Butonul ESP pentru realizarea butonului original al butonului Șaibă faruri în poziția standard a tastaturii interioare din stânga față de Nissan Tiida:
Cine citește în BZ sau într-un subiect separat pe Nout necazurile mele cu privire la mai multe opțiuni pentru implementarea unui astfel de buton, știe glumă și toată economia care vine de la asta.
Înainte de Crăciun a venit un prieten pe Tiida.
De asemenea, el recent, a decis să nu să toarne o grămadă de lumini în zadar să nezamerzayki, argumentând că stabilirea unui buton, inclusiv costul și munca pe care a venit deja într-un plus bun pe cele mai recente costul de lichid antigel, care a fost deja cheltuit pentru luminile.
Călătoriile sale principale în afara orașului, așa că SDA, în loc să lipsească DRL constructiv, precum și totul, include lumini. Este la locul lor de muncă, spălare lobovoho dreapta podrulevym comutator și a declanșat faruri de spălare de fiecare dată. Nu dezghețarea prea ieftină "ia tone". Te-am sfătuit să scoți releul, dar a fost refuzat. Farurile se murdăresc în oraș și, având în vedere iluminatul urban dim, nu este deloc clar că luminile încă mai luminează ceva acolo. Confirm acest lucru este valabil pentru Kiev. De foarte puține câte ori este oprit și pornit luminile pentru a vă asigura că lămpile sunt în viață (pentru piktogrammki activat pentru a ordonat să fie determinată), și farurile mult mai murdar și trebuie doar să se spele. În general, autoritățile de la Kiev și primarii stupide creează inconveniente și de a reduce siguranța pe drumuri, pentru că Drumul iluminat este ineficient sau nu funcționează deloc sau a depășit cu reculuri astfel de tipuri de lămpi care pot fi furnizate și raportate numai pentru o bifă ca economie de energie etc. Sau înălțimea lămpilor este atât de mare încât lumina slabă aproape nu ajunge pe drum. De-a lungul mai multor drumuri, se utilizează economii de energie pentru întreaga clădire.
În Ucraina, o criză cu electricitate? Sau au făcut maimuțe cu arme subacvatice lucrările de gaze din Zaporozhye? Nu este clar, dar zelul puterii bate, ca întotdeauna, pentru oamenii simpli din buzunar, chiar și într-un astfel de nonsens ca un dispozitiv de spălare a farurilor. Să revenim la subiect.
În general, esența este următoarea:
butonul proprietar pentru pornirea mașinii de spălat nu a fost găsit de proprietar, așa că am sugerat o altă opțiune.
Am pus butonul ESP, care are un conector pentru 6 pini în loc de 8-pin ca kn. mașină de spălat. Perepinovku Eu fac pe site-ul, bloc cu conector cu 8 pini, am decupat un 6 pini și este doar un omyvayki bloc fumbled nativ soclu cu 8 pini pentru remorcare împreună.
Buton ESP și soclu cu 8 pini sub carte. Omyvashki:
Antetul cu 6 pini (tăiat cu 8 pini) este blocat în conectorul butonului ESP, iar lângă acesta este un antet cu 8 pini:
Conectorul butonului ESP are 6 pini, din care doar 4 sunt utilizați, precum și butonul Șaibă: un dop de 8 pini și sunt implicați numai 4 pini.
Aceste 4 pini sunt compuse din două pentru alimentarea LED-ului în buton (la pornirea dimensiunilor), iar cele 2 pini care rămân sunt semnalizatoare pentru unitatea IPDM.
Dar tristețea ne aștepta!
Când am deschis panoul și am găsit plăcuțele în spatele lui, mi-am dat seama că am fost înșelați. În adâncurile cablului a fost fixat un pad pentru 6 pini pentru carte. ESP, precum și un alt pantof maro în formă de U (cu o blocare frontală albă) pentru 6 pini, din care doar 4 sunt utilizate. Din anumite motive, a existat o speranță că acesta este un pantof vechi pentru șaibă pentru faruri. Pasărea apare pe două fire (roz și roșu) după pornirea dimensiunilor. Al treilea (negru) -minus. Al patrulea (alb) este semnalul unu. Prin tikă a înțeles că nu este un "tip vechi".
În cele din urmă, au făcut acest lucru: puneți butonul ESP în locul stubului, conectați placa de bază găsită la buton. Butonul la dimensiuni este desigur evidențiat, dar nu funcționează, pentru că s-s ESP nu, iar tabloul de bord nu are o astfel de funcție / LED / pictogramă.
astfel un prieten va aluneca la un electrician care are un Consalt-2 și va face ceea ce a fost pentru toate: opriți funcția de spălare a farurilor de pe comutatorul volanului dreapta. Și se va spăla apoi numai forțat atunci când dorește de la butonul Omyvachki, în loc de care fizic pus kn.ESP.
Două cabluri de semnal lipsă de la unitatea IPDM la butonul ESP vor conduce același electrician pentru a înlocui butonul, iar butonul închide eventual contactul blocat (comandat) pentru a declanșa duzele frontale cu motorul rezervorului.
N-am făcut nicio fotografie. o întrebare minuțioasă.
Puteți să vă uitați în BZ pe măsură ce văd ambele butoane cu iluminare pe Nout sau pe "lemn de foc":
www.drive2.ru/l/7277106/
Setul a fost mexican.
Când a pus la butoanele anterioare cu iluminare din spate arabe pe volan, eu sunt într-un pachet (cu placa pentru kn.ESP) găsit atunci când lipsesc duzele din pad barei de protecție la 8 pini la kn.Omyvatelya. Și în acest caz, și duzele sunt în picioare, dar nu există tampoane sub buton!
Hreanul înțelege aceste programe de asamblare. Mexicanii zazhlobili bloc în contrast cu arabi! Altfel, munca ar fi de 5 minute!
Și astfel este necesar să trageți cu un aypidiamki un alt dantelă. Al doilea este un minus unul, astfel încât să puteți gestiona unul, nu doi. Dar este cineva la fel de convenabil.
Dar farurile pot fi spălate acum când doriți, indiferent de ora din zi, iluminarea exterioară și fără spulberare convulsivă dreapta podrulevym, din care deja farurile omyvachka nu va funcționa :)
Există un alt mod de a salva pe Nissan Tiida: înlocuiți duza de parbriz de tip jet duză de tip ventilator (de Nissan Nota), dar aceasta este o chestiune separată, care, probabil, toată lumea știe, chiar și proprietarii Kashkvev, IksTreylov si diverse Renault, Kia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: