Pentru a scoate comutatorul de aprindere de pe VW Passat, aveți nevoie de:
1) Scoateți airbagul (airbagul). Pentru a face acest lucru, prin fiecare dintre găurile de pe spatele volanului, unul câte unul, eliberați fiecare din cele două zăvoare din plastic.
Iată unul dintre găurile din fotografie:
Acest lucru se poate realiza cu o șurubelniță convențională cu șuruburi, nu foarte gros, după care este necesar să deconectați cu grijă conectorul electric și să scoateți airbagul:
Iata cum arata clipurile de primavara dupa scoaterea airbagului:
2) Apoi, trebuie să deșurubați piulița din fotografia anterioară. Piulița pentru "pinionul interior", fixat suplimentar de un material de etanșare cu fir albastru pentru ao "trage", trebuie să aplicați un efort bun.
3) Scoateți volanul
4) După scoaterea ghidonului, se eliberează două găuri, prin care cele două jumătăți ale capacului de protecție din plastic al comutatorului sunt atașate de două șuruburi. Deșurubați cele două șuruburi și cele două șuruburi de jos:
5) Deșurubați șurubul clemei de prindere a volanului comutatoarelor coloanei de direcție, după care, după ce ați deconectat cele trei conectori din partea din spate, scoatem blocul de lagăre de direcție:
6) Apoi, scoateți ansamblul comutatorului de aprindere. Pentru ceea ce este necesar să deșurubați cele două șuruburi. Dar! Acestea sunt așa-numitele șuruburi cu cap suspendat (sau în mod diferit cu o forfecare). Poți să le tai sau să le exersezi, dar prefer să văd ușor slotul în ele cu un burghiu, după care, cu ajutorul unei duze potrivite și a unui clichet puternic, pot fi deșurubate:
7) Rămâne doar să detașați grupul de contact al aprinderii. Se fixează prin fixare și se îndepărtează ușor, după care comutatorul de contact este în mâinile noastre:
Ei bine, puțin despre restaurarea cheii în sine. Aceste lucrări sunt deja produse într-un atelier cald, care este imediat evident din fotografie
De fapt, pe VW Passat, cheia poate fi restabilită la încuietoarea ușii. Dar nu întotdeauna sunt în stare de funcționare, așa cum a fost în cazul nostru.
Pentru a dezasambla încuietoarea de aprindere, pe partea pivotului pivotant este prevăzută o gaură specială:
Pentru a dezasambla cheia de contact, și anume trageți afară mecanismul său secret sau care oamenii obișnuiți „maggot“, trebuie să-l transforme în poziția II a cheii, pentru a alinia găurile cu marcajul special punctul de pe capac:
Dar, dacă nu există nici o cheie de lucru, întoarceți încuietoarea fără un instrument profesional special și abilitățile nu vor funcționa. Să omitem acest moment, deoarece specialiștii noștri au amândouă, încuietoarea din atelier a fost atent întoarsă și dezasamblată:
Vom observa că, pe o fotografie pe o larvă a încuietorii, carcasa cu antena unui imobilizator este fixată. Dacă lucrați cu atenție, atunci nu trebuie să îl eliminați.
Deci, cheia blocării a fost restaurată folosind o mașină electronică de înaltă precizie, cu un control software. Mai departe a existat o ieșire repetată la parcarea mașinii, unde tot ceea ce fusese anterior eliminat a fost instalat și asamblat.
După aceasta, conectându-se la sistemul de imobilizare cu echipament special, au fost prescrise așchii pentru pornirea mașinii.
Vreau din nou să reamintesc proprietarilor de mașini că trebuie să monitorizați funcționalitatea încuietorilor de pe ușile mașinii și să nu rămâneți cu ultima cheie - faceți un duplicat! În caz contrar, în cazul pierderii unei singure chei, avem mult de lucru pentru a restaura cheile și aveți costuri financiare considerabile.
Mult noroc pe drumuri către toți proprietarii VW și nu numai!
Trimiteți-le prietenilor: