Scopul treptelor de viteze este de a transfera rotația de la un arbore la mai multe.
Tipurile de bază ale cuștilor de viteze:
1) Duo - cu două role de rotire.
2) Trio-cu trei roti dintate.
3) combinat - combinând într-un corp o cușcă și un reductor. Ele sunt utilizate pentru capacități mici în laminoare. Cuștile de transmisie sunt fabricate cu lagăre de alunecare sau rulmenți de rulare.
Cele mai răspândite roți dințate sunt duo cu rulmenți de rulare. Ansamblul acestui suport (Figura 101) este discutat mai jos.
În Fig. 102 prezintă schema tehnologică de asamblare a nodurilor și a nodurilor. ansamblul general al unui astfel de suport, care reflectă suficient tehnologia de asamblare a suportului pentru unelte.
Înainte de asamblare, trebuie să se efectueze următoarele lucrări pregătitoare (se prezintă ca în figura 101):
I. La locul taberei: a) în capacul 46 al suportului, se văd găuri prin orificiile din fâșiile 43, se taie, se taie firele și se fixează șipcile; b) în gauri de ramă găuri prin orificiile din tăvi 40, găuriți și tăiați firele; c) produce din plăcuțele de carton 35 și 58.
II. Pe nodul de rulare: a) despachetați rulmenții de rulare, spălați-le și selectați cu același spațiu axial pentru fiecare gât; b) verificați dimensiunile de aterizare și perpendicularitatea fețelor de oprire ale roților dințate și în orificiile morii.
III. Pe ansamblul pernei: a) verificați dimensiunile de aterizare în duș peste inelele exterioare ale lagărelor; în locurile conectorului de-a lungul întregii lungimi, se deschide muchia găurii.
IV. Diverse: a) introduceți firele în găurile patului, perne și role; b) curățați și vopsiți toate suprafețele interne și externe netratate conform specificațiilor pentru finisarea mașinilor.
Principalele noduri ale suportului sunt rolele nețesute. La asamblare, trebuie îndeplinite următoarele condiții tehnice (TU):
1) Pentru fiecare gât, două rulmenți trebuie să fie potrivite cu aceeași distanță axială.
2) Nu sunt permise decalajele dintre capetele inelelor interioare și ale umerilor sau distanțierelor.
3) Permisul total pentru fixarea pieselor (inelul interior al rulmentului nr. 77788, este permis nu mai mult de 0,5 mm.
În plus față de condițiile tehnice specificate, la asamblarea ansamblurilor ambelor roți dințate, este necesar să se realizeze construcția rulmenților de contact și să se asigure că golurile dintre capete nu se formează după aterizare. Pentru a face acest lucru, în timpul răcirii lagărelor cu ajutorul bucșelor, curbele ușoare în capătul inelului interior elimină periodic aceste goluri. 1 Grosimile inelelor de la distanță 11 trebuie prelucrate prin măsurare.
- Pentru ansamblul general, standul este montat pe suport într-un nivel astfel încât să poată fi amplasată o treaptă de viteză și un motor electric pentru derulare. Apoi (vezi. Schema de montaj din fig. 102), pentru a da naștere la pernele ei inferioare sunt plasate în equi rola inferioară, montată și tava 40 fix, da naștere la perne media set stivuite de asamblare rola superioară și perna superioară da naștere. Montați capacul 46 al ramei, puneți șuruburile 42 și fixați-le cu piulițe. Extindeți găurile de sub pinii 57 și puneți-le.
Puneți șaibe pe capacul 47, fixați șuruburile de prindere 50; pas cadru PS și buloane pus cecuri împachetate piulițe 48, Produ-DYT strangandule și fixate cu pene (pene, dacă va fi sau un by-liber, este necesar pentru a le adapta la grosimea de șaibă 47). În găurile pernelor medii, triunghiurile, sfârcurile și tuburile 13, 14, 15, 18 și 19 sunt înșurubate pentru lubrifiere. Așezați cablul de cauciuc 3 în canelurile de pe fețele laterale ale ramei și capacului, pre-curățați canelurile cu grăsime groasă (pentru a ține cordonul); 20 set partea superioară și inferioară acoperă 29 pe de o parte, de bolțuri fixe și apoi pune două superioară 12 și '56 și inferioară capacele laterale 4, pe de altă parte, pavaje ele garnitură 58 și se fixează prin bolțuri 55. Montate pe tampoane 35 și fixate Cadrul are două capace de trapă 37. Montați două găuri de aerisire pe capacul bazei.
La asamblarea cuștii, verificați montarea dinților pe vopsea: zona de contact trebuie să fie amplasată în planul mijlociu al șurubului și în conformitate cu dimensiunile care corespund specificațiilor.
La testarea cuștii, este necesar să se verifice: 1) toate îmbinările cap la cap pentru etanșeitate la ulei (scurgerile de ulei prin planurile conectorilor și îmbinărilor și prin etanșări nu sunt permise); 2) încălzirea lagărelor (nu mai mult de 50-60 °); 3) prin trapeuri - contactul și starea angajamentului (fără punctaj); 4) spațiu lateral (folosind plumb); 5) caracteristici de zgomot (zgomotul ar trebui să fie neted, fără batere, nu ascuțit).
Testul trebuie efectuat prin deplasarea de la motorul electric printr-un reductor conectat la rola inferioară, cu cel puțin 50-60 rpm. în 4 ore. timp de 2 ore unul și altul. Înainte de test, roata dințată TREBUIE să fie umplută cu ulei la un nivel care să permită imersia în masa dinților din partea inferioară a rolei inferioare.
După efectuarea încercării, cutia de viteze este deconectată, roata dințată * este demontată, având toate piesele și componentele marcate în prealabil în conformitate cu schema de instalare și marcare. Evacuați uleiul, clătiți și degresați toate părțile, suprafețele interne netratate! În al doilea rând vopsite cu vopsea rezistentă la ulei, suprafețele exterioare ale ramei și capace sunt shpaklyuyut, amorsate și vopsite.
Rulmenții cu role pot fi depozitați pe roți dințate: conform instrucțiunilor și ambalate. Locul tratate anticoroziv lac acoperit și lustruită ax-ing gât lubrifiat cu unsoare și hârtie gudron învelită cu hârtie de pe partea de sus și-copac impune, sârmă de legare.
Colectarea și ambalarea se efectuează în conformitate cu indicațiile făcute în lista completă de transport.
Atunci cand este testat cu un ansamblu de totală stativ dinți de rezemare - role de transmisie nu se potrivește cu specificațiile SUA-loviyami, trebuie făcută să se angajeze în depanare putere pasta de honuire. Cu contactul slab al dinților înainte de finisare, pasta se face prin răzuirea dinților rolelor - pe carcasă. Înainte de a dinților se potrivesc să fie marcată de dinte WPA-Dine de o rolă proeminenței alta împerechere cu dinții ei - cu role, astfel încât, la reasamblarea la răzuire și instalarea a fost realizată pereche de dinți cu aceleași WPA-dinamică, care au avut loc în timpul Fit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: