Swede - restul a ajuns pe "patru". În special, în lagărele din Saratov, înălțimea axială era puțin peste normă, iar în Volga - puțin mai mică. Inelele interioare ale tuturor concurenților de mingi s-au dovedit a fi de diferite lățimi, în timp ce cele Vologda au arătat o bătaie axială ușoară. Dar bilele erau la fel - este plăcut.
De la geometrie la vibrații. Deoarece rulmenții care sunt inspectați sunt dublu rând, măsurătorile nivelului de vibrație au fost făcute pentru fiecare dintre rândurile de bile și role - sarcina a fost aplicată din diferite părți. Indicii corespunzători sunt indicați în funcție de fracțiunea din Tabelul. 2.
În mod oficial, pentru rulmenții butucului, nivelul vibrațiilor nu este normalizat. (Cutia de viteze este o altă problemă, există o viteză mai mare, iar audibilitatea este destul de diferită ...) Și totuși, cu cât este mai mică, cu atât este mai mare calitatea rulmentului. Aici s-au arătat defectele descoperite anterior în geometria subiecților experimentali. Separarea liderului scandinav, care are o figură ireproșabil de corectă, nu este doar minunată - este imensă. În rest, rulmenții plantei din Minsk au fost cei mai buni - oamenii din Vologda și Saratov s-au aliniat în spatele lor. Este curios că rulmenții din Volzhsky sunt zgomotoși în aproape același fel ca rulmenții cu bile, deși, în general, ei sunt mai "liberi" pentru ei.
Viața credo credință - "vrei să trăiești - să poată să se rotească". Rulmenții pe roți nu pot să se rotească în sigiliile laterale de plăcere - aceasta este plata pentru lubrifierea pe tot parcursul vieții și etanșeitatea sigură. Momentele măsurate ale rezistenței etanșărilor laterale la rotație sunt prezentate în tabelul. 3.
Momentul de frecare,
N · și · 10-s
Toate produsele s-au arătat merituos - de la "nostru" lagăre cele mai bune rezultate au fost din nou în bielorusă. Acest lucru i-a adus din nou pe locul al doilea - pe primul loc suedezul stabilit, capabil să se întoarcă nu numai fără zgomot, dar și ușor ...
În urma rezultatelor experților din toată lumea a dat "bine" instalării tuturor concurenților din hub-ul roților. În același timp, lagăre interne ne-a amintit de mașini pe piața internă - puteți utiliza, dar plimbare pe „Volvo“ în „Lada“ nu doresc să se schimbe ... Deci, singurul străin a câștigat cu încredere toate etapele concursului și pe merit câștigat. Cu toate acestea, knockout-ul nu a funcționat - pierde în calitate, "nostru" câștiga cu încredere înapoi într-un mod dovedit. În caz contrar, nu poate fi: prețul lor mediu este de 2-3 dolari față de 10-15 dolari pentru importul ... Ce vom cumpăra pentru a repara "41st"?
Da, dar cum să faceți o alegere între bile și role? Vânzătorii de pe piață răspund la această întrebare destul de încrezător: doriți să purtați pungi de cartofi - luați "role", ca să conduceți rapid - apucați "bilele".
Oamenii, ca întotdeauna, au dreptate. Într-adevăr, avantajul rulmenților cu role în comparație cu rulmenții cu bile este o capacitate de încărcare crescută cu aceleași dimensiuni și un dezavantaj este o posibilitate mai mică de a percepe momentele forțelor laterale și verticale. Prin urmare, în interiorul rolelor rolelor rolelor nu sunt laminate, ci conuri trunchiate. Rețineți că mingea este mai ușor de rulat, deoarece conul are un punct de contact sub forma unei linii drepte, iar mingea are un punct.
Diferența dintre role și bile este demonstrată în mod clar de francezi în Renault-9 și Renault-11. Modificările diesel ale acestor autoturisme utilizează rulmenți cu role de rulmenți - se ține seama de creșterea încărcării pe puntea din față. Și din moment ce motorul cu aprindere prin scânteie cântărește mai puțin, versiunile cu benzină ale acelorași mașini sunt satisfăcute de bile - nu au nevoie de role. După cum se spune, nu există nicăieri mai clar.
În ceea ce privește "Samara", cred că nu vor avea proprietăți speciale de consum atunci când schimbă "orientarea rulment" - nici "Bull", nici "Ferrari" din ea nu va funcționa. Prin urmare, pentru a determina problema, „nostru sau de import“, încercați să urmăresc prețul scăzut nu se execută într-o căsătorie Frank - cumpăra nicio influență pe piață, și într-un magazin auto respectabil. Acest lucru ne amintim de fiecare dată când vine vorba de piese de schimb. Restul va urma.
Editorii mulțumesc specialiștilor VNIPP pentru ajutorul acordat în pregătirea articolului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: