Faptul că cu creșterea lungimii va crește rezistența la intrare este un fapt. Frecvența rezonantă a rezonanței se va schimba. Colectorul, care va afecta împingerea vârfului într-un interval de viteză îngust, rotația motorului (care se poate vedea - în cazul în care se va îmbunătăți, dar unde este mai rău).
Cum dificultatea trecerii aerului în motor poate crește în mod global cuplul nu este clar pentru mine. Imho se poate numai într-o gamă foarte îngustă datorită rezonanței atunci când se schimbă lungimea țevii de admisie. Această gamă poate fi adaptată la caracteristicile specifice ale călărețului, fără consecințe globale. În caz contrar, ar fi necesar să sufocați motoarele prin conectarea colectoarelor de admisie cu cârpe și altele asemenea. Dar acest lucru nu adauga exact la motor nici viteza, nici greutatea.
Iar principalele modalități constructive globale de creștere a cuplului sunt:
1) alimentarea mai amestec aer-combustibil (bine se pare clar, mai gorjuchki ars complet, este mai mare temperatura și presiunea dezvoltată în cilindri și cu atât mai mare presiunea asupra pistoanelor, mai multă forță este transmisă arborelui cotit ff)
2) creșterea cursei pistoanelor (suferă accelerație, motor de mare viteză și crește uzura grupului de pistoane și încărcarea motorului)
- BOX4x4 și Falsh place asta
Creierul uman este format din 80% din fluid.
Nu numai că, în multe, este inhibitor, astfel încât unii nu au fost încă adăugați în mod specific.
Cu o lungime în creștere, momentul va crește. Cu o scădere a lungimii aportului, va exista o creștere a puterii, o altă problemă cât de mult. Pe acest principiu, multe motoare au funcționat timp de douăzeci de ani, turbo și atmosferice. La Audi 100 a existat un astfel de sistem la început cu o geometrie variabilă.
Sanya, chiar vreau să fac toate punctele. De ce, atunci când lungimea liniei de admisie crește, momentul se ridică. Din cauza a ce?
Conform tuturor legilor, trebuie respectată forța redusă proporțională cu forța de frecare și inerția masei aerului ar trebui să crească. Ce nu este bun.
Trimiteți-le prietenilor: