Cursuri de proiectare a unei participări obișnuite

Ministerul Transporturilor al Federației Ruse

Agenția Federală de Transport Feroviar

Instituția de învățământ superior din învățământul profesional superior







Academia de Stat din Căile Ferate Samara

Departamentul Căi și construcția căilor ferate

on: Proiectarea unui comutator obișnuit

pe disciplina: cale ferată

Finalizat: student gr.264:

În acest curs sunt date calculele proiectului de proiectare a unei participări unice obișnuite.

Intrările singulare obișnuite sunt principalele tipuri, atât între cele unice, cât și în multe alte tipuri de conexiuni și căi ferate. Acestea au o distribuție dominantă pe toate căile ferate din lume.

Principalele elemente ale macazuri ordinare unice moderne sunt transferabile săgeată cu un mecanism pentru a contracara șine cruce, șinele de legătură de conversie cale sau alt tip de suport feroviar.

Secțiunea transversală este formată din crucea însăși

(Core și două șine de aripă), două dispozitive cap la cap cruce două șine contra culcat împotriva traversei, dispozitivele, dispozitive de fixare și alte piese de sprijin.

Unghiul tangent # 945; Se numește cruce macazuri marcaj cruce și notat 1 / N, unde marca numărul de N-. În conformitate cu regulile de operare tehnică (PTE) privind căile ferate, se utilizează următoarele mărci:

pe rutele principale și de recepție - nu mai mari decât 1/11, iar traducerile încrucișate, precum și traducerile singulare, care reprezintă o continuare a crucielor, nu sunt mai abrupte decât 1/9; alegeri, pentru care trenurile de pasageri trec numai pe o cale dreaptă, pot fi 1/9;

pe liniile de recepție a traficului de marfă și pe alte căi - nu mai mari decât 1/9 și simetrice - nu mai mari decât 1/6.

Lista de date inițiale și dimensiunile acestora sunt prezentate în tabelul 1

Viteza maximă laterală, km / h

Pierderea energiei cinetice la impactul punctului, m / s

Accelerație centrifugală acționând constant asupra materialului rulant din vagon, m / s 2

care apare dintr-o dată accelerație centrifugă a materialului rulant, la intrarea în spirit, m / s 2

Lățimea capului vagonului la nivelul calculat, m

Parte din lungimea proiecției frontale a crucii, care nu depinde de unghiul său, m

O parte din lungimea extensiei frontale a crucii depinde de marcajul încrucișat, m.

Lungimea minimă a unei inserții drepte înainte de traversă, m







yk = 1,52 - 3,064 # 8729; 0,0918272566 = 1,153470;

5. Determinarea lungimii șinelor părții de legătură

Firele de șină ale părții de legătură l1; l2; l3; l4 sunt determinate de formule:

Aceste lungimi reprezintă punctele de plecare pentru tăierea firelor de șină în șine separate. La tăiere, trebuie luate în considerare următoarele cerințe:

1.There poate dezasambla în trei unități separate: Întrerupere parte, conectarea, traversează o parte.

2. În traducere, șinele cu lungimea standard de 12,5 ar trebui utilizate cât mai mult posibil; 25 m.

3. În partea de legătură a traversei, dacă este necesar, trebuie să se aranjeze îmbinarea izolatoare. îmbinări de izolare la exterior traducerea filamentele feroviare trebuie să fie în intervalul dintre grinzi si offset la 1,5 m.otnositelno îmbinări izolatoare pe filet interior, care, de asemenea aranja „suspendat“, în interval de o.

4. Decalajul se presupune a fi 6-10 mm. cu excepția golurilor de la rădăcina întrerupătoarelor, care se presupune că sunt egale cu 0 până la 5 mm.

5. Lungimea șanțurilor de șină este mai mică de 4,5 m. Nu este permisă.

6. Instrucțiuni pentru proiectarea diagramelor

Diagrama, adică desen comutator track scara este format din două tipuri de transfer „de sus“ Acestea sunt aranjate unul sub altul, la un arătat aspect și transferă panourile sub parametrii de bază aliniamente de traducere, pe de altă parte - .. tăiere filamente șină care indică lungimea fiecărei șine.

Desenul conține, de asemenea, specificațiile materialelor necesare pentru asamblarea traducerilor: numărul și tipul barelor, traverselor, șinelor etc. Sunt date instrucțiunile tehnice necesare pentru asamblarea traducerii.

Desenul este executat pe o scară de 1:50 în conformitate cu regulile de redactare și indicând toate dimensiunile.

Desenul începe cu afișarea liniei centrale și a firelor șinei de pe traseul direcției directe a comutatorului. Apoi, de la începutul șinelor de cadru, se trasează dimensiunile de dispunere a traducerii, se determină poziția centrului de traducere, centrul matematic al traversei, etc.

Barele și traversele din desen își prezintă axele. Când se arată dispunerea barelor sub săgeată și traversă, este necesar să se utilizeze rezultatele calculelor efectuate în proiectarea acestor elemente de traducere. Rama de avans a șinei de ramă este așezată pe traverse, restul transferului fiind așezat pe barele inegale. De la începutul șinelor cadru până la centrul traversei, traversele și barele sunt perpendiculare pe direcția înainte. În următoarele 10-20 de secțiuni, barele sunt desfăcute perpendicular pe bisectorul unghiului.

Prin intermediul traverselor directe filet exterior și șine sunt așezate pe capetele de un rând (pe cablu), cu distanța de la capăt la fața capul șinei în aceeași ca și în calea -0.59 m (bare de retur).

Firul exterior al căii de rulare a direcției laterale în timpul transferului este îndepărtat definitiv din firele exterioare din direcția directă. Prin urmare, pentru a menține deflecția necesară a barelor în locurile unde acestea sunt mai mici de 0,525 m, acestea trec la următoarea gradare a lungimii barelor. Barele au gradări de lungimi cuprinse între 3 m și 5,5 m, cu o creștere de 25 cm.

1. Reglementări privind sistemul de întreținere a căilor ferate pe calea ferată a Federației Ruse. Aprobat. Ordinul Ministerului Căilor Ferate din Federația Rusă nr. 12-Ц din 16.08.94.

2. Proiectarea căii ferate. Ed. G.M. Shahunyants. - M. "Transport", 1972 - 320 cu.

5. Amelin S.V. Conexiuni și intersecții ale pistelor. M. "Transport", 1968.

6. Shahunyants GM Căi ferate - M. "Transport", 1987 479 p.

7. Petru I. I. Tabele de funcții trigonometrice cu șase valori. M. "Nedra", 1975

8. Calcularea unei participări unice obișnuite. Programul de calculator. SamIIT, 1980

9. Instrucțiuni metodate pentru proiectarea cursului "Proiectarea ecartamentului de cale ferată și a unei participări unice obișnuite".







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: